Idag på bloggen får ni träffa Per Johannesson från Lysekil som jobbar på Havsfiskelaboratoriet här i Lysekil. När forskningsfartyget Svea har byggts i Spanien har Per funnits på plats i olika perioder och jobbat på fartyget

I måndags eftermiddag lämnade SLU:s nya forskningsfartyg Vigo i Spanien med destination Lysekil. Det felet som blev förra gången när Svea var på väg till Sverige är nu åtgärdat. Fartyget beräknas komma till Lysekil under lördagen.

20190610_142148-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.

Men idag på bloggen kommer ni få se forskningsfartyget Svea tack vare Lysekilsbon Per Johannesson som jobbar på Havsfiskelaboratoriet här i Lysekil och som varit och kommer att vara ombord på forskningsfartyget Svea. När Svea byggts i Spanien har Per funnits på plats i olika perioder och jobbat på fartyget.

20190510_175602.jpg
Per ombord på Svea. Foto: Per Johannesson.
20180717_184331.jpg
Foto: Per Johannesson.
20180717_192910.jpg
Foto: Per Johannesson.
20180717_193605-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.
20180717_194924.jpg
Foto: Per Johannesson.

Fakta om Svea:

Svea är Sveriges nya oceangående forskningsfartyg och är särskilt anpassat för forskning och miljöövervakning av Östersjön och Västerhavet. Svea byggs 2017–2019 på Armonvarvet i Vigo, Spanien och är designat av Skipsteknisk AS. Fartygets kärnverksamhet är ekosystemundersökningar med fokus på regelbunden övervakning av fiskbestånd och vattenkvalitet av SLU och SMHI.

20190328_184220.jpg
Foto: Per Johannesson.

Dessutom används fartyget för: forskning om klimatförändringar, kartläggning och övervakning av marin biodiversitet, forskning om övergödning, mätningar av koldioxid och den försurning av haven som koldioxiden orsakar mätning av syre och utbredningen av syrefria och syrefattiga bottnar.

Källa: https://www.slu.se/institutioner/akvatiska-resurser/forskningsfartyg/fakta-om-fartyget/

20190604_175543.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190607_163837.jpg
Foto: Per Johannesson.

Jobbar på Havsfiskelaboratoriet i Lysekil.

Per Johannesson jobbar idag på Havsfiskelaboratoriet i Lysekil sedan 2 ½ år sedan tillbaka. Havsfiskelaboratoriet är en del av SLU, Sveriges lantbruksuniversitet.

Idag har programmering blivit en del av Pers liv. Han har jobbat på företag som Ericsson och andra mindre företag. Han har bland annat jobbat med att göra datorn som sitter i JAS-planet på Ericsson Micro Wave (EMW) i Göteborg. Per hade hand om utvecklingsmiljöer och runtimesystem som är likt ett operativsystem men som sitter i en JAS-dator.

20190501_113325-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.

Uppvuxen i Lyckebro.

Per är uppvuxen i Lyckebro i Hallinden. Hans pappa var lärare på skolan i Lyckebro i Hallinden. Per gick på Gullmarsskolan i Lysekil och efter det så blev det Gullmarsgymnasiet i 2 år.

Efter skolan jobbade Per på Metalls anläggning på Lingatan i 10 år. Per fick en förfrågan när Metall skulle göra en omorganisation och frågade om han ville sluta och fick då ett antal månadslöner och valde att börja plugga. Per gick 2 år på Komvux här i Lysekil för att skaffa behörigheten för att läsa vidare. Efter Komvux började han plugga på Chalmers i Göteborg.

20190610_142427.jpg
Foto: Per Johannesson.

Det blev 15 år i Göteborg.

På Chalmers läste han till civilingenjör för elektroteknik. Efter Chalmers började han jobba på Ericssons i Göteborg där han även avlade sitt examensjobb.

Per berättar om att han var med när de bytte elmätare i hela Sverige. Elmontörerna hade med sig en handdator som registrerade både – de gamla och nya mätarna och de programmen har Per gjort.  Per började på företaget den 6 juni 2003, och den 16 juni fick företaget reda på att de fick det jobbet från Vattenfall.

De skulle byta 50 000 mätare i veckan och Per hade en månad på sig att göra applikationen till datorerna. Per fick hjälp av en konsult och sedan bytte de drygt 2 miljoner mätare med den applikationen.

20190509_195246.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190506_152508.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190506_164631.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190507_081756~2.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190508_152542~2.jpg

Kärleken gjorde att Per kom hem igen.

Av en ren slump så åkte Per och hälsade på barndomskamraten Margareta. Han lämnade in bilen till Margaretas bror som driver en bilverkstad i Hallinden. Efter det sa det klick och idag bor de tillsammans i Lyckebro i Lysekils kommun.

Havsfiskelaboratoriet i Lysekil sökte personal.

Per såg en annons där de sökte folk till Havsfiskelaboratoriet här i Lysekil. Han sökte jobbet och den 1 mars 2017 började han jobba på Havsfiskelaboratoriet. Havsfiskelaboratoriet arbetar med biologisk datainsamling, bestånds- och ekosystemanalys samt vetenskaplig rådgivning som grund till förvaltningsbeslut, både nationellt och internationellt.

Källa: https://www.slu.se/institutioner/akvatiska-resurser/kontakt/havsfiskelaboratoriet/

Per började jobba med datainsamlingssystemet.

Per började på nya jobbet och direkt fick han börja jobba med nya datainsamlingssystemet. De hade inte börjat att bygga fartyget men de hade tagit hjälp av ett företag i Norge som heter Skipsteknik AS att designa Svea. Efter det så började de leta efter ett varv som kunde bygga forskningsfartyget. Det blev Armonvarvet i Vigo i Spanien som skulle bygga Svea.

20190613_221202.jpg
Foto: Per Johannesson.

Insamlingssystem.

Det kommer att finnas ett insamlingssystem på båten som mäter allt du kan tänka dig. Per berättar att de skulle ha ett program som skulle kunna ta ut en enskild händelse i all data. Det har Per också jobbat med att ta fram. Detta beslut togs nere på varvet i Vigo tillsammans med SMHI som också kommer att medverka ombord på forskningsfartyget Svea.

20190507_143839.jpg
Vinscharna till trålen. Foto: Per Johannesson.
20190604_153637-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190613_221139-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190613_171718-EFFECTS.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190507_150138.jpg
Foto: Per Johannesson.

Varit med på det danska fartyget Dana.

Just nu så hyr SLU ett danskt fartyg som Per varit ombord på. Men tanken är att fartyget Svea snart skall finnas i hemmahamnen i Lysekil. Per berättar att det är ett fantastiskt fartyg som är så stort och som får Lysekil som hemmahamn. Det har blivit lite provturer med fartyget på plats i Spanien.

Mätinstrumentet Focus.

Det har även blivit resor till Esbjerg i Danmark för att titta på ett mätinstrument som heter Focus som kommer att släpas bredvid båten och som har olika mätinstrument på sig.

20190607_143313.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190614_132056.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190614_174543.jpg
Foto: Per Johannesson.

Fartyget Svea.

Varvet har haft en viss leverans på vetenskapliga instrument som ekolod och annat som inte Per har varit med och kopplat, men de skall Per se till att de fungerar. SLU har servermiljön ombord på Svea, och finns det servrar där de sparar data och där de även startar upp virtuella maskiner med kommunikation med internet med mera. Detta har Per också jobbat med.

20190612_141138.jpg
Foto: Per Johannesson.
20190612_150243.jpg
Foto: Per Johannesson.

Första expeditionen går i oktober med Svea.

När Svea anländer Lysekil så blir det utbildningar på många av de nya instrumenten som finns ombord på Svea. Den första expeditionen med forskningsfartyget Svea är tänkt att gå redan i oktober. Det blir Östersjön som blir första anhalt för forskningsfartyget Svea.

Mer fakta om fartyget Svea:

R/V Svea är Sveriges modernaste forskningsfartyg. Fartyget är 69,5 meter långt, 15,8 meter brett och har en dödvikt på 3 420 ton.

Förutom att fartyget är extremt tystgående är det väl utrustat med bland annat trålar för pelagisk och bottentrålning, sänkkölar för ekolod, sonarer och strömmätare (ADCP), släpade undervattensfarkoster (ROTV) med sonarer, instrument för att mäta salthalt, temperatur och djup (CTD) samt kameror. Väderstation och en så kallad ferrybox, som kontinuerligt gör mätningar av ytvattnet. CTD-rosett för vattenprovtagning och vattenmätningar. Specialdesignade laboratorier för fiskhantering, vattenanalyser, datahantering, sidopropellrar och en vridbar azimuthpropeller för att kunna hålla en exakt position.

Även annan utrustning och containerlaboratorier kan tas ombord, fartyget är till exempel förberett för att använda en fjärrstyrd undervattensfarkost, en så kallad ROV.

Källa: https://www.slu.se/ew-nyheter/2019/7/sveriges-nya-forskningsfartyg-levererat-till-slu-i-spanien/

Tanken är att det skall bli en invigning av Svea här i Lysekil. När den blir, får jag återkomma till. Stort tack Per för att du ställde upp på en intervju. Det skall bli spännande att få följa Per och forskningsfartyget Svea.

Den 26 juni kommer isbrytaren Atle till Anderssons kaj här i Lysekil. Jag träffade Lysekilskillen Andreas Landberg som jobbar ombord på Atle

Den 26 juni kommer isbrytaren Atle till Lysekil. Ombord på Atle jobbar Lysekilskillen Andreas Landberg. Jag åkte in till hamnen i Uddevalla och Andreas mötte mig och tog med mig ombord på isbrytaren Atle och visade mig runt.

CI2A6068-2.jpg

Andreas är född i Lysekil och gick på Mariedalsskolan och efter Mariedal blev det högstadiet på Gullmarsskolan. Gymnasiet gick han i Skärhamn och det var på Sjöfartsgymnasiet.

 

Intresset för båtar startade tidigt.

Intresset för båtar berättar Andreas att det kommer från Martin Backman som jag hade med på bloggen här för ett tag sedan. På Sjöfartsgymnasiet i Skärhamn började han 2009 och var klar 2012.  Han berättar att Sjöfartsgymnasiet i Skärhamn finns tyvärr inte kvar idag.

CI2A6081.jpg

I nionde klass gjorde Andreas sin prao på en färja mellan Strömstad och Norge. Det var Martin som körde färjan. Han minns även att han gick ombord på systerfartyget Ymer som fanns på plats i Lysekil när han var runt 14 – 15 år.

CI2A6071

Sjöfartsgymnasiet.

Sjöfartsgymnasiet är en teknisk linje på tre år, men med sjöfartsämnena så att man får lite olika certifikat. Man läser navigation, maskinkunskap och så har man praktik. 26 veckors praktik hade Andreas. Då fick Andreas göra praktiken på den riktiga handelsflottan.

Han fick åka med Martin på två olika praktikplatser till sjöss. Första resan gick till Namibia och sedan var han med till Trinidad Tobago. Det var en upplevelse tillägger Andreas. Det blev även en oljetanker för Andreas på hans praktik som gick till Island. Det blev även ett fartyg som åkte mellan Norge och England.

CI2A6102.jpg
Här visar Andreas upp där de styr Atle.

P1000870.jpg

 

Jobbar som matros på Atle.

Matroserna jobbar huvudsakligen med fartygets underhåll och vård på däck. Målar, smörjer, håller rent. Kör och reparerar kranar och annan utrustning på däck, ansvarar för fartygets trossar och vinschar vid tilläggning och losskastning, assisterar vid bogsering osv. Ungefär tre matroser är ombord, men det kan växla berättar Andreas. Under drift är det minimum tre. Cirka 20 personer jobbar ombord på isbrytaren.

CI2A6128.jpg

CI2A6119.jpg

CI2A6121.jpg

CI2A6132.jpg
Matsalen ombord på Atle.

CI2A6134.jpg
Samlingsrum med tv, darttavla och piano med mera.

P1000876.jpg
Så här bor Andreas på Atle. Det finns toalett och dusch på rummet.

Det finns bastu, olika träningsrum obord på isbrytaren Atle. Det är många som tränar på sin lediga tid.

CI2A6138.jpg

CI2A6142.jpg

Andreas jobbar varje dag ombord på Atle. Kl. 08:00-17:30 är en vanlig arbetsdag för Andreas. På lördagar jobbar de en timma kortare då slutar de kl. 16:30. På söndag jobbar de kl. 10:00 – 14:00. Det är oftast städning på söndagar.

Till hösten har Andreas jobbat på Atle i fem år. Oftast jobbar man fyra veckor och är sedan ledig fyra veckor. Bottenviken är en vanlig plats för Atle, där bryter den is under de kyliga månaderna.

IMG_0809.JPG
Andreas på isen framför Atle. Foto: Privat

fullsizeoutput_10a.jpeg
Högakustenbron från i vintras när de bröt upp Ångermanälven. Foto: Privat

 

Fakta om Atle.

Från början är isbrytaren Atle ett militärfartyg. Andreas tror att det var runt år 2000 som fartyget blev civilt. Hemmahamnen är Norrköping. Atle beställdes 1971 och 1974 togs hon i bruk. De finns fyra fartyg till som ser ut som Atle och det är Frej, Ymer, Urho och Sisu. De två sista tjänstgör i Finland.

CI2A6163

Atle är 104,6 meter lång, 23,8 meter bred, Djupgående 7–8 meter, deplacement 9 500 ton, och maxfart 19 knop. Fakta Wikipedia:  https://sv.wikipedia.org/wiki/Atle_(isbrytare)

CI2A6089
Helikopterplatta ombord på Atle.

CI2A6161.jpg

 

Efter att gått runt på Atle så visar Andreas upp maskinrummen.

CI2A6144.jpg

CI2A6145.jpg

CI2A6147.jpg

CI2A6154.jpg

 

När jag besöker Andreas och isbrytaren Atle så ligger hon i hamnen i Uddevalla och de förbereder sig för Sjöfartskonvojen som arrangeras av Sjöfartsverket och Transportföretagen.

Sjöfartskonvojen är lite av en rekryteringsresa där man vill visa upp hur besättningen bor och jobbar ombord. Framtidens sjöfart är högteknologisk och digitaliserad. Här kommer framtidens kompetens behövas. I själva verket behöver sjöfarten unga människor redan idag.

sjö

De tider som gäller är: evenemangsområdet 9–17 och öppet fartyg 10–15.

Göteborg, Amerikaskjulet, kaj 36, den 24 juni

Lysekil, Anderssons kaj, den 26 juni. Evenemangsområdet 9–17 och öppet fartyg 10–15.

Halmstad, Nissankajen, den 28 juni

Helsingborg, den 30 juni

Karlskrona, Verköhamnen, den 2 juli

Norrköping, Pampushamnen, den 6 juli

Stockholm, Frihamnen, F650, den 9 juli

Härnösand, den 12 juli

Örnsköldsvik, Stadskajen, den 14 juli

Skellefteå, Skelleftehamn, Handelskajen/Jubileumskajen, den 16 juli

Luleå, Gamla Malmkajen, den 18 juli

 

Stort tack Andreas för att du tog med mig ombord för en rundvandring på Atle, det var mycket intressant. Den 26 juni träffar du Andreas och de andra ombord på Atle i Lysekil vid Anderssons kaj. Andreas ser fram emot att få visa upp fartyget på hemmaplan.

 

Den 26 juni kommer isbrytaren Atle till Anderssons kaj i Lysekil.

Kom och kolla på isbrytaren Atle i sommar.

Sjöfartskonvojen med isbrytaren Atle kommer till Lysekil den 26 juni.
Atle håller öppet hus för att visa unga människor karriärvägar till sjöfarten. Sjöfartskonvojen kommer att besöka hamnar runtom i Sverige den 24 juni till den 18 juli. Vi hoppas du kommer!

Atle 2.jpeg

Vi öppnar upp för att du ska få träffa besättningen på Atle och bekanta dig med fartyget. Du kommer att få se hur besättningen bor och jobbar ombord. Framtidens sjöfart är högteknologisk och digitaliserad. Här kommer din kompetens behövas. I själva verket behöver sjöfarten unga människor redan idag.

Utställare på kajen. 

I anslutning till Atle kommer en mängd utställare visa upp sig på kajen. Här finns något för hela familjen! Du kommer till exempel att kunna navigera ett fartyg i en simulator och med VR-glasögon följa en lotsning av ett större fartyg in i Göteborgs hamn.

Sjöfarten är en framtidsbransch som bidrar med världsledande forsknings- och utvecklingsprojekt som ökar säkerheten för sjöfart, för samhälle, människa och miljö. Besök Sjöfartskonvojen och lär känna branschen, välkommen!

IMG_0418.JPG

Plats och tid.

För hamnar och datum se nedan. De tider som gäller är: evenemangsområdet 9-17 och öppet fartyg 10-15.
Göteborg, Amerikaskjulet, kaj 36, den 24 juni
Lysekil, Anderssons kaj, den 26 juni. Evenemangsområdet 9-17 och öppet fartyg 10-15.
Halmstad, Nissankajen, den 28 juni
Helsingborg, den 30 juni
Karlskrona, Verköhamnen, den 2 juli
Norrköping, Pampushamnen, den 6 juli
Stockholm, Frihamnen, F650, den 9 juli
Härnösand, den 12 juli
Örnsköldsvik, Stadskajen, den 14 juli
Skellefteå, Skelleftehamn, Handelskajen/Jubileumskajen, den 16 juli
Luleå, Gamla Malmkajen, den 18 juli

sjö.JPG

Sjöfartskonvojen arrangeras av Sjöfartsverket och Transportföretagen.