Idag kom MS Maud och besökte Lysekil och det blev årets första kryssningsanlöp till kajen vid Grötö

Det var en hel del vind imorse när MS Maud kom genom Gåsö ränna för att lägga till vid Grötö kaj och SDK Shipping.

Ute på redden låg Almirante Storni som var tvungen att flytta på sig från kajen när MS Maud kom till Lysekil.

MS Maud på väg in till kajen på Grötö, med Skaftö i bakgrunden


Vid 8-tiden i morse hade hon lagt till vid kajen vid Grötö. Efter att hon lagt till gick gästerna av fartyget och bussar stod och väntade på att köra in dem på olika äventyr i Lysekil. Vid 14-tiden avgår fartyget för att åka vidare till Smögen, där hon stannar och där gästerna körs in till kajen på Smögen. Nästa kryssningsanlöp i Lysekil blir den 31 juli. Då kommer kryssningsfartyget MS Sirena till Lysekil.


MS Maud, som tidigare kallades MS Midnatsol, är uppkallad efter ett av de mest kända polarfartygen genom tiderna, Roald Amundsens ”Maud” från 1917. ”Original-Maud” fick sitt namn från den första drottningen i det moderna Norge. Hon hade även sin namne i Hurtigrutens flaggskepp från 1925, DS Dronning Maud.


MS Maud är byggd 2003 och har en längd på 135,75 m. Det finns 500 sängar ombord och passagerarkapaciteten är 528 personer, men 500 när de är i Antarktis. Fartygets maxhastighet är 15 knop.


Dagens MS Maud är utrustad med avancerad teknologi som gör att hon lämpar sig extremt bra för expeditionskryssningar i Norge och på Brittiska öarna.

Källa: https://www.hurtigrutenresan.se/vara-fartyg/ms-maud/

Bulkfartyget Almirante Storni är nu tillbaka i Lysekil

Igår kväll anlände Almirante Storni kajen vid Grötö. Efter ett antal månader på varv i Turkiet så är nu fartyget på tillbaka i Lysekil vid kajen på Grötö för att lasta på det virket som tidigare lossats och som ligger på Grötö.

Jag träffade Peter Eriksson, Operations Manager på SDK Shipping AB i Lysekil och Mattias Bernerstål, Business Manager på SDK Shipping ute vid fartyget på kajen vid Grötö som berättade att det skapas arbetstillfälle med att fartyget både lossat och nu lastar virket.

Nu vid pålastningen av virket så har det cirka 30 personer som kommer att jobba med detta på veckodagarna.

Fr. vänster Peter Eriksson och Mattias Bernerstål på SDK Shipping AB i Lysekil framför fartyget Almirante Storni.


Tidsmässigt så är det svårt att säga exakt hur lång tid lastningen kommer att ta. Allt virke skall inspekteras och nya band skall sättas på virket innan det lastas ombord på fartyget. Men de tippar på cirka 25-30 arbetsdagar.


Vid lossningen så användes det tre kranar, men nu kommer en kran på kajen att användas och kranarna på Almirante Storni.

Mycket förberedelser

De berättar vidare att det varit massor av förberedelse även denna gången nu när fartyget är tillbaka här i Lysekil. Det har pågått sedan Almirante Storni lämnade Lysekil senast för att gå till varv till Turkiet. Samtidigt har det jobbats med att tömma virket som låg på husbilsparkeringen.


Årets första kryssningsbesök den 18 juni

SDK Shipping har ett antal kryssningsbesök inbokade och den 18 juni är det första med att M/S Maud lägger till vid kajen på Grötö. Då är Almirante Storni tvungen att lägga ut från kajen och lägga sig för ankar i Gullmarsfjorden.


Ännu ett kryssningsbesök är inbokat. I Oktober kommer M/S Spitsbergen till Lysekil för ett kort besök. Spitsbergen är ett av Hurtigrutens fartyg och den 12 oktober besöker fartyget Lysekil.


Lysekilsföretaget Lagrell AB kör virket med hjullastare och Wallins Bevakningstjänst sköter bevakningen av området.

Almirante Storni vid kajen vid Grötö den 9 juni

Fartyget Almirante Storni är nu på väg tillbaka till Lysekil efter varvsbesök i Turkiet

Den 10 februari lämnade Bulkfartyget Almirante Storni Lysekil efter att ha legat vid kajen vid Grötö från den 2 januari och lossat de över 30 000 kubikmeter virke som fanns ombord på det brandhärjade fartyget. Färden gick till Turkiet för att genomgå reparationer efter branden som uppstod på fartyget utanför Vinga i Göteborg.


Händelseförlopp

Det var den 4 december som ett larm kom in till Sjöfartsverkets Sjöräddningscentral JRCC, att det fanns ett brinnande fartyg utanför Vinga. Efter nästan en vecka utan att branden kunde släckas begär fartyget så kallad nödhamn och då beslutar Transportstyrelsen att Almirante Storni ska anlöpa Göteborgs hamn.

Den 16 december är brand och glödbäddar på fartyget är helt släckta. Last fortsätter lossas till pråmar. Haverikommissionen börjar utreda uppkomsten av branden och händelseförloppet därefter.

Den 22 december flyttas fartyget till kajplats 751 i Arendal. Enklare reparationer kommer att göras, fartygets säkerhetsutrustning kollas av och uppdateras. Fartygets sjövärdighet ska utvärderas innan fartyget slutgiltigt kan lämna hamnen.

Källa: Göteborgs hamn.

Foto: Elin Göthesson

Almirante Storni har lämnat varvet i Turkiet

Nu har Almirante Storni lämnat varvet i Turkiet och är nu på väg till Lysekil för att hämta upp virket som lossades och som placerades ut på Grötö.


Anländer till Lysekil den 9 juni

Enligt uppgifter från SDK Shipping i Lysekil så kommer fartyget troligtvis till Lysekil den 9 juni och går allt som planerat så kommer det att ta cirka 25 dagar för att lasta på virket igen på fartyget. Tre kranar kommer att användas precis som de gjorde när de lossade virket vid kajen på Grötö.

Enligt SDK Shipping Lysekil så är det Lagrell AB och Nordic Crane som kommer att ta hand om pålastningen av virket.

En av Lagrells AB hjullastare vid kajen på Grötö