Lysekilskillen Christian Cagnard fick ta emot pris av stavhopparlegendaren Sergej Bubka på en stor gala i Monaco under lördagskvällen.

Idag säger vi stort grattis till Christian Cagnard som fick ta emot pris på UIM´s gala i Monaco i går kväll.

28700949_1718352438203546_7193973368691144746_o.jpg
Angelica Svanberg och Christian Cagnard på UIM:s gala i Monaco.

Lysekilskillen Christian Cagnard fick ta emot pris av stavhopparlegendaren Sergej Bubka i Monaco.

29365492_1718610888177701_4848008519351271424_o.jpg
Christian med priset.

Igår var det stor gala i Monaco som UIM = Union Internationale Motonautique hade i Monaco. De som blev världsmästare under 2017 som blev inbjudna till galan.

Christian Cagnard blev världsmästare i jetski i klassen Runabout GP4 2017 i Italien. 2016 vann Christian EM-guld i Polen.

29313174_1718612474844209_7642286891777130496_n.jpg

Här kan ni läsa mer om Christian.

 

IMG_8025

Idag får ni en återträff med Lysekilskillen Christian Cagnard som 2017 blev världsmästare i jetski i klassen Runabout GP4.

Idag får ni en återträff med Lysekils egna Världsmästare i jetski i klassen Runabout GP4.

IMG_8021.jpg
Christian Cagnard på båtmässan i Göteborg.

Lite olika resultat som Christian presterat under åren.

Det var i juni 2017 som Christian tog hem VM-titeln i Porto Cesareo i Italien. Redan 2004 köpte han sin egen vattenskoter.

2005 kom han i kontakt med en vattenskoterklubb i Henån. 2006 började han tävla och i sin första tävling i Fagernes i Norge kom han på en tredje plats. 2007 var nog mer som år man behöver för att lära sig berättar Christian.

2008 vann han en hel del tävlingar. Bl.a. blev han tvåa i Nordiska Cupen. 2009 gick också bra. Tvåa i SM, tvåa i Svenska Cupen och etta i Smögen Offshore Race. 2010 var ett riktigt bra år. Han var med i VM i USA i Lake Havasu och där kom han på en tredje plats.

Han blev vidare tvåa 2 i SM och tvåa i Roslagsloppet och vann även detta år 2011 Smögen Offshore Race. Detta år hade Christan stora problem med sin skoter. I Österrike var han och tävlade i EM men där gick skotern sönder igen. 2012 blev han tvåa i SM och vann NM. 2013 vann Christian SM och kom trea i NM.

2014 kom han trea i SM, trea i SM-veckan i Borås. 2015 tvåa i EM och även trea i EM för då körde han både jetski och vattenskoter och tävlingen var i Polen. Christian kom två i NM samma år.

IMG_8313.jpg

Vann EM i Polen.

2016 vann Christian EM-guld i Polen. 2016 var Christian även inbjuden till Kina några gånger efter att han vann EM-guldet i Polen. Efter det att Christian vann EM så blev han inbjuden till Kina och det var en upplevelse utöver det vanliga berättar Christian.

Han berättar vidare att de var och körde i mindre byar enligt kineserna, men där det bodde mellan 400 000 – 500 000 invånare. Det blev många fototagningar med olika kineser. Även 2017 var Christian inbjuden till Kina och då kom han fyra i en tävling på plats i Kina.

Publikation1.jpg
Christian i Kina.

2017 blev Christians riktigt stora år då han vann VM i Italien och blev Världsmästare i jetski i klassen Runabout GP4. VM i Italien blev Christians första riktiga tävling i maj 2017.

Tankarna inför VM i Italien 2017?

-Det gick bra i Polen med ett EM-guld. Jag visste att jag låg bra till för att komma långt i VM, men hade inte tagit ut något i förskott. Under tävlingarna i Polen och Italien hade jag min egen maskin.

IMG_1176.jpg

Efter VM tävlade du i Karlskrona, hur gick det där?

-Efter VM så var det tävlingar på hemmaplan i Karlskrona. Jag hade bara en dag hemma innan det var SM-tävlingar i Karlskoga Där fick jag en helt ny maskin. Jag var tvungen att köra in den när jag anlände till tävlingarna, men det var inte tillräckligt med fart i den i början. Men tror att jag kom på fjärde plats i den tävlingen. I den andra tävlingen är det som en Lemansstart, man springer ner till stranden och hoppar på scootern och sätter dit dödmansgreppet, starta och köra iväg. Av någon anledning är jag ganska bra på det och tog starten men blev sedan ikappkörd för jag saknade farten. Den natten efter tävlingen bytte jag propellern för att jag skulle få lite mer fart.

Andra dagen tog jag starten igen och ledde till sista varvet men råkade missa en boj. Även om jag inte vann så visste jag att jag hade fått bra fart på maskinen och det kändes skönt. Fast efter att det inte gick så bra i första tävlingen i Karlskrona tappade jag viktiga poäng för resten av säsongen.

IMG_8320-2.jpg

Du körde även ett antal offshorerace som du vann under 2017?

-Ja, jag vann alla offshoreracen jag körde under 2017. Jag vann på Smögen, Oskarshamn, Nynäshamn och Karlstad. SM i offshore vann jag Det var även tävlingar i Karlskoga, Karlstad och Kumla. I Karlstad vann jag både Closed Course och Super Coursen. I Kumla kom jag tvåa i Closed Course. Detta gjorde att jag kom på andra plats i SM i Closed Course och etta i SM i offshore. Jag var även i Finland och körde Nordiska Mästerskapen och där kom jag trea. Jag är supernöjd med säsongen som gick.

 

2016 kom du med i Kawasakis Racing Team, det måste ha varit en höjdare?

-Ja, det är riktigt roligt och det är första gången en tillverkare i Sverige satsar och har ett eget Team. Att få den möjligheten var fantastiskt. Kristian Stenborg en kompis som jag tävlat med under flera år och som är Team Manager i Teamet och håller till på Tjörn. Han driver Stenborgs Powersports som trimmar våra maskiner och säljer även andra maskiner. Han har tävlingsbyggt och skruvat ihop min nya maskin.

IMG_8025.jpg

 

Hur ser 2018 ut för dig?

-Troligtvis blir det en VM-tävling i Italien igen. Sedan blir det förmodligen tre svenska SM-tävlingar. Jag är även lite sugen på EM som i år går i Portugal, men vi får se vad som händer. Jag hoppas även på att få komma och tävla i Kina igen. Offshoretävlingarna på Smögen i juli får Nordiska Mästerskapet i Offshore i år. Den vill jag gärna köra, och det är en hemmaarena kan man säga.

 

Du är även inbjuden till Monaco och en stor gala p.g.a. att du blev Världsmästare, hur känns det?

-Det skall bli kul. De som blev Världsmästare under 2017 är inbjudna till en stor gala i Monaco i mars. Det är Union Internationale Motonautique och det är det förbundet som vi kör för. De har hand om all motorsport för båtar. De har en stor gala som jag är inbjuden till. Först är det presskonferens och efter det blir det galamiddag.

Det blir ett spännande år att få följa Christian Cagnard från Lysekil. Tack för att du tog dig tid för en intervju.

CI2A7585.jpg

 

Lite foton från Dalsland Ring den 7 september 1969 med bl.a. Ronnie Peterson och Reine Wisell.

7 september 1969.

Året är 1969 den 7:e september. Jag befinner mig på Dalsland Ring och lukten av bensin, olja och bränt gummi ligger som en ridå där bilarna servas och görs iordning inför loppen. Jag är endast sju år gammal och är där med mina föräldrar. Pappa var kompis med racerföraren Boo Brasta som ofta tillbringade sin tid i Brastad och som hade mycket kontakt med min pappa Eric ”Eran” Andersson.

Fick möta racinglegendarer.

Jag fick möta några av de legendarer vi har haft inom motorsporten som t.ex. Ronnie Peterson, Reine Wisell, Picko Troberg, Erik Berger, Boo Brasta och Rune Tobiasson från Hällevadsholm och många andra. Det öronbedövande ljudet minns jag fast jag bara var sju år gammal. Jag minns också att jag fick både Ronnie och Reines autografer och att pappa tog ett foto på mig tillsammans med dem. Både Reine och Ronnie var stora namn internationellt i Formel 3.

PICT0108.jpg

PICT0109-2.jpg

Reine, Ronnie och jag.

Dalsland Ring. 

I Bengtsfors låg denna racerbana som var 1 650 meter lång och som invigdes den 3 juli 1966 och det kom 16 000 åskådare till premiärloppet. Banans historia blev dock kort. Efter en olycka på Gelleråsen 1970 skärpes kraven från Svenska Bilsportförbundet. Banan byggdes om efter de nya kraven, men publiken svek och banan gick mer eller mindre i konkurs under oljekrisen 1974. Bengtsfors MotorClub som drev banan klarade inte av att betala årsarrendet på 5 000 kronor, varvid bonden som ägde marken plöjde upp banan för att göra potatisåker. Idag finns bara cirka 100 meter asfalt kvar. Allt annat är borta. Källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/Dalsland_Ring

Den gången den 7 september var nog första och sista gången jag var på Dalsland Ring. Jag har tänkt att skriva om detta när jag fann pappas negativ. Men det har dröjt tills nu när jag såg att Ronnie Peterson som är Sveriges mest framgångsrike förare i Formel 1 skulle bli film. Tanken var att det kunde vara kul att dela med sig dessa historiska bilderna från Dalsland Ring.

Superswede: en film om Ronnie Peterson.

I torsdags såg jag filmen om Ronnie Peterson här i Lysekil. Det var många minnen som väcktes när man helt plötsligt minns en del Formel 1 lopp som man tittat på under sin ungdom. Även om man visste att Ronnie är död så är det en berättelse utöver det vanliga, där man bl.a. får träffa dottern Nina, Ronnies bror Tommy och många stora racinglegendarer. Den hade allt, och jag var riktigt tagen när jag lämnade Folkan Bio i Lysekil. Detta är en film ni måste se. Jag skickade ett sms till min son i Stockholm och skrev att ta med dig din kompis Hans och gå och se detta mästerverk.

Ronnie var aktiv inom Formel 1 från 1970 då han gjorde sin debut i Monaco. Han körde 123 lopp och vann 10 st. Han hade 10 andraplatser och 6 tredjeplatser. Pole position 14 gånger. Sista loppet var i Italien 1978.

Den 10 september strax efter starten på Monza, Italiens Grand Prix 1978, skadades Peterson allvarligt. Han avled på sjukhus dagen efter olyckan på grund av fettemboli som uppstod vid ett kirurgiskt ingrepp för att åtgärda benfrakturer. Dessa fördes med blodet till lungan och orsakade ARDS (acute respiratory distress syndrome) eller chocklunga, ett akut, livshotande tillstånd. Källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/Ronnie_Peterson

Jag minns olyckan från TV. Ronnie var en av mina idoler när jag växte upp och minns att jag blev så ledsen när jag fick höra att Ronnie var död. Den svarta Formel 1 Lotusen som leksaksbil hade jag och säkert många andra barn.

Vi backar tillbaka till Dalsland Ring den 7 september 1969. Minnet sviker mig men som tur är tog min pappa Eric ”Eran” Andersson foton på plats i Bengtsfors och som jag nu delar med mig av här på bloggen. Är det någon som minns detta så får ni mer än gärna kontakta mig på glicko.me@gmail.com om ni vill berätta lite minne från tävlingen.

Klass 7 Formel 3 SM 28 varv. Så står det i programmet Dalsland Ring, Hastighetstävlingar för standardbilar, turistbilar – formel 3. SM-FINAL.

 

Program Dalsand Ring.jpg

 

40.jpg

Klass 6 med Turistbilar grupp 3 SM 16 varv.         Klass 1 Standardbilar Grupp 2 1000 cc SM.

PICT0162.jpg

Erik Berger Bengtfors MC signerar ett kort till mig.

PICT0110.jpg

41.jpg

Klass A Standardbilar 24 varv. Här deltog bl.a. Rune Tobiasson som körde för SMK Munkedal i en BMW 2002 T1.

PICT0147

PICT0148

PICT0168.jpg

410001.jpg
Boo Brasta och Picko Troberg.

 

Formula 3 klass.jpg

Klass 3 Standardbilar Grupp 2 över 1600 cc SM 24 varv.  Klass 7 Formel 3 SM 28 varv.

Formel 3. Torsten Palm, Sten Axelsson, Ingvar Pettersson, Reine Wisell och Ronnie Peterson var några av namnen som skulle köra 28 varv i SM-finalen av Formula 3.

PICT0159.jpg

Intervju med Ronnie Peterson.

PICT0160.jpg

PICT0161.jpg

 

 

Det var uppladdning inför loppet.

PICT0127.jpg

PICT0128

PICT0134.jpg

PICT0135.jpg

Redan innan starten var det problem med Wisells Chevron. Ett batteri fick bytas ut skrev min far i en artikel om loppet.

PICT0136.jpg

PICT0129

PICT0130

PICT0131

PICT0138

PICT0126.jpg

På startlinjen i Bengtfors på Dalslands Ring stod ingen mindre än Ronnie Peterson, Reine Wisell och de andra.

Problemen fortsatte för Wisell, som fick bryta loppet p.g.a. en drivaxel.

PICT0123.jpg

PICT0117.jpg

Reine fick se resten av loppet från åskadarplats.

PICT0119.jpg

PICT0118.jpg

Picko var en av de första att beklaga sig för Reine att han var tvungen att bryta skrev pappa i artikeln om loppet.

Klasskillnaden mellan Ronnie Peterson, som i ensamt majestät med sin Smog-Tecno kunde köra hem SM-finalen, och de övriga var markant då han var nära ett halvt varv före i mål. På andra plats kom en annan Pettersson med förnamnet Ingvar. Ingvar som också tillhörde de främsta i denna klass på den tiden skriver pappa vidare i artikeln.

Reine Wisell berättade för pappa Eric att efter tävlingen på Dalsland Ring skulle dessa två herrar vidare till Frankrike och USA.

PICT0164.jpg

PICT0139

Picko Troberg på ett ärevarv.

PICT0140.jpg

PICT0141

PICT0142

Picko med Boo Brasta och prisutdelare.

PICT0143.jpg

PICT0107.jpg

PICT0124.jpg

Här ser det ut  som en journalist kommit för lång in i banan.

PICT0111

Sen var det även dags för prisutdelning till Ronnie Peterson.

PICT0114.jpg

PICT0116.jpg

Detta var Ronnies sista Formel 3 lopp i Sverige.

Det var mer prisutdelningar men vem denne herre är har jag inte lyckats hitta. Men ni får gärna tipsa om detta om någon vet, och gärna de andra som är med på fotona.

 

 

 

Detta bildspel kräver JavaScript.

PICT0073.jpg
Boo Brasta, jag och Picko Troberg hemma på Skaftö.