Idag fylldes Lysekil med massor av turister som skulle till Föreningen L. Laurin som bjöd på den årliga Tändkulemotorns dag. Det blev en mycket trevlig dag i Norra Hamnen i Lysekil. Massor av folk besökte Tändkulemotorns dag.
Det märks tidigt att det är något på gång nere vid gamla Skandiverken denna lördag i augusti. Det är en strid ström med folk, bilar och mopeder som beger sig till Skandiaverkens gamla fabriksområde för att titta och lyssna på tändkulemotorerna som är byggda här i Lysekil.
Föreningen startade 1993.
1993 startade Stig Selander denna förening. Det var meningen att man skulle köpa bogserbåten Dallas som var Lysekilsbaserad. När alla pengar var insamlade så var båten tyvärr redan såld. Föreningen var bildad så man fortsatte med sökandet efter en annan båt. Då hittade man Harry som låg i Göteborg och lyckades köpa den.
I oktober 1993 kom Harry till Lysekil. Det första man gjorde med Harry var att renovera motorn.
Sedan har föreningen växt och i Skandiverkens gamla lokaler som föreningen idag äger har man ett museum med dessa motorer och mycket annnat. Varje torsdag har de öppet museet för de som vill besöka det. Kl 19:00.
Det bjöds inte bara på Dunka dunka musik från motorerna, utan även livemusik när man kom in på området.
Det är mycket ideellt arbete som läggs ner inom föreningen.
Här klövs det ved för fulla muggar. Det sågades även ved.
Det fanns även äldre lastbilar, bilar, mopeder och motorcyklar på området vid Skandiaverken.
En äldre Jaguar fanns på plats i Lysekil.
En Fiat 500 A Topolino från 1939 lockade till sig mycket folk som var på Tändkulemotorns dag.
Även mopeder och motorcyklar var populära blnd besökarna.
Här startar ett av de senaste inomkomna motorerna upp. Denna motor har suttit i Bogserbåten Dallas. Den är tillverkad 1948-1950 här på Skandiaverken här i Lysekil.
Man kunde även gå in och titta på alla maskiner som står uppställda på golvet i bottenplan på Skandiaverken.
Inne i byggnaden kördes det igång olika motorer under olika tidsplaner under dagen och dettta var mycket populärt.
Martin Johansson.
Vid denna motorn stod Martin Johansson och var på väg att starta den när jag kom och det filmade jag.
Lucas Appelgren är en av de yngsta i föreningen och är väldigt aktiv i L. Laurin.
Här är han på gång att starta upp en av motorerna.
En våning upp finns det massor av saker att titta på. Idag fanns Rolf karlsson på plats som gör träfigurer. Senaste figuren han gjort är 91:an.
Lysekils Dykmuseum finns också i L. Laurins lokaler.
Gick man sen vidare bort till bryggorna i Norra Hamnen så kune man få se lite olika båtar ligga där. Där kunde man även få åka en tur med Bogserbåten Harry.
Detta är ett mycket trevligt evenemang som drar massor av folk till Lysekil. Vill ni läsa mer om L. Laurin kan ni göra det på länken här under.
Det är torsdagskväll och i Skandiaverkens gamla lokaler där föreningen L. Laurin håller till är det full fart. Här träffas varje torsdag ett gäng med entusiaster för att jobba med motorerna de har i sin maskinpark. Det var här på Skandiaverken de en gång i tiden bl.a. tillverkade tändkulemotorer.
L. Laurin från Grundsund grundade tillsammans med svågern Karl Forsström Lysekils Mekaniska Verkstad år 1899. Hösten 1901 hade de ritningarna klara till den första motorn.
Föreningen L. Laurin bildades 1993.
Föreningen L. Laurin bildades 1993 av Stig Selander. Det var meningen att man skulle köpa bogserbåten Dallas som var Lysekilsbaserad. När alla pengar var insamlade så var båten tyvärr redan såld. Men arbetet med föreningen löpte på.
Man letade vidare och hösten 1993 köpte man Harry som låg i Göteborg. I oktober 1993 kom Harry till Lysekil och genomgick en stor renovering. 1994 genomfördes den första Tändkuledagen som lockar massor av folk till Lysekil. Då kan man både se och höra dessa ljuvliga takter på några av maskinerna som finns bevarade i Lysekil.
Denna torsdagskväll jobbas det med olika motorer. Man håller även på att ändra i muséet uppe på andra våningen. Seth och sonen Lucas tar emot mig när jag dyker upp hos föreningen.
Lucas Appelgren är en av de yngsta eldsjälarna som är med och hjälper till i Föreningen. Lucas har ett stort intresse för båtmotorer, och när jag hälsar på håller han på att jobba med en Skandia 13 A som legat åt sidan i många år berättar Lucas. Problemet är att få rubbat svänghjulet för motorn är väldigt stum nu berättar Lucas vidare. Man måste antingen smörja eller värma kolven för att den skall lossna.
Lucas Appelgren.Lucas och Karl-Eskil tittar till motorn.
Efter några veckor var jag på besök igen hos L. Laurin och då var motorn som Lucas jobbat med färdig. Tyvärr så fick de inte loss svänghjulet på motorn på grund av att det hade rostat fast.
Seth och Lucas visar upp motorn.
Flyttar motorer.
Lucas pappa Seth Jacobsson berättar att det jobbas för fullt att få igång några stora motorer i maskinparken till Tändkuledagen som går av stapeln den 19 augusti i år.
Seth visar en motor som suttit i minsveparen Tjörn. Den är tillverkad den 10 september 1948.
Seth visar även upp en Skandia DieselF35T-M. Den motorn har suttit i fiskebåten Nolsjö från Väjern fram till 15 juni 1997.
Seth Jacobsson.
Nästa motor är en av de största motorer de byggt här i Lysekil. Den skulle till Ryssland men av någon anledning så kom den aldrig dit berättar Seth.
Motorn från båten Dallas kommer till Lysekil inom kort.
En annan spännande nyhet är att motorn som satt i Dallas när föreningen ville köpa den båten. Den motorn har föreningen köpt och kommer att komma till Lysekil inom en snar framtid. Just nu står den i Skåne berättar Lucas. Det är en stor pjäs som väger över 15 ton tillägger Seth. Dallas kunde man se ligga vid Andersson kaj här i Lysekil under många år.
På kvällen den 29 mars kom motorn som satt i bogserbåten Dallas hem till Lysekil.
Den kommer att finnas på Skandiamuseet för beskådning i framtiden.
De har även köpt in en vinsch som drivs av en Skandia 21. Vinschen användes ofta för att dra stora trålar vid fiske m.m. Lucas berättar hur den fungerar och berättar även att den kallades för 21:an rus. Den rusade så mycket.
Efter det kom det med Skandia 23 som de kallade för 23 snäll för den startade alltid på första försöket berättar Lucas och skrattar.
En Skandia 31 S från 1914 som är fullt körbar berättar Lucas. Det är en riktigt Tändkulemotor. Lucas visar kulan på toppen av maskinen. Det är även en av de äldsta motorerna här på Skandiaverken.
Vi går vidare och kommer till en maskin som föreningen brukar ha med sig på olika utställningar de är på. Lucas berättar att han har precis målat om den. Vikten är 14 ton.
Harry fyller 130 år.
I år är det stort jubileum för deras bogserbåt Harry som fyller 130 år. Lucas är bara 17 år och var inte med då de körde Harry till Lysekil för första gången. Men han har hört efteråt att det var många som stod och tittade när Harry kom till Lysekil.
Idag kan man se Harry när den ligger vid Anderssons kaj här i Lysekil. På sommaren kör Harry turer, och man kan också hyra den för olika tillställningar.
Vi passerar en motor som suttit i passagerarfartyget Kung Ring. Motorn är en B & W Alpha dieselmotor. Den håller de också på att jobba med.
Vi går vidare och en herre som heter Roar som står och putsar på en maskin som de fått från en skola i Uddevalla. Det är en gammamotor. Roar putsar kopparrören på den.
Lucas visar upp en 23 S.
På golvet står en motor som putsas på. Det är Fredrik och Axel som jobbar med den.
Vi går upp en våning till muséet. Där står en av de första motorerna som tillverkades i Lysekil.
Den till vänster är tillverkad 1902 och den i mitten är från 1903. Det står en hel radda av motorer uppe på andra våningen på muséet. De flesta är körbara men inte alla berättar Lucas.
De har även en snipa som heter Tuff uppställd och som är uppsågad för att visa den Skandia 13 som finns i båten.
1966 slutade man med att tillverka egna motorer.
Just nu så ändrar de på muséet för göra om lite. 1966 slutade man tillverka egna motorer på Skandiaverken, fast 1970 tillverkades en 13 A av reservdelar de hade för en beställning till Tekniska Museet i Stockholm. Efter 1966 så tillverkades Burmeister & Wain fram till 1986 då Uddevalla varvet stängdes.
1942 tillverkade även Skandiaverken 10 stycken tvättmaskiner som fick namnet Centri-Tvag. 1943 tillverkads också 25 stycken av typ CTR-1.
Föreningens cd-skivor är väldigt populära. Det finns i tre olika varianter och de går att köpa via föreningens hemsida.
På en stor karta kan man se Tändkuleskivans utbredning över världen.
Lars Melkersson som varit med från starten av föreningen, berättar att de strax före jul var och hämtade pärmar som innehåller alla leveranssedlar på alla motorer som lämnat Skandiaverken. Det sträcker sig från 1902–1966. De disponerar dessa från Georg ”Tedden” Theodorsson berättar Lars Melkersson vidare.
Lars Melkersson med alla pärmar.
Det finns även annat att se än bara motorer hos föreningen L. Laurin. T.ex. kan man se olika byggnader som Lars Elisson från Lysekil har gjort. Han har skänkt dem till Laurin, och det är en otroligt fin samling.
Även delar av Ralf Karlssons otroligt fina snidade träfigurer går att se på muséet.
Här är det Roar, Leif, Lucas och Seth som tittar till motorn.
Idag får ni följa med på en tur med bogserbåten Harry som nästa år fyller 130 år. Båten byggdes 1887 på Atlas AB i Gävle och fick namnet Korsnäs 1. Sedan 1993 ägs hon av föreningen L. Laurin här i Lysekil. 1950 ersattes ångmaskinen med en Skandia tändkulemotor 300 hk. Sedan 1974 har bogserbåten hetat Harry. Föreningen L. Laurin syfte med Harry är att driva, administrera samt underhålla fartyget. Harry är K-märkt.
Kapten Karl-Eskil Andersson som är en av fyra som kör bogserbåten berättar att det är väldigt populärt att åka med Harry på deras turer. Just idag har de en körning till Stora Kornö.
Karl-Eskil och Lucas äter frukost innan avfärd ombord på Harry.
Besättningen ombord är Kapten Karl-Eskil Andersson som säkert många känner igen och som kört färjorna mellan Finnsbo- Skår i många år. Sedan 1997 har Karl-Eskil varit engagerad i föreningen och Harry har blivit lite som ett skötebarn för honom berättar Seth Jacobsson som ihop med sin son Lucas Appelgren är maskinister ombord på Harry.
Både Seth och Lucas har ett väldigt stort intresse för dessa Skandiamotorer och Lucas berättar innan vi åker hur allt fungerar. Lucas är den yngste medarbetaren på Föreningen Laurin. Med som hjälp har de även Bo Dankvardt som tar väl hand om passagerarna.
Styrhytten på Harry.
Lucas berättar att han startar, smörjer, torkar, undersöker trycket på trycktankarna och läser av temperaturerna under resans gång.
Här är vi på väg ner i maskinrummet på Harry.Lucas vid Skandiamotorn.
Karl-Eskil berättar att de har satt slingor i botten på Harry så nu går kylningen på färskvatten istället för saltvatten och det är något de skulle gjort mycket tidigare. Just delar till motorn är inte så lätt att få tag på och de har köpt upp det mesta som de har kunnat få tag på. De har en likadan motor nere vid Skandiaverken i Norra Hamnen som de kan ta delar av om det skulle hända något allvarligt med motorn på Harrys.
Kapten Karl-Eskil kommer ner i motorrummet och kollar med Lucas så allt är ok inför avfärd.
I april tas den upp på Fridhems varv för genomgång och målning. Ungefär en vecka tar det och sedan sjösätts Harry igen.
De är över 1200 medlemmar i Föreningen men det är svårt att få folk att jobba ideellt. Föreningen är tacksam för alla gåvor och har en del sponsorer som stöttar dem. Nu under sommaren kan man boka Harry och man kan även boka in sig på resorna de har till bl.a. Smögen.
Vädret är ganska bra när vi ger oss iväg. Att sitta och höra detta underbara dunkande när Harry ger sig iväg är helt underbart. Det gungar lite och vi möter en hel del segelbåtar på vägen till Stora Kornö.
Karl-Eskil gör sig klar för avfärd.Vi passerar Stångehuvud.
Vid kaj på Stora Kornö.
Väl framme på Stora Kornö hoppar passagerarna av och det blir en kort stund vid kajen innan det är dags för hemfärd igen. Nu har det mojnat en hel del och vinden har blivit lite lugnare. På väg hem passerar vi Saltön som vi gjorde på ditvägen och massor av småöar i denna härliga skärgårdsmiljö utanför Lysekil.
Bo Dankvardt gör klart för avfärd.
I akterruffen av Harrys finns det några sovplatser.
Vi passerar även Stångehuvud och där står folk och vinkar. Vi börjar närma oss Harrys båtplats i centrala Lysekil. Väl där så visar Seth mig den främre kabyssen där finns det ett antal bäddar för övernattning om det skulle behövas.
Bo och jag står och njuter av det fina vädret.
Den främre kabyssen
Där lämnar jag Harry för denna gång och ett stort tack för att jag fick följa med på denna trevliga båttur.
Lucas och Seth vinkar av mig när jag lämnar Harry.
Den 16 och 17 juli är det Harry-dagen vid Anderssons kaj i Lysekil mellan 10:00-15:00.
Tändkulemotorns dag är den 20 augusti 10:00-16:00 och som lockar tusentals med folk från hela Sverige. Den är som vanligt nere vid Norra Hamnen vid L. Laurins lokaler och Skandiaverkens gamla fabriksområde.
Bo Dankvardt gör klart för avfärd.
