Per-Gunnar ”Peggen” Andersson var och hälsade på i Lysekil och det var Boo Brasta som 1977 fick Peggen att gå i Boo Brastas fotspår

Idag får ni träffa Per-Gunnar ”Peggen” Andersson, född 15 augusti 1957 i Falkenberg. Peggen är uppvuxen på en liten lantgård två mil utanför Falkenberg, och en mil från Ullared. Han gick i skolan i Okome, och sedan blev det högstadiet i Ullared där han hängde på Gekås och kaféet Nimo, på håltimmarna. Sko-Boo fanns också på den tiden men allt var ju en bråkdel så stort som det är idag berättar Peggen.

Efter högstadiet blev det fordonsteknisk linje i Falkenberg och han jobbade även ett år på en Volvoverkstad, som bilmekaniker. Volvo hade även väldigt mycket billeveranser av försäljningsbilar till dåtidens Falken Bryggerier så även där fick Peggen hjälpa till med att göra dessa klara.

Peggen minns att han blev medbjuden till Rejmes Personvagnar AB anläggning, i Halmstad, som invigde en ny lastbilsverkstad, under den tiden han jobbade på företaget. Väl i Halmstad visades en film från dåtidens Volvo Cup. Här pratade Peggen, och hans arbetskamrat, om att köpa en Volvo 140 och börja tävlingsåka, redan 76. Men det visade sig att den cupen lades ner ungefär samtidigt.


Peggen startade dock senare sin egen racekarriär och tog bland annat fyra SM-guld i standardbilsklassen med mera. Här får ni träffa Per-Gunnar ”Peggen” Andersson som var här i Lysekil och hälsade på en dag i augusti.

Per-Gunnar ”Peggen” Andersson.

Ryckte in i lumpen

Peggen ryckte in i lumpen och kom in som gruppbefäl för en mekanikergrupp, i Skövde, på T2. Efter en månad blev alla, som gått en teknisk linje på gymnasiet, erbjudna att gå på en information om Armétekniker-yrket.

Eftersom det första steget var en test i Stockholm så hoppade Peggen på detta vilket blev en trevlig utflykt från Skövde till Stockholm. Över alla under, så kom Peggen in på utbildningen. Då ställdes han i valet att åka upp och göra lumpen i Stockholm i stället för Skövde. Det blev Stockholm för Peggen och några av kamraterna, från T2.

Muckade från lumpen.


I slutet på maj 1977 så skulle de mucka från lumpen. Men man fick ett erbjudande att ytterligare fortsätta utbildningen under två år, med lön och traktamente och detta var allt för bra att tacka nej till berättar Peggen.

Det hände att han åkte hem på helgerna och vid ett tillfälle så åkte Peggen med sin mamma till Gekås som ligger en mil från Falkenberg. Peggen berättar vidare att det var lika tråkigt då, som det är nu, att gå där och titta. Han satte sig i bilen och funderade och kom på att det var kul att de har ett racingteam här. Det var ju en stolthet att företagen hemma hade en Superstar-bil, där Boo Brasta var bilens förare.

Fick en idé och kontaktade en av teamets ägare

Peggen gick in på kontoret, på Sko-Boo, som låg strax bredvid.  Bo Carlsson, som ägde Boo Brasta´s Camaro, tillsammans med Göran Karlsson, berättade att de mycket väl, skulle behöva en springpojke som hämtade bensin och däck med mera.

Där började Peggens racingkarriär. 1977 hade de en kille som hette Mike Hoskins från England som skötte bilen. Mike hade byggt om bilen i en verkstad i Ullared, som numera är ombyggt till ett hotell.
Med i teamet var också Roland Josefsson, från Brastad.  

Peggen hjälpte till helgerna

På helgerna var Peggen där och hjälpte till så gott han kunde. Första tävlingen som han var med på, så var de sent ute. På lördag morgon skulle de åka ner till Knutstorp, och det var givetvis ett dygn för sent.

Peggen minns hur Boo Brasta kom och hämta honom hemma på gården, och det var stort. Boo var känd redan då både i Ullaredstrakten och i övriga Sverige inom motorsporten. Peggen var med på många tävlingar med Boo, bland annat på Knutstorp, Anderstorp, Mantorp, Kinnekulle och Karlskoga. Det blev en säsong med Boo Brasta eftersom Boo valde att sluta efter den säsongen.

Fick många vänner i teamet

Oddmund Olsen från Norge, men som tidigare bodde i Stenungsund var den som gjorde designen på Boo Brastas bil och även på nästan alla andra tävlingsbilar. Oddmund gjorde även affischer till Anderstorp och massor av olika tävlingar.

Han var även flitigt anlitad av Volvo och gjorde designen till R-Sport och det som tidigare hette Volvo Competition Service som 1977–78 gick från blått och vitt till vit och svart med en gulblå dekor. Oddmund designade bland annat Bo ”Emma” Emanuelssons bilar och senare, även Peggens bilar.

Peggen fick också träffa, och lära känna, Göran Karlsson. Göran Karlsson som startade lågprisvaruhuset Ge-Kås Manufaktur 1963 i källaren på en villa, i Ullared, och resten är historia! Honom träffade Peggen då och då, även senare, eftersom han bodde i trakterna och hade ett stort bilintresse. Peggen berättar att han var väldigt jordnära.

Bo Karlsson som drev Sko-Boo med familj blev också vänner för livet. Han lärde även känna Ulf Karlsson som drev IMS =Illustrerad Motorsport och som har tagit massor av foton från den tiden på Boo Brasta.

Team Tjabo 1977, från vänster: Roland Josefsson, Mike Hoskins, Peggen, Bo Carlsson, Oddmund Olsen, Erling Karlsson, Sonja Nilsson och Boo Brasta. Foto: Ulf ”Lance” Karlsson.

Hur kom det sig att du startade med tävlingsåkandet?

– Allt blev så tråkigt året efter att Boo hade slutat att tävla, så jag kontaktade Bosse Ridström och frågade om jag fick vara med honom i hans stall, och det fick jag. Bo ”Ridas” bodde ju i Stockholm så det var praktiskt, när jag gick i skolan där.

När jag var med honom 1978, så utvecklade det sig så att vi åkte ner till Tyskland och åkte en tävling. Det blev flera resor utomlands som Belgien, England och Finland med mera och allt detta under en tidsperiod av två år, om jag inte minns fel.

Hösten 1978 fick jag för mig att jag skulle ta min tävlingslicens. Jag tog min 142 och åkte till Anderstorp och fick min licens. Jag hade Greger Pettersson som lärare.

Hur gick du vidare sen?

– Jag började att lusläsa idrottsbladet och hittade en gammal 140: a i ett bedrövligt skick som kostade 11 000 kronor. Men den gick att köra med. Med den bilen började jag att ta de första stapplande stegen med mot bilsporten. 

En midsommarhelg 1979 så körde jag min första tävling, på Kinnekulle Ring, och sköt motorn redan på den fria träningen. Det som skulle bli en semester hemma i Falkenberg slutade med att jag skruvade ur motorn och skickade den, och mig själv, med ett team skulle till Stockholm.

När jag motorn var hel, igen, var jag säkert fyra gånger på Kinnekulle och tävlade utan att komma i mål.

Efter ett antal tävlingar så märkte jag att jag kunde hänga med de andra rätt bra. Sista tävlingen för den säsongen så planterade jag bilen i ett räcke. Björn Persson, som vann klassen, i en Porsche, sköt motorn och när jag kom på krönet så var det olja på hela banan och jag kraschade i räcket.


Johor, Malaysia, 1977. Foto: Privat.

Vad hände med bilen?

– Karossen blev skrot, men jag hade sedan tidigare bestämt att byta karossen för den var ändå inte bra. Jag åkte till skroten, i Falkenberg, och hittade en kaross i nyskick. Till min stora glädje fick jag den billigt. Sen byggde jag en ny bil av den och så började jag tävla.

Jag blev trea i SSK-serien första året och två andra. Det gav mig blodad tand.

Jag antar att du fortsatte att tävla?

– 1982 startade Volvo Turbo Cup. Det var en standardlik tävling där det inte var så mycket gjort med bilarna. Den blev mycket populär och lockade stjärnförare som Ulf Granberg och gästförare i varje race som Lill-Lövis Johansson, Eje Elgh, Slim Borgud, Björn Waldegård, Stig Emilsson och Stig Blomqvist med mera.

Pressbild från Volvo inför Turbo Cup. Foto: Privat.

– Där var det mycket roligt att vara en underdog. Jag körde två säsonger och vi körde både is, bana och backe. Där träffade jag tre profiler som var norrlänningar. Det var Göran Lindwall, Benny Larsson och Thomas Wirén som var de stora stjärnorna på isen. I somras träffade jag dem igen och det var riktigt roligt.

Volvo Grupp A-Racing

Peggen berättar vidare att 1984 blev året då 240 Turbo på allvar började tävla i Grupp A-racing. Greger Pettersson och Peggen hade ett team ihop första året. Greger fick för sig att de skulle åka EM i England. Peggen, Greger och Anders Olofsson åkte till England. De var först med att tävla i EM i England i sin grupp, men redan året efter var det flera som fanns på plats från Sverige för att vara med.

Volvo fick smak för detta så de tillverkade en Evolution serie, där de var tvungna att bygga 500 exemplar. De satte dit de komponenter som var nödvändiga för att göra det till en tävlingsbil.

 Det var detta som hjälpt honom under sin karriär som tävlingsförare. Att Volvo lyckades så bra på banan. Peggen hade inte haft råd med någon annan bil. 1984 kostade en BMW 635: a 600 000 kronor. Den första Volvon han byggde gick på 100 000 kronor att bygga. Han åkte ner till Tyskland, och DTM, med den bilen och åkte skjortan av de andra trots att de hade dyrare bilar.

Kör hela DTM-serien

1985 bestämmer sig Peggen för att köra hela DTM-serien. Här känner han att han har lite dåligt med resurser och att det krånglar en hel del med bilen. Bröt du ett lopp så förlorade du poäng och tätkänning direkt. Per Sturesson vann 1985 på 117,5 poäng och Peggen slutade på en sjunde plats med 86 poäng. 1986 slutar peggen på en åttonde plats med 75 poäng. Dock var peggen ofta den snabbaste, med en Volvo, och han var den som hade lett flest varv, av de som åkt Volvo.


Peggen har varit med i ett projekt där man byggt replikor av den Gamla 242 Grupp A bilen. Här är ett exemplar. Foto: Privat.

Tävlade på Nya Zeeland

Hösten 1985, när han är på Volvos tävlingsavdelning, slänger någon fram ett papper till honom om en tävling på Nya Zeeland. Det handlade om ett streetrace. De bjuder på två flygbiljetter och transport med flyg från England får Peggen reda på.

Efter några telefonsamtal så ringer det en kille som heter Mike Pedersen, som var danskättling, och hans bror, Garry tävlade i Nya Zeeland. De var mycket intresserade av om Peggen kunde komma ner med bilen och Gary var den som skulle köra bilen, tillsammans med Peggen, som ska köras på gatorna i Wellington. De skulle även fixa med transporter och finansiering med mera.

Peggen och tre mekaniker flög ner till Nya Zeeland. De kom trea i racet. Många utav världseliten fanns på plats. Men Garry, som också skulle köra, hade brutit armen, i ett tidigare lopp.  De hade då kallat in en annan kille.  

Men han tävlade även i ett lopp för Formula-bilar, och lyckades där skada handen, så Peggen fick köra det mesta av de fem timmar som loppet pågick. Det var en pärs säger Peggen och skrattar, men blev en stor succé för Pedersen familjen på Nya Zeeland. Hela sex gånger har Peggen varit på nya Zeeland. Varav fyra gånger med tävlingsbil. 

Hösten 1986 hade Peggen uppnått sin dröm

Hösten 1986 ringer de från Volvo och berättar att de skall ha tre bilar i de sista racen i European Touring Car Championship. Peggen skulle få köra en av de tre bilarna. Då fick han åka fabriksbil på banan i Zolder i Belgien. Där var han helt överlägsen de övriga Volvoförarna.

När de körde nästa lopp, Jarama i Madrid, var han lite övermodig och det gick inte alls så bra som han hade hoppats. Vid den avslutande tävlingen i Lissabon, på Estoril, var han lite mer ödmjuk, och ordningen nästan återställd berättar Peggen. De blev femma i det racet.

Foto: Privat.

Där fick Peggen ett halvt löfte om att han skulle få fortsätta. Men så blev det inte. Efter tre veckor så ringer de från Hallands nyheter och frågar Peggen vad han tycker om att Volvo lägger ner tävlingsverksamheten, och hur det påverkar han? Peggen säger; ”vad, det hade jag ingen aning om”.

Det var ett jäkla dråpslag för Peggen. Nu var Peggen trött på allt, fast han åkte över till Nya Zealand och körde några tävlingar, som redan var inplanerade.

Tävlade i Thailand

Historien om Thailand börjar i att han var på Nya Zealand med sin Volvo. Han hade låtit Volvo veta att han var intresserad av att sälja sin bil. Då ringer de, från Volvo motorsport, och berättar att de har en köpare på tävlingsbilen. Den skall gå till Volvo i Thailand.

Volvon var redan inpackad i en container för att transporteras hem. Men nu var de tvungna att packa om bilen i en annan container för den skulle gå med ett annat bolag. Samtidigt vid ompackningen försvann Peggens hela ranson med Nya Zealands inhemska vin berättar Peggen och skrattar.

Senar på våren 1987 skulle han åka ner till Thailand för att göra upp affären. Banan ligger i Pattaya och Peggen blev erbjuden att köra det första racet på plats när han ändå var i Thailand. Han vann racet och efter vinsten där Peggen slog BMW:s 325: a med sin före detta Volvo så blev han erbjuden att köra de tävlingar som var kvar.

I nästa tävling slog han en M3: a och det blev ett jäkla liv berättar Peggen. De hade hittat något kryphål i reglerna så de påstod att hans bakvinge inte var godkänd. Han fick plocka bort den, men vann även den avslutande tävlingen. Peggen blev erbjuden att köra hela nästa säsong och då vann han hela serien och blev thailändsk mästare.

Det Thailändska teamet, på Johor, i Malaysia. Iraniern  Sepehr Khodayar drev teamet Zepspeed Foto: Privat.

Fick en förfrågan att köra SM 1987

Hösten 86 ville Peggen hitta på något nytt, efter Volvos avhopp, och ringde informationschefen på BMW, Leif Hansén. Han berättade för Leif att gärna skulle vilja ha en BMW 325: a att åka SM med. Leif tyckte inte att det var en vinnarbil, och sa till Peggen att de inte är med om de inte har en vinnarbil.

Dock fick Peggen en förfrågan från Hans-Åke Söderqvist, som tidigare jobbat på Volvo, och varit lite chef på tävlingsavdelningen, om Peggen ville köra för honom. Då han hade inte direkt någon annat för sig utan tackade ja. Lite kuriosa är att teamets verkstad låg i före detta avgångshallen på Torslanda flygplats. 

Tretton säsonger med BMW

1987, BMW M3, regerade på värdens racerbanor. Då ringde Peggen åter Leif, på BMW, och sa; ”nu har ni en vinnarbil”!  Även Gokartsvärldsmästaren, Lennart Bohlin, som ville köra BMW, på bana ville ha en BMW. Leif sa; ”Kan ni hitta på något tillsammans så är vi med”.

Sagt och gjort. Peggen åker till Skövde för att träffa Lennart som var på kurs där. De satte upp planer som de visade för Leif och Förenade bil köpte in den bil som vunnit DTM, samma år, som sedan lånades ut till de båda.

Den BMW M3, som Peggen körde 88, 90 och 91, står nu på Förenade Bils museum. Foto: Privat.

Peggen berättar även om ett tillfälle när de var nere på Förenade Bil och pratade med Leif Hansén och så skulle de gå och äta lunch. Då möter de Lars Söderström som ägde företaget. Leif presenterar Lennart och Peggen för Lars och berättar att de är förarna som skall köra den nya bilen de köpt.

Foto: Privat.

Lars frågade om allt var under kontroll. Peggen sa att; ”just nu tittar vi på reservdelar och det hade varit bra att ha en motor, i reserv”. Lars sa; ”då köper vi en sådan också”.

Bilen som Peggen vann SM med 1989 och som nu Peggen renoverar. Foto: Privat.

Efter det blev det BMW i många år för Peggen. Peggen har vunnit SM för standardvagnar fyra gånger och NM lika många gånger. Han blev även thailändsk mästare 1988.


Blev inbjuden att köra med Nettan Lindgren

1990 blev han inbjuden att köra med Nettan Lindgren i England. Här föddes även idéerna på STCC och så började de jobba med det projektet.

1995 så hade han väl tankarna på att sluta helt, men STCC började ta fart och statusen höjdes och racingen for i topp i popularitet. 

Så karriären återstartade 1997, efter ett sabbatsår, med en privat BMW-satsning. Det gick så bra att Peggen åter fick plats i det BMW stödda teamet och där blev det nu tre säsonger.

I samband med återstarten kontaktade Peggen sin gamle vän Oddmund Olsen, han som designat bilar, åt bland annat Brasta, och det blev Oddmund som fick designa peggens BMW-bilar de kommande fyra åren. I samband med visningen, av den nya tävlingsbilen, på Stockholms Bilsalong, 97, var Oddmund på plats och i hans följe kom Boo Brasta.

Det blev en trevlig middag med en blandning av gamla racingvänner och nya sponsorer den kvällen. Boo berättade, bland annat om strapatserna när han skull ta hem den Vauxhall Viva som han körde säsongen 1970.

2001

Vi flyttar fram till 2001 då Peggen körde EM igen. Det blev tio tävlingar i Europa, för BMW. Efter den säsongen taggade han ner igen och fick för sig att han skulle köra i USA. Dessa planer hade han haft ett tag och det fanns en serie som är bra med ett bra reglemente.

Peggen köpte en BMW M3 och skickade dit. De var på Daytona och körde. Där var det tvåtimmarslopp och Peggen hade en kille som körde och de kvalade nog in på en tiondeplats i deras klass. Under depåstoppet byter de förare och Peggen fortsätter loppet och ligger tvåa.

I det kurviga området ser Peggen något i backspegeln och undrar om bilen skall försöka köra om här. Det gjorde han inte, han hade tappat sin bil och for över gräsmattan i full fart och när Peggen tar u-svängen så kommer den farandes rakt in i framdäcket på hans bil. Där var Peggens USA äventyr över. 

STCC

Idén till STCC kom till när han var och körde några tävlingar ihop med Nettan Lindgren i England. Året efter var vi tillbaka i varsin bil i England. Efter det så började övertalningskampanjen här hemma. Dels så var det förbundet som skulle övertalas och förarna.

Peggen drog detta vidare till och fick väl lite kommentarer under vägen av en del människor. STCC blev till och blev, så småningom, en av Sveriges största succéer i motorsporten.  

Långlopp i Sverige

I början av 2000-talet blev Peggen inbjuden att köra i ett team som skulle köra Svenska Långloppscupen här i Sverige. Ett team som delvis bestod av folk som jobbade på Saab i Trollhättan. De hade en 9–3 diesel och en specialbyggd Saab med lite häftigare hjulupphängningar bland annat. Den hade en turbomotor på 450 hästar, vilket fungerade alldeles utmärkt, trots framhjulsdrift! – Lite kul att ha varit fabriksförare åt både Saab och Volvo säger Peggen och ler.

2010 gjorde Peggen ”come back” i den då nya Camaro Cup. Det var ett röramschassi, med plastkaross, med en V8 på drygt 400 hästar. 2011 förseddes bilen med reklam för Gekås och Sko Boo. Man kan säga att cirkeln var sluten. Mycket tekniska problem gjorde att resultaten uteblev, men när bilen fungerade så var Peggen fortfarande bland de snabbaste.

Peggen säger; ”det blev lite väl mycket skruvande, för att passa mig och man brann inte längre för den delen, som när jag började hos Team Tjabo, som Brasta´s team kallades”.


Körde Classic Race Århus

Still going strong. Nu i september i år var han i gång med tävlandet igen. Denna gång i Danmark och Classic Race Århus. Inför 2022 funderar han på att satsa på en ”full säsong” med både Classic Race Århus och Köpenhamn Grand Prix med sin Volvo 242 Turbo Grupp A

Sveriges bästa racerförare genom tiderna?

– Det är en svår fråga. Varje tid och varje klass har sina svårigheter. Ronnie Peterson är den som kommer att vara längst fram.

Träffade du Ronnie?

– Inte närmare än att han 1978 på Knutstorp cirka en månad innan han dog stod han mycket eftertänksamt lutande mot en bil och tittade på när jag skruvade på Camaron. Ronnie körde då en BMW 320 på Knutstorp.



Boo Brastas garage i Brastad.

Peggen och Magnus Lundqvist vid Boo Brastas gamla garage i Brastad.

Bosse ”Brastad” Johansson född i det lilla samhället Brastad här i Lysekils Kommun. I femton år var han med i racingeliten i Sverige som banracingförare. Han tog hem 7 SM-guld, 5 silver och 8 brons. Bilarna har varit av lite olika märken, men han tog SM-guld med den Ford Capri som ni ser här under som modellbil. Den brann upp vid en brand på Liseberg vid en bilutställning.

Han körde även Volvo/Daf, Fiat, Porsche, SAAB, Vauxhall, Opel och Chevrolet med mera. Vi var hemma hos Magnus Lundqvist i Brastad som visade upp garaget som Boo hade på 60-talet. Där drev han en bilverkstad och hade en anställd minns Magnus. Magnus farfar har byggt garaget. Garaget som sedan Magnus pappa Ronny Lundqvist hade och Ronny blev god vän med Boo. Magnus berättar vidare att han fick ibland uppdraget av Bosse att svara i telefonen.

Han minns ett speciellt tillfälle att han råkade trycka på ett tidtagarur som Boo hade. Magnus blev lite rädd och undrade vad han gjort, men det var ingen fara berättar han och skrattar. Magnus tillägger att han hade även ett stort garage uppe vid Stångenässkolan, där han hade lite bildelar med mera.

Magnus Lundqvist vid Boo Brastas Camaro vid Bynanders Museum i Svenljunga.

Boo Brasta med en av Porscharna han tävlade med.

Boo och jag i ett garage i Lysekil.

Det känns som att du har ett väldigt stort hjärta för Boo Brasta?

– Jo, men det var där det hela startade. Jag minns så mycket roligt med Bosse. Han hade en kompis som drev något hotell i Hjo. Det ligger säkert 8 mil från Kinnekulle, men vi skulle naturligtvis bo där. Vi pendlade mellan Kinnekulle och Hjo när vi körde den tävlingen där.

En annan episod var när vi var i Karlskoga. Boo kände ju alla och en av Sveriges då största motorjournalister var Rune Månzon på Dagens Nyheter. Han hade en sommarstuga strax norr om Karlskoga. Vilket gjorde att hela teamet bodde där. Hur alla fick plats begriper jag ännu inte idag, men det fick vi. Det var en mycket rolig upplevelse med Boo Brasta.

– Sen finns det en episod som inte var så rolig, men som jag tycker är viktig att berätta. Det är nog bara jag som är sanningsvittne i detta.  Mot slutet av säsongen 1977 så kom jag ner från Stockholm och kommer in i verkstaden i Ullared. Det är filspån överallt på arbetsbänken. Jag frågade Mike om vad som hänt. Men fick inget vettigt svar.

Vi åker upp till Anderstorp och kör racet och Boo vinner. Bosses bil tas in för efterkontroll och så uppdagas det att topplocken är filade, och han blir diskad. Vi körde även Mantorp efter detta, men detta var ett av Boo Brastas sista lopp i hans karriär.  

Detta har jag ältat genom åren och tyvärr så är både Boo Brasta och Bosse Carlsson borta. Jag är helt övertygad om att Boo inte hade en susning om detta. Jag är ganska säker på att detta var en setup. Nu är detta mina egna spekulationer och vi kommer aldrig att få svaret. Det gjordes inga sådana kontroller vad jag känner till tidigare och varför just där och då?

Gjort massor av saker genom åren

Han har gjort många saker under åren. Startade företaget Förarutveckling 1995. Han lärde folk köra BMW där folk fick lära sig att använda ABS bromsen och annat. Jobbade även mycket med julbelysningar som han monterade upp för folk. Startade ett glasscafé på Skrea strand som blev en succé. Han blev inbjuden till kommunen på idédagar och där förslog han och en annan att de skulle bygga cykelvägar på de gamla banvallarna. Det har blivit 4 mils cykelväg, hittills, berättar Peggen.

Peggen arrangerar resor till Daytona 500. 2022 blir det både Daytona 500 och Indycar, på samma resa! Foto: Privat.

I flera år har han även arrangerat resor med Swanson till Daytona 500. 2022 har han en ny resa på gång. Nu med både Daytona 500 och Indycar, i St. Petersburg, på samma resa! Vill ni följa med så är länken till resan här under: https://www.swansons.se/vara-resor/specialresa-nascar-indycar-kombination/

Glasscafé

För yngre sommarfalkenbergare är Peggen nog mest känd för glasscafét han byggde 2004.

Foto: Privat.


Han har även jobbat som fastighetsmäklare med mera. Lagom tills hans pensionsdag har han nu funderingar på att starta upp detta med fastighetsmäklare igen.

Peggen skrattar och avslutar intervjun med att säga; ”man måste ju ha något att göra”.

Jag och Peggen.

Stort tack Peggen för dit besök i Lysekil i augusti i Boo Brastas fotspår.

Alla foton på Peggen använder jag med tillstånd från honom.   

Lite foton från Dalsland Ring den 7 september 1969 med bl.a. Ronnie Peterson och Reine Wisell.

7 september 1969.

Året är 1969 den 7:e september. Jag befinner mig på Dalsland Ring och lukten av bensin, olja och bränt gummi ligger som en ridå där bilarna servas och görs iordning inför loppen. Jag är endast sju år gammal och är där med mina föräldrar. Pappa var kompis med racerföraren Boo Brasta som ofta tillbringade sin tid i Brastad och som hade mycket kontakt med min pappa Eric ”Eran” Andersson.

Fick möta racinglegendarer.

Jag fick möta några av de legendarer vi har haft inom motorsporten som t.ex. Ronnie Peterson, Reine Wisell, Picko Troberg, Erik Berger, Boo Brasta och Rune Tobiasson från Hällevadsholm och många andra. Det öronbedövande ljudet minns jag fast jag bara var sju år gammal. Jag minns också att jag fick både Ronnie och Reines autografer och att pappa tog ett foto på mig tillsammans med dem. Både Reine och Ronnie var stora namn internationellt i Formel 3.

PICT0108.jpg

PICT0109-2.jpg

Reine, Ronnie och jag.

Dalsland Ring. 

I Bengtsfors låg denna racerbana som var 1 650 meter lång och som invigdes den 3 juli 1966 och det kom 16 000 åskådare till premiärloppet. Banans historia blev dock kort. Efter en olycka på Gelleråsen 1970 skärpes kraven från Svenska Bilsportförbundet. Banan byggdes om efter de nya kraven, men publiken svek och banan gick mer eller mindre i konkurs under oljekrisen 1974. Bengtsfors MotorClub som drev banan klarade inte av att betala årsarrendet på 5 000 kronor, varvid bonden som ägde marken plöjde upp banan för att göra potatisåker. Idag finns bara cirka 100 meter asfalt kvar. Allt annat är borta. Källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/Dalsland_Ring

Den gången den 7 september var nog första och sista gången jag var på Dalsland Ring. Jag har tänkt att skriva om detta när jag fann pappas negativ. Men det har dröjt tills nu när jag såg att Ronnie Peterson som är Sveriges mest framgångsrike förare i Formel 1 skulle bli film. Tanken var att det kunde vara kul att dela med sig dessa historiska bilderna från Dalsland Ring.

Superswede: en film om Ronnie Peterson.

I torsdags såg jag filmen om Ronnie Peterson här i Lysekil. Det var många minnen som väcktes när man helt plötsligt minns en del Formel 1 lopp som man tittat på under sin ungdom. Även om man visste att Ronnie är död så är det en berättelse utöver det vanliga, där man bl.a. får träffa dottern Nina, Ronnies bror Tommy och många stora racinglegendarer. Den hade allt, och jag var riktigt tagen när jag lämnade Folkan Bio i Lysekil. Detta är en film ni måste se. Jag skickade ett sms till min son i Stockholm och skrev att ta med dig din kompis Hans och gå och se detta mästerverk.

Ronnie var aktiv inom Formel 1 från 1970 då han gjorde sin debut i Monaco. Han körde 123 lopp och vann 10 st. Han hade 10 andraplatser och 6 tredjeplatser. Pole position 14 gånger. Sista loppet var i Italien 1978.

Den 10 september strax efter starten på Monza, Italiens Grand Prix 1978, skadades Peterson allvarligt. Han avled på sjukhus dagen efter olyckan på grund av fettemboli som uppstod vid ett kirurgiskt ingrepp för att åtgärda benfrakturer. Dessa fördes med blodet till lungan och orsakade ARDS (acute respiratory distress syndrome) eller chocklunga, ett akut, livshotande tillstånd. Källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/Ronnie_Peterson

Jag minns olyckan från TV. Ronnie var en av mina idoler när jag växte upp och minns att jag blev så ledsen när jag fick höra att Ronnie var död. Den svarta Formel 1 Lotusen som leksaksbil hade jag och säkert många andra barn.

Vi backar tillbaka till Dalsland Ring den 7 september 1969. Minnet sviker mig men som tur är tog min pappa Eric ”Eran” Andersson foton på plats i Bengtsfors och som jag nu delar med mig av här på bloggen. Är det någon som minns detta så får ni mer än gärna kontakta mig på glicko.me@gmail.com om ni vill berätta lite minne från tävlingen.

Klass 7 Formel 3 SM 28 varv. Så står det i programmet Dalsland Ring, Hastighetstävlingar för standardbilar, turistbilar – formel 3. SM-FINAL.

 

Program Dalsand Ring.jpg

 

40.jpg

Klass 6 med Turistbilar grupp 3 SM 16 varv.         Klass 1 Standardbilar Grupp 2 1000 cc SM.

PICT0162.jpg

Erik Berger Bengtfors MC signerar ett kort till mig.

PICT0110.jpg

41.jpg

Klass A Standardbilar 24 varv. Här deltog bl.a. Rune Tobiasson som körde för SMK Munkedal i en BMW 2002 T1.

PICT0147

PICT0148

PICT0168.jpg

410001.jpg
Boo Brasta och Picko Troberg.

 

Formula 3 klass.jpg

Klass 3 Standardbilar Grupp 2 över 1600 cc SM 24 varv.  Klass 7 Formel 3 SM 28 varv.

Formel 3. Torsten Palm, Sten Axelsson, Ingvar Pettersson, Reine Wisell och Ronnie Peterson var några av namnen som skulle köra 28 varv i SM-finalen av Formula 3.

PICT0159.jpg

Intervju med Ronnie Peterson.

PICT0160.jpg

PICT0161.jpg

 

 

Det var uppladdning inför loppet.

PICT0127.jpg

PICT0128

PICT0134.jpg

PICT0135.jpg

Redan innan starten var det problem med Wisells Chevron. Ett batteri fick bytas ut skrev min far i en artikel om loppet.

PICT0136.jpg

PICT0129

PICT0130

PICT0131

PICT0138

PICT0126.jpg

På startlinjen i Bengtfors på Dalslands Ring stod ingen mindre än Ronnie Peterson, Reine Wisell och de andra.

Problemen fortsatte för Wisell, som fick bryta loppet p.g.a. en drivaxel.

PICT0123.jpg

PICT0117.jpg

Reine fick se resten av loppet från åskadarplats.

PICT0119.jpg

PICT0118.jpg

Picko var en av de första att beklaga sig för Reine att han var tvungen att bryta skrev pappa i artikeln om loppet.

Klasskillnaden mellan Ronnie Peterson, som i ensamt majestät med sin Smog-Tecno kunde köra hem SM-finalen, och de övriga var markant då han var nära ett halvt varv före i mål. På andra plats kom en annan Pettersson med förnamnet Ingvar. Ingvar som också tillhörde de främsta i denna klass på den tiden skriver pappa vidare i artikeln.

Reine Wisell berättade för pappa Eric att efter tävlingen på Dalsland Ring skulle dessa två herrar vidare till Frankrike och USA.

PICT0164.jpg

PICT0139

Picko Troberg på ett ärevarv.

PICT0140.jpg

PICT0141

PICT0142

Picko med Boo Brasta och prisutdelare.

PICT0143.jpg

PICT0107.jpg

PICT0124.jpg

Här ser det ut  som en journalist kommit för lång in i banan.

PICT0111

Sen var det även dags för prisutdelning till Ronnie Peterson.

PICT0114.jpg

PICT0116.jpg

Detta var Ronnies sista Formel 3 lopp i Sverige.

Det var mer prisutdelningar men vem denne herre är har jag inte lyckats hitta. Men ni får gärna tipsa om detta om någon vet, och gärna de andra som är med på fotona.

 

 

 

Detta bildspel kräver JavaScript.

PICT0073.jpg
Boo Brasta, jag och Picko Troberg hemma på Skaftö. 

 

Lite kändisar jag mött under 50 år

Lagom till min 50-årsdag så gjorde jag en grej på Facebook om lite kändisar jag mött under 50 år. Pappa jobbade som journalist här i Lysekil på Bohusläningen och träffade mycket folk.

Han tog alltid autografer och bilder till mig. Tyvärr så sparade man ju inte alltid alla kort. Men en del kort har jag kvar och en del har jag fått hjälp med att ta genom åren. En kille som frilansar för Lysekilsposten frågade mig om vi inte skulle kunna göra något i tidningen om detta. Lite kul faktiskt.

Men här kommer en liten repris på detta med några nya kort också. Pappa dog tyvärr i april i 2012.

Nils Dahlbeck som jobbade med naturprogram både i Radio & TV.
Sven-Erik Magnusson.jpg
Sven-Erik Magnusson och jag.
img046
Stig Grybe skriver autograf till mig.
Stig Grybe på Skaftö golfklubb.
PICT0133.JPG
Jag och Martin Ljung.
Martin Ljung & Povel Ramel. Detta kort har pappa tagit vid Skaftö golfbana.
Sune Mangs också på Skaftö golfklubb.
img018
Jag och Hugo Låppan Hagander.
img043
Fotbollspelaren Kurt Axelsson som spelade 30 matcher i Svenska Landslaget.
picko
Picko Troberg och jag.
jag i knärt på Hagge
Jag med Hagge Geigert, Boo Brasta och Picko Troberg.
PICT0068.JPG
Jag med Hagge & Steen Priwin.
PICT0024.JPG
Jag och farbror Melker från Saltkråkan eller Torsten Lilliecrona som han hette.
Lena Andersson i Fiskebäckskilsparken på Skaftö.
Ingemar Johansson.
PICT0109
Två racinglegender. Reine Wisell och Ronnie Peterson och jag på Dalslands Ring 1969.
PICT0076
Jag och Kent Andersson vid busshållplatsen i Fiskebäckskil på Skaftö.
PICT0115.JPG
Roffe Bengtsson och jag.
Lasse Dahlquist och jag.
Lasse Dahlquist och jag.
Lasse Berghagen hemma hos oss på Skaftö.
PICT0081.JPG
Jag och TV-mannen Åke Starck.
Fleksnes (Rolv Wesenlund.) Hemma hos honom i Dröbak i Norge.
Ronnie Hellström. Fick sitta på avbytarbänken när Sverige spelade mot Island i Uddevalla.
img044
I samma match mot Island träffade jag även Ralf Edström.
img040
Margareta Kjellberg som var en svensk vissångerska och som var hemma hos oss och hälsade på.
Kjellberg
PICT0069
Jag, Picko Troberg och Boo Brasta.
Björn Skifs i Hunnebostrand.
PICT0039
Björn Borg i Scandinavium Göteborg.
PICT0102
Jag och Vitas Gerulaitis
Gunnar W och jag
Gunnar Wiklund och jag.
PICT0027 (3)
John Ballard & jag.
Ulf Elfving. Pappa hade mycket kontakt med Ulf. Här är vi i Uddevalla.
PICT0068
Forbes som vann den svenska melodifestivalen 1977 med låten Beatles. Jag längst till vänster bredvid Peter Forbes.
img068
Lennart Bergelin. Björn Borgs följeslagare i många år. Detta är från Scandinavium i Göteborg,
img036
Magnus Härenstam mötte vi på High Chaparall.
PICT0112
Jag och Big Bengt.
jag och silvia
Jag och Silvia.
Stefan Borsch mötte jag på kalas hos Bert karlsson i Skara.
Gulskivefest hos bert
Skivfest i Skara hos Bert Karlsson. Jag står till höger i vit skjorta.
Anita Skorgan också i Skara.
PICT0079
Ove Kindvall och jag.
PICT0082
Robban Broberg och jag längst till höger.
PICT0034.JPG
Jag och Lill Lindfors.
Steve Lukather träffade jag i Lysekil.
Utanför Scandinavium i Göteborg. Håkan Södergren, Thomas Nordal & Jonas Bergqvist. Lämnade en målad bordhockeygubbe till Södergren.
Lasse Kroner träffade jag i Sälen. Han var där och lirade med Partypatrullen.
Carola träffade jag på Ford i Vänersborg.
Willie O’ree. Han var den första mörkhyade spelaren i NHL. Han spelade i Boston.
PG under hockey-VM i Tyskland.


Jonas Bergqvist och jag på hockey-VM

Babsan träffade vi i Stockholm innan premiären av Sound of music.
Janne Loffe Carlsson.
Thomas Rhodin.
Peter Lunkan Lundgren.
Uno Svenningsson.
Ronald ”Sura-Pelle” Pettersson.
Pugh Rogefeldt har jag träffat många gånger.
Ove Molin i Gullmarsborg Lysekil.
Eric Bazilian från The Hooters träffade jag i Järvsö när jag var och hälsade på min kompis Jocke Blomgren.
Henrik Holm.
Mikael Pernfors.
Tim Wilkison
Magnus Gusten Gustafsson
Arne Hägerfors.
Tommy Nilsson i Bingolotto.
Jörgen Jönsson.
Mats Wilander på Classics of Champions i Smögen.
IMG_0784
Jag och Magnus Larsson.
Karol Kucera.
Glenn Hysen vid inspelningen av Copy Cat Singers.
Robert Ernlund från Treat.
Tone Norum. Träffade henne vid inspelningen av Copy Cat Singers.
Tommy, Robert och Jag.
Bobby Kimball från Toto på hotell Lysekil.
FB_IMG_1588494840039
Stefan X:et Ljungqvist och jag.
Erik Blixt. Fantastisk radiopratare m.m.
Jan Johansen.
IMG_8361
Charlie Häggstam som jobbar som Chefsmekaniker i Formula 1.
Björn Hellberg.
IMG_3392
Jenny Redenkvist. Fantastiskt trevlig tjej. Gjorde en intervju med henne på bloggen.
IMG_4867
Björn Borg. Min största idol genom tiderna. Fantastiskt kul att få träffa honom här i Lysekil och få racketen som pappa fick signerat. En av Sveriges största idrottsmän genom tiderna.
IMG_8518
Ljubomir Vranjes! Vilken kille. Skickade ett meddelande via Facebook och han svarade direkt. När jag träffade honom så frågade jag om han läst min blogg. Nej säger han men jag skall göra det. Han ställde upp direkt och vi satt och pratade en lång stund. Han berättade om sitt liv och jag fick publicera det på bloggen. En fruktansvärt ödmjuk kille.
IMG_8326
Cecilia Kallin från gruppen Timoteij träffade jag på Café Kungsgatan.

Caxton Njuki och jag.

IMG_3290
Claes Janson en legend. Claes hade jag mycket kontakt med innan han kom till Lysekil. Honom skulle jag vilja suttit och pratat med en lång stund. Jäkla trevlig kille!
IMG_5550
Maja Ivarsson från The Sounds träffade jag efter spelningen i Smögen på Sea Lodge. West Magazine som var en av parterna förutom Sea Lodge för konserten ville ha en bild på Maja och tidningen de tryckt. OK vi fixar det om jag får ta en bild på Maja och mig. Helt plötsligt när jag står där med Maja så pussar hon mig på kinden. Maja och The Sounds var en överraskning för mig som heter duga. Ett av sommarens bästa band.
IMG_5548
TV-Laget hade varit och spelat på Smögen. De var så klart på Sea Lodge och käkade och Lyssnade på musiken. Patrick Ekwall fick jag ett foto tillsammans med.
IMG_6777
Plura. Eldkvarn uppträdde på Sea Lodge och jag känner ju Kottemanagement som har Eldkvarn i sitt stall. Fick en pratstund med Plura och det var mycket trevligt.
IMG_5820
Pontus Engborg som jag gjorde en intervju med på Tanumstrand. En underbar kille som tillbringat mycket tid i Lysekil.
IMG_5818
Mats Ronader som kände igen mig direkt när vi sågs. Mycket ödmjuk och trevlig kille.
IMG_5826
Sanne och jag! Hon minns Lysekil.
IMG_5822
En Nordman!
IMG_1411
Graham Bonnet, Pontus och jag.
IMG_5825
MR. Bill Champlin från gruppen Chicago.
IMG_6924
Jag & Nick Borgen.
901719_10200953404505973_271825932_o

Jag och Marie Serneholt i Göteborg på Bingolotto

Monica Törnell
Monica Törnell och jag i Söderhamn. Gjorde en intervju med henne och det var precis som vi känt varandra hela livet.
IMG_3889
Jag och Ulf Dageby i vårat uterum.
10359219_10202051885887321_838141414349769995_n
Magnus Johansson Sveriges bäste trumpetare och jag.
Thomas Rundqvist
Thomas Rundqvist och jag.
IMG_2959 (1)
Lina Hedlund Alcazar och som var programledare i programmet Copycat Singers som jag var med i med Tommy Nilsson.
Bert Karlsson
Bert karlsson.
bild (4)
Lasse Holm som jag träffade på Diggiloo och som minns mig för han tyckte jag skrev en trevlig artikel om honom på min blogg när han körde sin show i Uddevalla.
bild (4)
Mats Westling! Fantastisk trevlig.
IMG_7671
Ebbot!
bild (4)1
Dan Reed!
bild (4)4
Björn Borg X 2 och jag. Det här kortet tog Björns fru Patricia.
IMG_8564
Jan Johansen och jag på Bakgården i Lysekil. Helt underbar kille.
IMG_8742
Monica Törnell och jag i Lysekil strax innan Allsången. Monica är helt underbart trevlig.
IMG_8728
Jag och Linda Bengtzing vid Havsbadet.
bild (10)
Jag och Per Herrey.
IMG_8809
Jag med Eric Bazilian på Smögen.
IMG_0154
Patrik Sjöberg, jag och Patrick Ekwall när Tv-laget gästade Lysekil.
10550981_312096812284859_7407851116297318669_n
Mats Ronander och jag mötts igen utanför Havsbadet. Foto: Ann-Louise Franzén Wallén.
IMG_0592
Jag och Robin Söderling i Lysekil. Fick en intervju med honom som ligger på bloggen.
bild
Jag med Malin & Christer i Rydell & Quick.
IMG_3839
Jag med Caroline Af Ugglas.
bildGlicko(3)
Janne Schaffer träffade jag i Skövde.
IMG_0611
Legenden ”Honken Holmqvist” träffade jag på ”Bokmässan i Göteborg”
IMG_0619
Börje Salming, legendernas legend får man väl kalla honom. För några år sedan skickade jag några handmålade bordshockeygubbar till honom. Han svarade och skickade något signerat kort tillbaka. När jag träffade Börje idag så hade jag med mig en gubbe med honom i Brynäsdräkt. Han visste direkt vem jag var. Vi pratade om när TV 5 var hemma hos honom och byggde om ett rum och då gjorde ett prisskåp och i detta skåp står mina hockeygubbar. Fantastiskt kul.
IMG_0652
Ralf Edström minns Lysekil och när ha var här och spelade med PSV Eindhoven.
IMG_0680
Författaren Sören Olsson träffade jag på ”Bokmässan”.
IMG_0704
Carl-Einar Häckner som varit i Lysekil och trollat var på bokmässan.
IMG_0705
Jan Guillou.
IMG_0720
Ulf Elfving som hade mycket kontakt med pappa och som jag träffat ett antal gånger när han besökte Lysekil och Fiskebäckskilsparken och även Club Skaftö. Det var säkert över 30 år sedan vi sågs men det sista året har vi hållit lite kontakt. Ulf tog sig tid att komma ner till Sveriges Radios monter lite tidigare för annars hade vi inte hunnit att träffats. Stort tack Ulf!
IMG_3401
Ulf Elfving hemma hos oss i Lysekil.
IMG_2848
Lotta & Barbro på Hotel Lysekil. Jag har faktiskt badat i Lill-Babs pool i Järvsö.
IMG_2993
Intervju med Viveca Lärn.
IMG_8632
Sarah Dawn Finer mötte jag i Bollnäs.
IMG_7256
Magnus Larsson jag och Stefan Edberg i Södra Climate Arena i Växjö.
IMG_1243
Per Schiller och Mats Hedström från Magnum Bonum.
IMG_1259
Peo Thyrén från Noice och jag.
IMG_1255
Noice och jag.
IMG_1563
Jag och Nalle Påhlsson. Nalle har spelat bas med hela Sverigeeliten av artister.
IMG_3566

Jag och Sean Banan.

IMG_2102
Jag och Martin Stenmarck
IMG_2106
Jag och Mojje!
IMG_2113
Jag och Charlotte Perrelli.
11538006_451300995031106_691552716436765158_n
Eddie Läck, målvakt i Vancouver.
6727_451300978364441_2020332792632475878_n
Jesper Fast New York Rangers, jag och Max Friberg Annaheim.
IMG_9637
Jag och Sebastian Larsson.
IMG_0317
Jag och Jack Vreeswijk.
IMG_2329
Jag och Erika Jonsson.
IMG_2335
Jag och Di Leva.
IMG_2861
Michael Nylander och jag.
IMG_3400
Susanne Alfvengren och jag.
IMG_5190
Nick Borgen och jag.
IMG_7070
Patrik Isaksson, Uno Svenningsson, jag och Tommy Nilsson.
IMG_2628
Jan Johansen, jag och Vinyl.
img_9607.jpg
Jag och Lena Nilsson. Artist, sångerska m.m. som är född i Lysekil.
IMG_2651
Jag och Casper i Arvingarna.
IMG_2653
Jag och grymma Folktåget! De kommer bli hur stora som helst!
IMG_2490
Jag & Thomas Stenström som hade den bästa låten 2014!!!
IMG_2682
Marie Richardson och jag.
IMG_2778
Harald Treutiger och jag.
IMG_6895
Jag & Bo ”Kulon” Lennartsson.
IMG_8038
Jag och Klas Wiljegård
2007_10205961127415916_8530350357389232662_n
Jag och Dag Finn från Sha-Boom.
CI2A4537.jpg

Delar av Saltö-gänget när Viveca Lärn hade boksläpp i Göteborg. fr.vänster. Carl Harlén, Jill Ung, Erik Ståhlberg, Viveca Lärn, jag och Tomas von Brömssen.

5d3b49cd-ad17-4ef4-9e3c-2cae3cdf8899
Mats Westling och jag efter en trevlig lunch på Oldhuse Inn i Lysekil.
8403712e-8d0a-4ea0-af52-0dfec3a8155f
Tommy, jag och Joakim Odelberg
637ffcbb-aab3-4396-b110-2a5a8c7a8627
Jag och Therese Grankvist från Drömhus.
72e55ed0-9383-41e4-829d-2772ed50e827
Tommy, Uno, Patrik , Anna och bandet.
1313f59d-39b4-413c-93d0-dc646f154f0c
Anna Stadling och jag.
IMG_3440.JPG
Uno & jag.
IMG_5596 (1)
Kräftskiva med Anita Hegerland och Ulf Elfving. Foto: Renate Hegerland.
FullSizeRender (1)
Ingemar Andersson & jag.
unnamed
Jag och Monica Törnell.
14492547_10207335803541960_6532729394164865993_n
Susie jag och Lili.
unnamed
Susie & jag.
unnamed
Jag, Kim Kärnfalk och Micke Syd.
CI2A8000.jpg
Tommy Ekman, jag , Micke Syd och Tommy Nilsson
16406891_10208312784005861_8187492600767356153_n.jpg
Patrik Isaksson & jag.
16426095_10208369850672492_4684126669136391277_n.jpg
Jag & Måms Zelmerlöw.
CI2A5889 (2).jpg
Jonas Björkman & jag.
unnamed.jpg
Babben Larsson & jag.
IMG_7155.jpg
Viveca Lärn och jag. Vi fotade inför min intervju med henne i min bok.
CI2A0885.jpg
Mikael Rickfors och jag.
18738857_10209272133669003_5293003652249405967_o.jpg
Jag och Anne-Lie Rydé.
IMG_8237.JPG
Mikkey Dee & jag.
FullSizeRender (2).jpg
Kee Marcello och jag.
19554637_10209574570909745_8142554027897723023_n.jpg
Jag och Birgitta Rasmusson signerade böcker ihop på bokmässan i Lysekil.
IMG_3801-2
Jag och Viveca Lärn som är med i min bok.
CI2A8363.jpg
Joel Eriksson-Ek och jag.
IMG_E2120.JPG
Monica Törnell och jag på utflykt i Söderhamn.
CI2A5864.jpg
Gruppen Attack och jag.
CI2A9631
Gruppen Factory & jag.
CI2A1191.jpg
Dan Hylander och jag.
IMG_0652.jpg
Jag och Tommy!
CI2A6432.jpg
Dr. Alban och jag.
CI2A6445.jpg
Jag och Ankie Bagger.
CI2A7305.jpg
Jag och Geir Rønning.
CI2A8321.jpg
Jag med Noice.
IMG_4963.JPG
Jag och Patrik på Brygghuset på Skaftö.
IMG_2310.JPG
Jag och Fredrik Skavlan.
IMG_2345.JPG
Jag och Jessica Andersson.
IMG_2509.JPG
Jag och Paul (Paljett) Sahlin.
IMG_2417.JPG
Jag och Anne-Lie Rydé i Lysekil.
IMG_2654.JPG
Jag och Ulf Elfving.
IMG_2718.JPG
Jag och Magnus Bäcklund.
IMG_2736.JPG
Jag och Tareq Taylor.
IMG_3111.JPG
Just D.
IMG_0341.JPG
Joakim Odelberg och jag.
IMG_3453.JPG
Ingemar Stenmark.
IMG_3454.jpg
Jag & Anders Broström. En legendar från hockeylaget Frölunda.
IMG_3456.jpg
Leif Bork och jag. Jag träffade Leif 1989 i baren på Globen Hotell. Han var lika ödmjuk nu som då. Vi pratade om Lysekil och han minns när han var här på den gamla goda tiden.
IMG_3458.jpg
Agnetha Sjödin och jag. Agnetha minns Lysekil och berättade att hon tyckte det var så vackert i Lysekil.
IMG_3459.jpg
Jag och Stefan Holm. Jag är mycket imponerad av Stefan. Inte bara på grund av höjdhoppet, utan av hans intresse för lego. Köp nya boken och njut.  På bokmässan var första gången jag träffade Stefan. Men han kände igen mig direkt när jag kom till montern på bokmässan och det var kul.
IMG_3468.jpg
Magnus Uggla som jag har träffat tidigare efter någon show i Göteborg.
IMG-5024.JPG
Harpo och jag på Mortens i Uddevalla.
IUEJ2953.JPG
Anita Hegerland, jag och Anitas dotter Greta. Bilden till höger är jag med bandet Riot Boots från Norge.
IMG_5671.JPG
Jag och Staffan Hellstrand.
IMG_5815.jpg
Jag och Clas Yngström.
IMG_6236.JPG
Lena Andersson och jag.
IMG_6355.JPG
Sven Wollter och jag.
IMG_6559.JPG
Jag och Mats Westling.
IMG_20190831_214912.jpg
Jag och Anton Körberg.
CI2A52771.jpg
Doug Seegers och jag.
IMG_7263.JPG
Jag och Ola Magnell.
IMG_20191027_191742.jpg
Bingolotto med Crippe Johansson och Erika Jonsson.
IMG_20191027_200237.jpg
Rickard Olsson och jag.
hdrpl
Nicke Borg och jag.
IMG_20200301_124929.jpg
Vivien Searcy, jag och Andreas Rydman.
IMG_20200301_124831.jpg
Ariel Posen, jag och Andreas Rydman.
CI2A0574
Jag och Micke Leijnegard.
IMG_20200711_125540.JPG
Jag och Ardy Ardy Strüwer.
IMG_20200711_213307_1.JPG
Jennifer Brown och jag.
IMG_20200724_163750
Anders Järryd och jag.
IMG_20200724_165115
Joakim Nyström och jag.
IMG_20200724_171504.JPG
Jag och Johanna Larsson.
IMG_20200724_224236
Jag och Anders Eriksson från Galenskaperna.

Jag och Anders Eriksson

Jag med Mattias Rönngren och Anna Swenn-Larsson från Sveriges alpina skidlandslag

David Urwitz och jag.

Oliver Skifs, jag och Björn.

Jag och Glenn.

Jag och lite tennisprofiler.

Jag och Ola Salo.

Jag och Robert Wells.


Melissa Horn och jag.

Anna Holmlund, jag och hennes assistent Heli Blomberg.

Tomas Andersson Wij och jag.

Niklas Strömstedt, jag och Marika Willstedt.

Sara Hector och jag. Jag fick känna på Saras OS-guld.

Jag och Sofia Arvidsson, en av Sveriges bästa tennisspelare på damsidan genom tiderna. Hon är rankad bland de bästa i Sverige i padel.


Peo Thyrén jag och Charlie Grönwall.