På lördag kör City-Tuffen sin sista tur för i år i Lysekil

Ett säkert sommartecken

Ett säkert sommartecken här i Lysekil är vårt fina tåg ”City-Tuffen” som körs genom gatorna här i Lysekil varje sommar. På lördag går sista turen för i år och jag fick en pratstund med Tåggeneralen Ingemar Larson när han körde sitt sista pass för denna sommaren. 

Tjugonionde sommaren med City – Tuffen

I år är det den tjugonionde sommaren som City – Tuffen kör sina turer här i Lysekil. Med anledning av dessa tider med coronaviruset så trodde inte Ingemar i början på sommaren att det skulle bli någon fart på åkandet med tåget.

Tappat på beställningstrafiken

Tåggeneralen Ingemar Larson med City – Tuffen utanför Havets Hus här i Lysekil.

Ingemar berättar att man kan hyra tåget till olika evenemang som bröllop, kalas och firmafester med mera. Detta har det blivit mindre av denna sommaren. Både juni och juli har gått med ett litet plus detta året, fast tappet kom i början nu i augusti. Sedan har det ökat lite på slutet så de får vara glada om de kan göra ett bra resultat på de turerna som är kvar.

City-Tuffens Centralstation ligger nära Rosvikstorg mitt emot tidningshuset. Det finns hela 12 hållplatser på rutten.

Det är en fantastisk tur man får genom Lysekil och samtidigt får man information om olika byggnader och historik från Nisse Hildén. Nisse som är en en känd röst för många här i Lysekil och var den som startade och ledde Havets Hus i Lysekil.

City – Tuffen uppe vid hållplatsen på Kungstorget här i Lysekil.

Från i slutet på juni fram till i början på augusti har man även kunnat åka kvällsturer med City – Tuffen.

Här passerar vi Norra Hamnen 5 på min tur med City – Tuffen. En dagstur tar cirka en timma och man hinner verkligen att se och uppleva mycket av Lysekil.

Fakta City-Tuffen:

Byggt av Dotto i Italien.

Tåget tar 48 vuxna personer eller 50-60 barn.

Loket drivs av en kraftig dieselmotor. Klarar därför mycket branta backar.

Tåget är i perfekt skick och tack Ingemar för en mycket trevlig resa runt om i centrala Lysekil. 

I år är det 52 år sedan tv-serien ”Operation Argus” spelades in i Lysekil. Du kan se den på SVT:s öppna arkiv.

Just nu ligger den svenska spionthrillern ”Operation Argus” som sändes i TV hösten 1966 och som delvis är inspelad här i Lysekil på SVT:s öppna arkiv.

https://www.oppetarkiv.se/video/1081440/operation-argus-avsnitt-1-av-6

Foto1.jpg

Thomas Jönsson hade delat länken på ”Vi som älskar Lysekil” där några kommentarer med folk som kom ihåg inspelningarna här i Lysekil. Jag minns faktiskt inte att jag sett den tidigare, men det var riktigt spännande att se serien nu.

Min pappa Erik ”Eran” Andersson jobbade på tidningen Bohusläningen och skrev om ”Operation Argus”. I år är det 52 år sedan de var i Lysekil och spelade in spionthrillern ”Operation Argus” som sändes hösten 1966. Hittade även lite foton som pappa Erik hade tagit.

Argus1 (2).jpg
Bohusläningen 1966.

I en artikel i Bohusläningen kan man läsa att Håkan Ersgård som var seriens regissör hade uttalat sig att inspelningarna skulle ta drygt 3 månader att spela in serien. Sedan var det dags att sätta sig och klippa ihop materialet. I ungefär 14 dagar var de i Lysekil och spelade in. Därefter fortsatte man till Halmstad, Vaxholm och slutligen Stockholm.

Serien består av 6 delar och är en spionberättelse från vår fredliga avkrok i världen. Historien börjar en vinterkväll i Stockholms frihamn år 1943. En lejdbåt har just anlänt. Lejdbåtens radiotelegrafist passerar den inhägnade vaktporten. I en gengasosande taxi far han in till stan och en bio. På bion blir han tagen för en annan, en mycket viktigare person…

Regi av Håkan Ersgård samt manus av Arvid Rundberg och Kjell Forsting. Musik: Bengt Hallberg.

Fakta: SVT.

”Operation Argus” bygger på händelser kring kullagertrafiken mellan Lysekil och England. Budgeten för Operation Argus låg på en halv miljon kronor. Cirka 50 000 meter film räknade de med att ta under inspelningen av Operation Argus. Man kan även läsa om att TV-antennerna skapade problem under inspelningarna och att man försökte få Lysekilsborna att cykla istället för att köra bil.

Skådespelare:

Ove Tjernberg – Hans Berg. Jens Österholm – Kurt tysk spion. Christina Schollin – Karin, sjuksyster, Hans fästmö. Catrin Westerlund – Liselotte. Jan Erik Lindqvist – poliskommissarie Simonsson. Börje Mellvig – Mendel. Frej Lindqvist – Lotze. Morgan Andersson – polisassistenten.

Mindre roller:

Torsten Wahlund, Tommy Nilson, Bert-Åke Varg, Christer Banck, Gregor Dahlman, Georg Skarstedt, Mats Dahlbäck, Stig Torstensson, Dennis Dahlsten. Peter Lindgren, Thor Hartman och Karl Erik Flens.

Fakta: https://sv.wikipedia.org/wiki/Operation_Argus

Foto8.jpg
Bohusläningen 1966.

Producent för inspelningen var Leif Ringman och de hade mycket stor hjälp av försvaret när de var här och spelade in.

Foto5.jpg

I ett tidningsklipp står det ”Otursdag för TV-filmarna i Lysekil ”. Docka blev förolyckad. I en scen så skulle Jens Österholm som spelade en tysk spion bli sprängd av en handgranat som Ove Tjernberg skulle kasta på honom.

Av någon anledning kom ett pojkansikte med i bild och scenen var tvungen att tas om och inspelningsteamet behövde en ny docka som skulle föreställa Jens Österholm som sprängdes av handgranaten. Ingemar Larson som var statist i filmen berättar att de fixade en ny docka från Sven Larssons herrekipering om han inte minns fel.

Foto3.jpg
Ingemar Larson. Statist i Operation Argus.

Foto7
Dockan som föreställde Kurt och som sprängdes.

Mats Andreasson kommenterade på ”Vi som älskar Lysekil”:

Det var första året jag var anställd på Lundboms Järn där Old House Inn nu är. På nyåret 1966 hade vi REA, men hela torget och gatan utanför var belamrad av fordon från SVT så våra REA-skyltar och skyltfönster syntes inte och kunderna var få. Många scener spelades in på Stadshotellet.

Vår ägare Haakon Lundbom stegade upp till ansvarig för filmteamet och påtalade milt men bestämt olägenheten med de parkerade fordonen. Det gav resultat! Dekoratören BROLLAN (Bror Larsson) hade fullt upp med jobb denna tid och han blev mycket uppskattad av filmteamet.

PICT0002.jpg

PICT0004.jpg

Dekorbyggnation nere vid järnvägsstationen.

Det var sträng vinter då inspelningen l Lysekil gjordes och fiskeflottan låg infrusen. Flera fiskargubbar från bl.a. Skalhamn var statister i filmen vill jag minnas. Tror ”Långe-Sven” skymtade förbi i en scen på Stadshotellet…?

Mitt svar till svar till Mats: -Ja, han drog ner rullgardinen när Ove Tjernberg klättrade utanför fönstren på Stadshotellet i Lysekil.

Idag heter Stadshotellet här i Lysekil Grand Hotel.

Foto6.jpg
Ove Tjernberg vid Hörnfeldts Tobak.

Foto2.jpg

Enligt en artikel i Bohusläningen så hade de en medarbetare med som statist bland många andra statister från Lysekil. Man fick 35: – för att medverka som statist, och man samlades vid klubben på Hotell Lysekil för att ta på de kläder som prövats ut i förväg. Modet var 40-talet eftersom serien skulle spegla 1943. Margit Nyström och Ingemar Wikstrand hade haft med sig kläderna från Stockholm. Enligt uppgifter så var det ett ton med kläder som transporterats till Lysekil. Den svenska u-båten Makrillen medverkade också i TV-inspelningen men då som ett tyskt fiendefartyg.

Foto4.jpg

Jag slog en signal till Anette Niklasson som tillsammans med Javier Gonzalez Amador äger och driver Stadshotellet som var med i ”Operation Argus” och som idag heter Grand Hotel.

CI2A6299.jpg
Grand Hotel Lysekil.

Anette berättar att hon sett filmen och att det ligger en länk på deras hemsida till den. Hon har även funderat mycket på vilket rum som Ove Tjernberg bodde i och kommit fram till att det troligtvis var familjens rum till de som drev hotellet på den tiden som fick vara ett hotellrum i tv-serien.

CI2A6241.jpg
Hotellreceptionen på Grand Hotel.

CI2A6266.jpg

CI2A6276.jpg

CI2A6306.jpg

Tar man till höger mot Riddarsalen och sedan direkt vänster kommer man till en trapp som går upp till 3 rum som tidigare bara var ett rum. Det var troligtvis där Ove Tjernberg bodde i tv-serien.

CI2A6320.jpg

Tyvärr var inte Anette Niklasson på plats när jag besökte Grand Hotel, men jag fick lov att fotografera lite olika platser på hotellet. Jag fick reda på att tjejen som var på Stadshotellet i tv-serien heter troligtvis Katja Bergström.

Har du något minne eller foto från inspelningen hör gärna av dig till mig.

 

 

City-Tuffen Lysekil.

Ni som har besökt Lysekil har säkert sett att vi har ett tåg som kör på gatorna här i Lysekil. Jag träffade Ingemar Larson som inte bara varit festivalgeneral utan som också är tåggeneral. I år är det 24:e året som City-Tuffen trafikerar Lysekil. Ingemar berättade om hur det hela började.

IMG_4146
City-Tuffen.

Det hela började som en sömnlös ide tidigt i ottan torsdagen den 2 januari 1992. Ingemar hade funderat på ett tåg under några år. Han berättar att ett tivoli var i Lysekil när de hade badortensdag nere vid fiskhallen på 60-talet och de hade ett tuff tuff tåg. Ingemar hade i många år försökt att få tag på ett tåg till karnevalerna han var med och anordnade, men det har varit väldigt svårt säger han. Ingemar har försökt att få hyra tåg.

Ringde till Saab och Volvo. 

Han ringde till Saab och Volvo för de hade sightseeing tåg, men de gick inte att hyra berättar han. Ingemar drogs sig till minnes att han på hösten 1991 hade pratat med Bengt ”Samba” Nilsson som berättade att han varit på semester i Mora där hade Bengt åkt med ett tuff tuff tåg. Tänk om vi hade haft ett sådant tåg i Lysekil sa Bengt till Ingemar. Redan på morgonen den 2 januari 1992 ringde Ingemar till Moraköpmän och fick tag på ordförande där. Han berättade att det var skohandlaren som var involverad i tåget som fanns i Mora. Skohandlaren berättade för Ingemar att det var ett företag i Karlstad som heter Ring-Bingo som de hade köpt tåget av. Skohandlaren i Mora skrev ner lite om hur de hade lagt upp det och skickade till Ingemar.

Ingemar tog kontakt med Ring-Bingo i Karlstad och tisdagen den 7 januari fick han broschyr och papper om tåget både från Mora och ifrån Karlstad. Ingemar satte upp lite stolpar på ett papper om tåget och åkte ner till Helge Gustafsson på Lyskekilsposten och sa att han fått en broschyr på tåget och frågade: Tycker du vi skall dra igång detta. Kl 14:00 på tisdag så beslutade de att dra igång projektet med tåget. Mellan den 7/1-17/1 alltså på tiodagar hade de fått ihop 28 st. intresserade och 210 000:- i aktiekapital.

IMG_4155

Bildade ett aktiebolag. 

Den 23 januari hade de den första träffen hemma hos Ingemar. Det beslöt att bilda ett aktiebolag och köpa in ett tåg. Den 24 januari ringde Ingemar till Karlstad och beställde tåget. Den 2 april ringer de från Karlstad att tåget hade kommit och den 9 april hämtar det tåget i Karlstad och lossar det uppe på kommunens förråd. Ingemar hade ju bara sett tåget i en broschyr och visste att det var en Volkswagenmotor som satt i loket, men trodde att det var nedväxlat i transmissionen.  Det var bara 2 växlar plus backväxel. De andra växlarna var låsta. De provkörde tåget och det visade sig att det var väldigt svagt i backarna.

De konstaterade att detta var ju en katastrof det skulle ju aldrig gå att komma uppför backarna här i Lysekil. Den 10 april ringer Ingemar till företaget i Karlstad. Hon som han hade beställt tåget av var på semester. Chefen för bolaget var i Polen och skulle komma hem efter en vecka. Ingemar kände att han hade lurat med sig all de 27 som satsat i det här projektet. De var en katastrof och ett misslyckande tyckte Ingemar. Den 13 april hör chefen av sig från Polen och han berättar att han ringt Italien och de kan få fram ett större lok på cirka 3 veckor. Ända problemet var nu att de inte hade tagit in en större modell förut och de var tvungna att typa in det berättar Ingemar.  Loket var dessutom 145 000 kronor dyrare än de andra.

14 april tog de ett nytt styrelsemöte. De i styrelsen ville att de skulle låna upp pengarna som fattades. Ingemar tyckte det var tufft att ha ett sådant stort lån så de beslöt att de skulle ta in 7 st. nya aktieägare på 10 000 kronor var. Den 15 april beställdes det nya loket. Nu var de totalt 36 st. aktieägare.

IMG_4176
Tåggeneral Ingemar Larson.

De ringer från Karlstad och säger att det nya loket har kommit.

Den 8 maj ringer de från Karlstad att det nya loket har kommit. De säger att det tar 1 vecka att typgodkänna loket. 15 maj åkte de till Karlstad med Slam & Containers lastbil med det lilla loket på flaket för att hämta det stora. KL. 19:00 var de tillbaka i Lysekil och det var ju en helt annan maskin berättar Ingemar. Allt var frid och fröjd säger Ingemar. Det nya loket vägde över 2 ½ ton. Nu var problemet att när de beställde det lilla loket så behövdes inte vagnarna besiktigas. När de nu hade ett större lok var vagnarna tvungna att registreringsbesiktigas.  De var tvungna att få hit någon som kunde besiktiga alla vagnarna. De hade en stor beställning den 20 maj 1992. De körde faktiskt då även om inte vagnarna var besiktigade berättar han.

Den 22 maj började besiktningen av vagnarna. Den 27 maj var alla papper klara. 29 maj 1992 blev det premiär för allmänheten. Den 18 juni var det premiär för första linjetrafiken på alla de stationerna de hade på olika ställen här i Lysekil. Nu när de hade linjetrafik och beställningstrafik var de tvungna att ha mera tillstånd. Det likställdes med att öppna ett bussbolag. Man måste ha någon som är trafikansvarig berättar Ingemar. För att någon skulle kunna bli det så var man tvungen att gå en kurs på 9-11 dagar och som kostade flera tusen kronor. Ingemar åkte ner till Henry Didricksson på taxi. Taxi var delägare i tåget. Ingemar kände att han inte skulle ha tid att gå denna kurs utan måste få tag i någon som kan detta. Henry tyckte han var för gammal och skulle snart gå i pension, men berättade att det fanns en till i Lysekil som var utbildad för detta. De fick tag i en trafikansvarig tillslut.

IMG_4191Första året var gick väldigt bra berättar Ingemar. De fick ett uppdrag att köra tomtetåg i hela december i Malmö. Sen har det rullat på. I år är det 21 år sedan de startade och premiären här i Lysekil är den 10 juni. Fast de har redan haft uppdrag i år. Den 10-11 maj var de och körde för Stenungsundsköpmän. I augusti den 16-17 så har de ytterligare ett stort uppdrag för Stenungsund. ”Tjörn Runt” fyller 50 år så lok och vagnar skall dit. Ingemar berättar att de genom åren varit på cirka 80 utombys uppdrag på andra platser i Sverige.

De har varit i Malmö 1992, Festivaltåg i Helsingborg 94-95, Jultåg i Helsingborg 02, Jazztåg i Kungshamn 93, TV:s julkalender ”Håll huvudet kallt” 94, Vänersborg 95-96-97-98-00 och många andra ställen runt om i Sverige. Ingemar berättar att det är mycket mer bokat i år på hemmaplan. Han ser även framemot de 2 stora konserterna som blir i Lysekil. De första 12 åren rullade det på bra. De blev skuldfria och köpte lite obligationer. De sista 9 åren har varit så där berättar han. Tåget har under de senaste åren genomgått en renovering och en total genomgång därför är hela tåget är i perfekt skick. Ingemar hoppas på en gynnsam sommar. Förra sommaren var dagsturerna de bästa sedan elva år tillbaka. Kvällsturerna har tappat men han hoppas på en vändning på dessa i år. Midsommarafton går tåget till 14:00. Midsommardagen går det inte pga av all trafik i Lysekil. Den 10 juni är det premiär i Lysekil. Varmt välkomna hälsar Tåggeneralen Ingemar Larson.

Fakta City-Tuffen:

Byggt av Dotto i Italien.

Tåget tar 48 vuxna personer eller 50-60 barn.

Loket drivs av en kraftig dieselmotor. Klarar därför mycket branta backar.

Förstklassig ljudanläggning ombord.

 City-Tuffen är ett av få tuff tuff-tåg med klass 1 traktor på lok och vagnar. Får därför köra utan dispens på alla allmänna vägar. Ej motorvägar. 

IMG_4232