Idag på bloggen får ni träffa Lars-Eric Andersson och hans Chevrolet från 1933.

Idag på bloggen får ni träffa Lars-Eric Andersson som är uppväxt i Brodalen i Lysekil kommun. Lars-Erics pappa var Konsumföreståndare i Brodalen mellan 1965–1970 och det blev även Trollhättan för Lars-Eric då familjen flyttade dit och hans pappa Blev ICA-handlare. Idag bor han med familjen i Brastad.

CI2A4875.jpg
 Lars-Eric Andersson med sin Chevrolet.

Äger två Chevrolet från 1933.

Lars-Eric har idag två Chevrolet där båda är från 1933. Intresset för bilar startade redan i tidig ålder, då han som 16-åring läste till bilplåtslagare och lackerare. Han började att hjälpa grannar och andra och där startade intresset för amerikanska bilar. Hans första bil köpte han när han var 16 år och det var en Ford från 1968 som han renoverade. Efter det har det passerat ett antal bilar med allt från Cadillac, Chevrolet och DeSoto med mera.

CI2A4831.jpg

CI2A4846.jpg

 

Bilen registrerades den 17 mars 1933.

Chevrolet master special eagle som bilen heter som Lars-Eric äger är tillverkad i USA, men nysåld i Stockholm på Ostermans och registrerades den 17 mars 1933. Regnumret blev A 6016. Den första ägaren var den 50-årige direktör Frans Fredric Hellberg hos firma Paul U Bergström AB. (Varuhuset PUB på Hötorget i Stockholm). Frans Fredric Hellberg hade en privatchaufför var enligt uppgift noga med att sitta på baksätets högra sida med sin fru till vänster om sig om hon var med.

Det finns en mycket intressant historik om bilen där den visar hur bilen har fått nytt registreringsnummer under åren som den bytt ägare.

CI2A4974.jpg

CI2A4860.jpg

CI2A4857.jpg

CI2A4852.jpg

 

Greta Garbo kan ha åkt i bilen.

Samtidigt här berättar Lars-Eric att Greta Garbo som tidigare jobbade på PUB som butiksbiträde på PUB:s hattavdelning kan ha åkt i den bilen som Lars-Eric har. Det finns inget dokumenterat, men lite olika uppgifter gör gällande att det kan vara så.

CI2A4826.jpg

Antal tillverkade och sålda fordon var 450435 st på 2 modeller med 11 olika versioner.
Med en 6 cylindrig toppventilsmotor på 65 hk och 3 växlad osynkad växellåda. Nypriset var 2900:- med extra utrustning.

CI2A4889.jpg

CI2A4865.jpg

CI2A4890.jpg

CI2A4896.jpg

Hittade bilen på en annons.

Lars-Eric hittade bilen via en annons. Han kom över bilen från ett dödsbo som inte hade något intresse av bilen. De hade fixat till den så att den var körbar. Den blev avställd 1962 uppe i Hälsingland på en loge. Där stod den till 2012. 2016 var den besiktigad och klar. 2017 köpte Lars-Eric bilen.

CI2A4905.jpg

CI2A4918.jpg

CI2A4941.jpg

CI2A4972.jpg

Efter köpet är det bara vattenpumpen som Lars – Eric har bytt. Det finns 62 smörjkoppar på underredet som man får gå över med en fettspruta. Vissa småvägar man kör på så kan den vara rätt svår att köra eftersom de kan vara spåriga. Hastigheten på bilen om det är en jämn väg kan vara mellan 80–90 km/h.

 

CI2A2962
Lars-Eric på Elmia i Jönköping.

 

Ställde ut bilen på Elmia.

På Elmia i Jönköping så fanns Lars-Erics bil med på mässan. Det var många som ställde frågor och det var riktigt roligt att kunna visa lite av bilhistorian i Sverige tillägger han. Som varumärke startade Chevrolet i början på 1900-talet. Som jag berättade i början så har Lars-Eric en precis likadan bil till. Den kommer han att göra lite mer modernare medan den som han kör nu kommer att behållas i det fina skick den är i nu. Lite längre fram hoppas jag att kunna göra ett återbesök hos Lars-Eric där ni får se den andra bilen.

Jag fick den stora äran att få åka med i bilen och satt i baksätet på den högra sidan. Det var en mycket trevlig tur i en bil från 1933. Tusen tack Lars-Eric för att jag fick åka med dig och höra historien om Chevrolet master special eagle från 1933.

Jag har haft den stora äran att få följa ett stort bilprojekt som Mikael Eriksson från Lysekil har genomfört. Han har totalrenoverat en Chevrolet Impala från 1958.

Projekt Chevrolet Impalan 1958.

Jag har haft den stora äran att få följa ett bilprojekt som Mikael Eriksson från Lysekil genomfört. I juli 2014 var han och hämtade bilen i Skandiahamnen i Göteborg. Projektet handlar om en Chevrolet Impala från 1958. Det är samma modell som de hade i filmen ”Sista natten med gänget”. Bilen köpte Mikael från Virginia i USA och importerade den till Sverige, och i augusti 2014 började Mikael med att totalrenovera bilen.

CIMG1407.JPG

Chevrolet Impalan var svart när den kom till Sverige. Originalfärgen är mintgrön men Mikaels fru Ann-Sofie ville ha en vit bil. Mikael tyckte att ett rött tak skulle passa på bilen och på den vägen är det.

CIMG1408 (1).JPG

CIMG1640.JPG

Chevrolet Impalan är en present till Mikaels fru Ann-Sofie som skulle fått den när hon fyllde 50 år, men ibland faller inte alla bitar på plats och de tar tid att få hem de olika delarna som är beställda.

CIMG2084 (1)

CIMG2268 (1)

CIMG2398.JPG

Intresset för äldre bilar och amerikanare är stort. Samtidigt är det en avkoppling från det dagliga arbetet med att sälja kök på Köksbutiken i Bohuslän AB. Intresset har alltid funnits där och det började med att Mikael och Ann-Sofie köpte en bil från USA för ett antal år sedan och sedan dess har intresset vuxit hela tiden.

Mikael berättar att han kört motorcykel för det mesta tidigare i sitt liv. Han har dock en Cadillac cab från 1957 sedan tidigare.

 

Man måste ha tålamod när man totalrenoverar en bil.

Det gäller att ha tålamod när man renoverar en bil. Man kan beställa en grej och ibland kan det ta flera månader innan just den delen kommer. Ramen har blivit blästrad, grundmålad och målad. Det var lite patina på ramen säger Mikael, men annars var den i fint skick.

CI2A0264.jpg

CI2A0269.jpg

CI2A0273

CI2A0285.jpg

CI2A0293.jpg

Det blir nya bromsar, bromsrör, bussningar, fjädrar, stötdämpare, bromsledningar och bränsleledningar m.m. Däcken kommer Mikael också att byta ut. Motorn är klar och det är originalmotorn som fått sig en uppfräschning. Hela karossen är som ny och underredet är behandlat och klart. Mikael säger att när man gör något sådant här är det lika bra att göra det ordentligt annars kan det kvitta.

CI2A0311.jpg

Varenda mutter och bult har Mikael skickat och fått ytbehandlat. En ny inredning har han köpt till bilen. Det är mycket letande och koll på internet på olika sajter. När bilen blir klar krävs det att den besiktigas för att få köras i trafik.

CI2A0330.jpg

CI2A0331.jpg

CI2A0336.jpg

CI2A0340.jpg

Flyttade hem bilen till sitt garage.

Karossen är nu fastbultad i själva ramen och efter det flyttade han hem bilen. Väl hemma började Mikael skruva på lite olika detaljer. Nu börjar pilljobbet med att sätta dit allt på rätt plats. Han har lagt in dämpmattor för att dämpa bilens ljud; Mikael har även satt dämpmattor i taket för att få bort lite av plåtljudet som kan uppstå i bilen. Ljuddämpande mattor har han också lagt in på golvet i bilen.

CI2A9709.jpg

Mikael har monterat på en ny dash (instrumentbräda) som han beställt klädd istället för att den är målad. Han har aldrig själv sett någon 58 med en klädd dash, men den är beställd i Sverige och den är han väldigt nöjd med.

CI2A9711.jpg

Bilradion är också på plats och alla elkablar har han dragit helt nytt. Inredningsmattan har han lagt in för att den skall ligga till sig innan han sätter dit bilsätena. Även innertaket är på plats för att det skall hänga till sig innan han sätter det på plats. Lite olika kromdelar och lampor är också på plats.

CI2A9747.jpg

Det är många timmar som det känns som det inte händer någonting berättar Mikael. Sitter man och polerar lister försvinner timmarna fort. Det är mycket som är klart fast det fattas även saker som tar tid att få fram. Han väntar bl.a. på dörrarna till bilen, får han bara dem så kan han göra klart allt invändigt tillägger Mikael.

Förhoppningarna från början var att den skulle vara klar i maj 2016. Men tiden räcker inte alltid till att bara greja med bilen. Jag följer hela tiden arbetet och ringer Mikael med jämna mellanrum för att höra hur det går för honom.

 

Dörrarna har kommit och är på plats på bilen.

Jag märker att en hel del har hänt när jag återigen besöker Mikael. Dörrarna är på, servopumpar och generatorer är på plats på motorn. Mikael har även dragit det mesta av elen i bilen. Hastighetsmätaren och lite andra instrument i bilen är på plats.

CI2A1685.jpg

CI2A1627

Däcken är på och är grymt snygga. Kofångaren där bak är på. Han visar upp rutramarna som han putsat upp kromet på. Det kommer även att bli elhissar i bilen. Det är inte original på just denna men det fanns redan på den tiden. Mikael berättar att det fanns t.o.m. automatisk avbländning av helljuset att köpa med på den tiden om man hade pengar till det.

CI2A1664

CI2A1669.jpg

CI2A1680.jpg

Mikael är väldigt taggad att provköra motorn på gården när han kommit lite längre. Där lämnar jag honom och bilen för att återkomma om ett tag.

Nu har det gått ett tag och jag är tillbaka hemma Hos Mikael och Ann-Sofie.

Nu har det gått ett tag och jag är tillbaka hemma Hos Mikael och Ann-Sofie. Nu börjar det synas att det hänt en del med bilen.

CI2A5853.jpg

Bagageluckan är på, bagageutrymmet är klart och alla rutor är insatta. Bagaget använder Mikael idag som förråd för att bli av med lite olika saker som behövs lite senare.

CI2A3948.jpg

CI2A5858.jpg

Reservhjulet har Mikael beställt hos Niklassons Gummi O. Mekaniska Verkstads AB i Lyse. Det ligger inte som lagervara som andra däck kanske gör. Inne i bilen har det inte hänt så mycket. Det är ett värmepaket insatt och handsfacket är också på plats.

CI2A5840.jpg

CI2A5844.jpg

Motorn är på plats och allt är inkopplat. Det är bara en slang som måste bytas för den blev för kort berättar Mikael vidare. Det är bara kablarna till generatorn som skall kopplas. Motorhuven är klar och ligger inne i huset. Skärmarna är snart klara. Efter det skall det monteras ljus och lite olika saker i fronten på bilen. Tanken till bilen är klar och kommer att monteras inom kort.

Det känns inte som det är så mycket kvar att göra när man står och tittar på bilen som den ser ut nu. Mikael berättar att det är allt en hel del kvar att skruva med innan den är klar. Tanken nu är att få klart den innan midsommardagen och cruisingen i Lysekil.

Jag frågar Mikael om han börjat fundera på något nytt projekt nu när han börjar se att inom en snar framtid att bilen kan bli klar?

– Ja, det har jag faktiskt. (Mikael skrattar) Vi får se vad som händer.

När du började jobba med denna bilen hade du då en färdig plan på hur du ville att det skulle bli?

– Jag har vetat från början vad jag behövt för att göra ett sådant stort projekt. Skulle jag börja ett nytt projekt så ligger nivån väldigt högt redan från början.

Skall man göra det, så skall man göra det ordentligt. Det är klart att med detta projekt kunde jag gjort det lite enklare kanske och givetvis hade det gått fortare, men den tanken har aldrig funnits.

Någon månad senare.

Tillbaka hos Mikael och vi är nu inne i april månad och motorhuv, skärmar och sätena är också på plats. Kylarslangen som Mikael beställde från USA till bilen är för kort. Han beställde en till men den han fick var också för kort. Nu har han beställt en till och hoppas att det ska bli rätt denna gången. Reservdäcket har kommit och mer och mer ser man hur bilen börjar ta form.

CI2A3941.jpg

CI2A3955.jpg

Nu skall sidorutorna justeras, generatorn skall kopplas in, fronten skall fixas till, reservdelskittet med en motivlackad Elvis skall på plats, smådetaljer skall sättas på och olja skall fyllas på. Det han väntar på nu är ratten.

Nu känns det verkligen spännande och det känns som Mikael går in i på sluttampen med bilen.

Näst sista besöket.

Nu är det näst sista besöket jag gör hos Mikael och Ann-Sofie. Bilen är nästa klar och Ann-Sofie och Mikael poserar framför bilen.

CI2A7749.jpg

 

22 Juni 2017.

Nu är nästan allt klart på bilen. Ratten har kommit, radion är på plats. Det är lite smågrejor som skall dit, men bilen är besiktad och fullt körbar.

CI2A1098.jpg

CI2A1108.jpg
Bilen fick en extrastjärna hos besiktningen.

CI2A1110.jpg

CI2A1114.jpg

CI2A1104.jpg

I dag på midsommarafton fyller Ann-sofie år och Mikael berättar att då skall hon få bilen som är en födelsedagspresent till sin fru. Lite försenad men oj vilken present.

CI2A1123.jpg
Motivlacken med Elvis på reservhjulet.

CI2A1115.jpg

CI2A1128.jpg

CI2A1132.jpg

Det har varit en mycket rolig resa och en stor ära att få vara med från början på detta bilprojekt. Mikael och jag har pratas vid väldigt ofta. Stort tack Mikael och Ann-sofie för att jag fick följa er & stort grattis på födelsedagen Ann-sofie. Håll nu utkik efter denna bil när den kör varvet på cruisingen här på midsommardagen i Lysekil.

 

Idag får ni träffa Ingemar Skarstedt från Lysekil som har ett stort samlarintresse för bilar, motorcyklar och mycket annat.

Ibland när man skall iväg och göra ett reportage så blir det som en ahaupplevelse när man väl är på plats och får uppleva saker som man inte trodde fanns. Ett sådant tillfälle var när jag träffade Ingemar Skarstedt från Lysekil och han visade mig runt på olika platser där han under åren samlat på sig olika ting. Det var en fantastisk upplevelse att få se detta. Ingemar har några hyrda lokaler där han bevarar sin samling.

Idag får ni träffa Ingemar Skarstedt på min blogg. Hans intresse är bilar, motorcyklar och mycket annat.

20130713_141742
Ingemar när han är ute och kör med sin Impala.

I den första hyrda lokalen vi kommer till står en Chevrolet Impala Sport Coupe från 1960. Bilen såldes av Slaton Chevrolet Inc. Den 2 februari 1960. Köpare var Katryn Peters från Fort Lauderdale i Florida. Hon behöll den fram till sin död 1982. Därefter övertogs bilen av Edward Morrison Charlotte. 1987 såldes bilen vidare till Sverige och 1990 köpte Ingemar den.

CI2A9543

CI2A9541.jpg

CI2A9526

CI2A9534

CI2A9540

CI2A9546

CI2A9563

Ingemar berättar under tiden vi kikar på alla föremål att det hela egentligen började med motorcyklar. Idag har han sju stycken motorcyklar i sin ägo.

Där vi är har han två gamla bensinpumpar och där den vänstra kommer från SJ här i Lysekil. Den har pumpat diesel här i Lysekil men tidigare har den stått på någon tapp någon annanstans. Den andra har han köpt av en firma i Helsingborg.

CI2A9555

CI2A9557

Nästa ställe vi åker till, där får jag se lite olika motorcyklar som t.ex. en Harley-Davidson Electra som gavs ut i en serie på 920 cyklar. 7 stycken importerades till Sverige. Det var 4 stycken vita och 3 stycken svarta. Sommaren 1984 köpte Ingemar denna när han fick se den i skyltfönstret hos MC-Konsult en söndag 1984. Ingemar berättar att de krockande en vit så det fanns bara 6 stycken kvar i Sverige tidigare.

CI2A9570

CI2A9592

Vidare så visar Ingemar en mc från 1942. Han berättar att det är en krigare från början och att den har gått i Nordafrika. Den är inte byggd som en krigare utan den är byggd som en civil cykel. Den är licenstillverkad i Kanada och de gjorde 90 000 cyklar och skickade ut dessa i kriget.

CI2A9575

CI2A9573

Tittar man sig runt så är det mycket originaldelar från Harley-Davidson. Där finns oljeburkar och originalmärken m.m. m.m. Alla saker har en historia och det är bara Ingemar som kan den. Jag frågar honom om han inte skall skriva en bok om alla saker; ”Kanske det” svarar han. Jag föreslår att han skall fixa en stor lokal och att han borde göra ett museum med alla sakerna och tänk vad folk det hade lockat till Lysekil.

CI2A9577

CI2A9578

CI2A9579

CI2A9581

CI2A9582

Det är på marknader och andra ställen som han fått tag på det mesta av sakerna. Ingemar berättar att 1903 kom den första Harley-Davidson ut på marknaden. Det är så roligt att få höra Ingemar när han berättar om sakerna i sin samling. Det finns mycket rariteter i samlingen och den inlevelse Ingemar har när han berättar om de olika sakerna är fantastisk.

CI2A9586

CI2A9587

CI2A9594

CI2A9597

CI2A9599

Ingemar visar också rariteter från Lysekil. Han visar de gamla elmätarna som stod intill Hotell Lysekil en gång i tiden. En dekal från Danielssons cykelverkstad och affär i Lysekil. Olika ansjovisburkar från Lysekil finns också i samlingen. En servis från Lidells konditori som låg vid Kungstorget finns också.

CI2A9600
Kylskåpet som står där är ett original Opelkylskåp. Det är från GM.

 

Intresset för just samlandet startade i tidig ålder. Ingemar berättar vidare att intresset för oljeburkar startade 1982.

CI2A9601

CI2A9602

CI2A9604

Ingemar visar vid nästa ställe en Chevrolet her Two Ten från 1955 och den har gått i Spring City i Tennessee.  Han som köpte bilen när den var helt ny var läkare. Han hade bilen i 33 år tills han dog. Hans familj behöll bilen ända fram till 2008. 2010 köpte Ingemar bilen av en kille i Skövde. Bilen är ommålad någon gång på åttiotalet och sätena är omklädda men annars är allt orört berättar Ingemar vidare. Ingemar visar en ouppackad EPA-skjorta och det var inte igår man såg något sådant.

CI2A9647

CI2A9634

CI2A9649

CI2A9633

CI2A9654

Ingemar har i sin samling en motorcykel Yamaha som han köpte ny 1978. Han sålde den men när han fyllde 50 år fick han tillbaka den av kompisarna i 50-års present. Ingemar hyrde Folkets Hus bion när han fyllde 50 år och körde tre filmer på raken. Det var ”Sista natten med gänget”, ”Easy Rider” och sist visade han ”Cannonball Run”. Det tog cirka åtta timmar och det kom 120 personer till min fest. De körde in motorcykeln i foajén på Folkets Hus och det var ett jäkla liv berättar Ingemar.

En Monark JB 150 kubikare från 1952 och en Harley-Davidson Sportster XLCH från 1972 som bara har gått 1500mil och var den snabbaste standardmaskin HD hade 1972 med en hästkraft per kubiktum dvs. 61. berättar Ingemar. Ingemar har även ett Harley-Davidson bygge som är en BoardTracker från 1919.

CI2A9644
Monark JB 150 kubikare från 1952.
Board track (1)
BoardTracker från 1919.

CI2A9656

CI2A9657

Gyllene Uttern reklamsaker är också saker Ingemar samlar på. Gyllene Uttern ser ut som ett slott men är ett hotell i Gränna. Gyllene Uttern invigdes midsommarafton 1933.

Vi går vidare och han visar upp en Chevrolet Impala sportcoupé från 1966. Till den har han även en engelsk husvagn som han hittade på blocket och som fanns i Skövde.

CI2A9678

CI2A9676

CI2A9670-2

CI2A9681

CI2A9687

Vi sätter oss ner och Ingemar berättar bl.a. om sitt intresse för Harley-Davidson. Ingemar berättar att han hade hand om mc-träffarna som var när karnevalen var igång i Lysekil. Ingemar jobbade mycket med den rikstäckande Harley-Davidson klubben som finns i Sverige. Harley-Davidson Club Sweden där Ingemar satt med i 13 år.

CI2A9692

Han började där som distriktsombud och var även vicepresident. Ingemar berättar att han även var materialförvaltare och de hade även ett museum. 1988 kom medlem 2000 med i klubben och då fick Ingemar åka upp och uppvakta killen som bodde i Lidköping. Då tänkte de att klubben aldrig kan bli större men det var 10 000 medlemmar med när det var den som stört.

Ingemar ordnade olika träffar bl.a. vid Folkets Hus i Brastad och det kom över 1000 personer dit. Vidare ordnande han julbord. Från 1988 var det med på karnevalen i Lysekil och det blev några år de var med där berättar Ingemar vidare. Idag är han fortfarande medlem i Harley-Davidson klubben men inte engagerad på samma sätt som han var förr.

Ett museum hade varit något för Ingemar för det hade lockat folk till Lysekil från när och fjärran. Stort tack för du förgyllde min dag Ingemar med din samling.