Idag får ni följa med till föreningen L. Laurin här i Lysekil. Det var full aktivitet när jag besökte föreningen en torsdagskväll.

Det är torsdagskväll och i Skandiaverkens gamla lokaler där föreningen L. Laurin håller till är det full fart. Här träffas varje torsdag ett gäng med entusiaster för att jobba med motorerna de har i sin maskinpark. Det var här på Skandiaverken de en gång i tiden bl.a. tillverkade tändkulemotorer.
L. Laurin från Grundsund grundade tillsammans med svågern Karl Forsström Lysekils Mekaniska Verkstad år 1899. Hösten 1901 hade de ritningarna klara till den första motorn.

 

Föreningen L. Laurin bildades 1993.

Föreningen L. Laurin bildades 1993 av Stig Selander. Det var meningen att man skulle köpa bogserbåten Dallas som var Lysekilsbaserad. När alla pengar var insamlade så var båten tyvärr redan såld. Men arbetet med föreningen löpte på.

Man letade vidare och hösten 1993 köpte man Harry som låg i Göteborg. I oktober 1993 kom Harry till Lysekil och genomgick en stor renovering. 1994 genomfördes den första Tändkuledagen som lockar massor av folk till Lysekil. Då kan man både se och höra dessa ljuvliga takter på några av maskinerna som finns bevarade i Lysekil.

CI2A5557

Denna torsdagskväll jobbas det med olika motorer. Man håller även på att ändra i muséet uppe på andra våningen. Seth och sonen Lucas tar emot mig när jag dyker upp hos föreningen.
Lucas Appelgren är en av de yngsta eldsjälarna som är med och hjälper till i Föreningen. Lucas har ett stort intresse för båtmotorer, och när jag hälsar på håller han på att jobba med en Skandia 13 A som legat åt sidan i många år berättar Lucas. Problemet är att få rubbat svänghjulet för motorn är väldigt stum nu berättar Lucas vidare. Man måste antingen smörja eller värma kolven för att den skall lossna.

CI2A7454.jpg
Lucas Appelgren.
CI2A7456.jpg
Lucas och Karl-Eskil tittar till motorn.

Efter några veckor var jag på besök igen hos L. Laurin och då var motorn som Lucas jobbat med färdig. Tyvärr så fick de inte loss svänghjulet på motorn på grund av att det hade rostat fast.

CI2A4178
Seth och Lucas visar upp motorn.

ci2a7458

Flyttar motorer.

Lucas pappa Seth Jacobsson berättar att det jobbas för fullt att få igång några stora motorer i maskinparken till Tändkuledagen som går av stapeln den 19 augusti i år.

Seth visar en motor som suttit i minsveparen Tjörn. Den är tillverkad den 10 september 1948.

ci2a7465

 Seth visar även upp en Skandia DieselF35T-M. Den motorn har suttit i fiskebåten Nolsjö från Väjern fram till 15 juni 1997.

CI2A7463.jpg
Seth Jacobsson.

Nästa motor är en av de största motorer de byggt här i Lysekil. Den skulle till Ryssland men av någon anledning så kom den aldrig dit berättar Seth.

CI2A7468.jpg

Motorn från båten Dallas kommer till Lysekil inom kort.

En annan spännande nyhet är att motorn som satt i Dallas när föreningen ville köpa den båten. Den motorn har föreningen köpt och kommer att komma till Lysekil inom en snar framtid. Just nu står den i Skåne berättar Lucas. Det är en stor pjäs som väger över 15 ton tillägger Seth. Dallas kunde man se ligga vid Andersson kaj här i Lysekil under många år.

På kvällen den 29 mars kom motorn som satt i bogserbåten Dallas hem till Lysekil.

CI2A0760.jpg

CI2A0765

CI2A0785.jpg

CI2A0787

CI2A0791

Den kommer att finnas på Skandiamuseet för beskådning i framtiden.

De har även köpt in en vinsch som drivs av en Skandia 21. Vinschen användes ofta för att dra stora trålar vid fiske m.m. Lucas berättar hur den fungerar och berättar även att den kallades för 21:an rus. Den rusade så mycket.

CI2A7471.jpg

Efter det kom det med Skandia 23 som de kallade för 23 snäll för den startade alltid på första försöket berättar Lucas och skrattar.
En Skandia 31 S från 1914 som är fullt körbar berättar Lucas. Det är en riktigt Tändkulemotor. Lucas visar kulan på toppen av maskinen. Det är även en av de äldsta motorerna här på Skandiaverken.

ci2a7479

CI2A7478.jpg

Vi går vidare och kommer till en maskin som föreningen brukar ha med sig på olika utställningar de är på. Lucas berättar att han har precis målat om den. Vikten är 14 ton.

CI2A7483.jpg

ci2a7487

ci2a7488

 

Harry fyller 130 år.

I år är det stort jubileum för deras bogserbåt Harry som fyller 130 år. Lucas är bara 17 år och var inte med då de körde Harry till Lysekil för första gången. Men han har hört efteråt att det var många som stod och tittade när Harry kom till Lysekil.

Idag kan man se Harry när den ligger vid Anderssons kaj här i Lysekil. På sommaren kör Harry turer, och man kan också hyra den för olika tillställningar.
Vi passerar en motor som suttit i passagerarfartyget Kung Ring. Motorn är en B & W Alpha dieselmotor. Den håller de också på att jobba med.

CI2A7496.jpg

ci2a7504

CI2A7505.jpg

Vi går vidare och en herre som heter Roar som står och putsar på en maskin som de fått från en skola i Uddevalla. Det är en gammamotor. Roar putsar kopparrören på den.

CI2A7508.jpg

Lucas visar upp en 23 S.

ci2a7510

På golvet står en motor som putsas på. Det är Fredrik och Axel som jobbar med den.

CI2A7512.jpg

Vi går upp en våning till muséet. Där står en av de första motorerna som tillverkades i Lysekil.

CI2A7517.jpg

Den till vänster är tillverkad 1902 och den i mitten är från 1903. Det står en hel radda av motorer uppe på andra våningen på muséet. De flesta är körbara men inte alla berättar Lucas.

ci2a7524

ci2a7527

ci2a7530

ci2a7537

De har även en snipa som heter Tuff uppställd och som är uppsågad för att visa den Skandia 13 som finns i båten.

CI2A7539.jpg

ci2a7550

1966 slutade man med att tillverka egna motorer.

Just nu så ändrar de på muséet för göra om lite. 1966 slutade man tillverka egna motorer på Skandiaverken, fast 1970 tillverkades en 13 A av reservdelar de hade för en beställning till Tekniska Museet i Stockholm. Efter 1966 så tillverkades Burmeister & Wain fram till 1986 då Uddevalla varvet stängdes.

CI2A7589.jpg

1942 tillverkade även Skandiaverken 10 stycken tvättmaskiner som fick namnet Centri-Tvag. 1943 tillverkads också 25 stycken av typ CTR-1.

CI2A7581.jpg

ci2a7574

CI2A7572.jpg

CI2A7582.jpg

Föreningens cd-skivor är väldigt populära. Det finns i tre olika varianter och de går att köpa via föreningens hemsida.

ci2a7596
På en stor karta kan man se Tändkuleskivans utbredning över världen.

Lars Melkersson som varit med från starten av föreningen, berättar att de strax före jul var och hämtade pärmar som innehåller alla leveranssedlar på alla motorer som lämnat Skandiaverken. Det sträcker sig från 1902–1966. De disponerar dessa från Georg ”Tedden” Theodorsson berättar Lars Melkersson vidare.

CI2A7603.jpg
Lars Melkersson med alla pärmar.

Det finns även annat att se än bara motorer hos föreningen L. Laurin. T.ex. kan man se olika byggnader som Lars Elisson från Lysekil har gjort. Han har skänkt dem till Laurin, och det är en otroligt fin samling.

CI2A7600.jpg

Även delar av Ralf Karlssons otroligt fina snidade träfigurer går att se på muséet.

CI2A7607.jpg

CI2A7611.jpg
Här är det Roar, Leif, Lucas och Seth som tittar till motorn.

Stort tack för att jag fick komma och besöka er.

L. Laurin hemsida.

Vill ni besöka muséet så är det öppet varje torsdag mellan 17:00-21:00. Pris 60: – / person.

Idag får ni följa med till G & M här i Lysekil och se deras burkmuseum.

Idag får ni följa med till G & M här i Lysekil och få se lite olika burkar som tillverkats på företaget genom åren.

ci2a3914
G & M idag.
unnamed-6
1948.

Det har samlats burkar i många år berättar Said Karlsson som är fabrikschef på G & M i Lysekil. Allt eftersom de minskade ner på verksamheten så försvann även de som samlade burkarna de tillverkade på företaget, och efter det så rann det ut i sanden kan man säga berättar Said.

unnamed-7

unnamed-16
Uppbyggnaden 1945.

unnamed-21

Så fort det kom in en ny dekor med en burk som skulle köras, så gick det ut ett meddelande till en avdelning och då samlade de ihop en burk, lock och en plåt o.s.v. utav varje sort. Hade vi fortsatt att samla burkar så hade inte detta förråd räckt på långa vägar berättar Said.

unnamed-5

1948 startades Lysekilsfabriken. Då var det Europas modernaste fabrik för att tillverka burkar berättar Said. På den tiden var det många hundratals personer som jobbade på fabriken och då fanns det möjligheten att samla dessa burkar.

1

unnamed-3
Matsalen.

Man lödde burkarna fram till 1979.

Tekniken var helt annorlunda när man tillverkade burkar förr. Då slog man ihop dem och lödde dem. Idag svettsas burkarna ihop. Första svettsen kom 1979 och ungefär samtidigt som Said som började på företaget i januari 1980. Said började som operatör på PLM som företaget hette då. Idag är han fabrikschef och ansvarar för hela företaget i Lysekil. Företaget organiserade bort vd och annat på företaget och sedan 2004 är Said fabrikschef. Före det var han arbetsledare och produktionsledare.

ci2a3811

Här är förrådet där det finns burkar från golv till tak. Detta är det imponerande museumet på G & M.

CI2A3826.jpg

CI2A3831.jpg

Jag frågar Said hur företaget utvecklats genom åren?

– Man kör ungefär lika mycket produktion fast på färre personer. Tekniken har utvecklats och effektiviserat både den ena och andra. I början av 90-talet var det runt 300 personer som jobbade i fabriken och idag är vi ungefär 60 personer.

Hur har ägarbiten sett ut under åren?

– Företaget har haft namnet PLM i många år och 1994 köpte det danska företaget Glud & Marstrand upp både det danska och svenska företaget. 2011 köpte det Mexikanska företaget Envases Universales Group upp hela koncernen.

Hur ser produktionen ut idag?

– Vi kör ölburkar till Danmark och Tyskland. Dessutom kör vi till livsmedelsindustrin inom Sverige, Norge och även till Danmark. Vi kör en korvburk till den tyska marknaden. Surströmmingsburkar tillverkas i Lysekil och som sedan skickas till inläggarna i Norrland. Färdigmatsburkar görs till Norge. Även burkar till djurmat tillverkas i Lysekil.

ci2a3828

Said berättar att Kaffe på burk var hur stort som helst när Said började på företaget. Det finns inte alls idag. Blå Mocca var en av de sista burkarna kaffe de tillverkade på förtaget.

CI2A3824.jpg

 

Tryckte upp en papperskorg inför tipscupmatchen i Lysekil 1988.

Den 16 juli 1988 var det en tipscupmatch i Lysekil mellan IFK Göteborg och det Ungerska storlaget Videoton på Gullmarsvallen i Pinnevik. Inför den matchen tryckte PLM upp papperskorgar som de sponsrade med. Said berättar också att Ikea beställde papperskorgar av dem i plåt som de tillverkade i en lina de fick hem från Malmö 1983.

ci2a3815

ci2a3816

Gjorde en burk till Stockholm Open.

Said visar en burk som tillverkades till Stockholm Open 1991. Said tror att de skulle ha burkarna att äta ur vid något jippo vid Stockholm Open.

CI2A3822.jpg
Said med övernattningskittet och burken till Stockholm Open.

Said visar upp en burk som de tillverkade och där det låg kalsonger i Jag frågar Said:

Vad är det ovanligaste som tillverkats här under de senaste åren? Är det kalsongerna i en burk?

– Ja, den var inte så vanlig. För några år sedan var den någon som hade ett övernattningskitt med bl.a. kalsonger, strumpor och en t-shirt i en burk. Det är väl inte så ofta man fått tillverka en sådan burk.

CI2A3889.jpg

ci2a3891
Oljeburkar har tillverkats på fabriken i Lysekil.

CI2A3897.jpg

CI2A3839.jpg

Vi hittar en burk som är gjord som ett stormkök för att laga mat på när man campar.

ci2a3886

ci2a3887

Burkar från konservindustrin i Lysekil.

Vi fortsätter att titta på burkar och hittar lite olika konservburkar som är tillverkade på Östersidan och Grundsund.

CI2A3852.jpg

ci2a3860

ci2a3863

ci2a3870

Boviks Konservfabrik tillverkade bl.a. burkar med de fornnordiska gudarna Tor, Oden och Frej. Om det var några mer gudar som fått namn på Boviks konservers burkar vet jag tyvärr inte.

CI2A3907.jpg

ci2a3841

ci2a3842

ci2a3845

CI2A3901.jpg
Said visar en ölburk där alla fotbollsspelarna i just det laget fanns på olika burkar.

Detta var en fantastisk kul förmiddag på G & M i Lysekil. Stort tack Said för att jag fick komma och titta på ert museum.

Ni som är intresserade av konservindustrin i Lysekil får inte missa utställningen som kommer att starta i början på november på Vikarvet här i Lysekil. Ungefär 1000 äldre burkar kommer att visas från cirka 60 olika tillverkare som fanns runtomkring här i trakterna.

Alla foton använder jag med tillstånd av G & M.

 

Idag får ni träffa Ingemar Skarstedt från Lysekil som har ett stort samlarintresse för bilar, motorcyklar och mycket annat

Ibland när man skall iväg och göra ett reportage så blir det som en ahaupplevelse när man väl är på plats och får uppleva saker som man inte trodde fanns. Ett sådant tillfälle var när jag träffade Ingemar Skarstedt från Lysekil och han visade mig runt på olika platser där han under åren samlat på sig olika ting. Det var en fantastisk upplevelse att få se detta. Ingemar har några hyrda lokaler där han bevarar sin samling.

Idag får ni träffa Ingemar Skarstedt på min blogg. Hans intresse är bilar, motorcyklar och mycket annat.

20130713_141742

Ingemar när han är ute och kör med sin Impala.

I den första hyrda lokalen vi kommer till står en Chevrolet Impala Sport Coupe från 1960. Bilen såldes av Slaton Chevrolet Inc. Den 2 februari 1960. Köpare var Katryn Peters från Fort Lauderdale i Florida. Hon behöll den fram till sin död 1982. Därefter övertogs bilen av Edward Morrison Charlotte. 1987 såldes bilen vidare till Sverige och 1990 köpte Ingemar den.

CI2A9543
CI2A9541.jpg
CI2A9526
CI2A9534
CI2A9540
CI2A9546
CI2A9563

Ingemar berättar under tiden vi kikar på alla föremål att det hela egentligen började med motorcyklar. Idag har han sju stycken motorcyklar i sin ägo.

Där vi är har han två gamla bensinpumpar och där den vänstra kommer från SJ här i Lysekil. Den har pumpat diesel här i Lysekil men tidigare har den stått på någon tapp någon annanstans. Den andra har han köpt av en firma i Helsingborg.

CI2A9555
CI2A9557

Nästa ställe vi åker till, där får jag se lite olika motorcyklar som t.ex. en Harley-Davidson Electra som gavs ut i en serie på 920 cyklar. 7 stycken importerades till Sverige. Det var 4 stycken vita och 3 stycken svarta. Sommaren 1984 köpte Ingemar denna när han fick se den i skyltfönstret hos MC-Konsult en söndag 1984. Ingemar berättar att de krockande en vit så det fanns bara 6 stycken kvar i Sverige tidigare.

CI2A9570
CI2A9592

Vidare så visar Ingemar en mc från 1942. Han berättar att det är en krigare från början och att den har gått i Nordafrika. Den är inte byggd som en krigare utan den är byggd som en civil cykel. Den är licenstillverkad i Kanada och de gjorde 90 000 cyklar och skickade ut dessa i kriget.

CI2A9575
CI2A9573

Tittar man sig runt så är det mycket originaldelar från Harley-Davidson. Där finns oljeburkar och originalmärken m.m. m.m. Alla saker har en historia och det är bara Ingemar som kan den. Jag frågar honom om han inte skall skriva en bok om alla saker; ”Kanske det” svarar han. Jag föreslår att han skall fixa en stor lokal och att han borde göra ett museum med alla sakerna och tänk vad folk det hade lockat till Lysekil.

CI2A9577
CI2A9578
CI2A9579
CI2A9581
CI2A9582

Det är på marknader och andra ställen som han fått tag på det mesta av sakerna. Ingemar berättar att 1903 kom den första Harley-Davidson ut på marknaden. Det är så roligt att få höra Ingemar när han berättar om sakerna i sin samling. Det finns mycket rariteter i samlingen och den inlevelse Ingemar har när han berättar om de olika sakerna är fantastisk.

CI2A9586
CI2A9587
CI2A9594
CI2A9597
CI2A9599

Ingemar visar också rariteter från Lysekil. Han visar de gamla elmätarna som stod intill Hotell Lysekil en gång i tiden. En dekal från Danielssons cykelverkstad och affär i Lysekil. Olika ansjovisburkar från Lysekil finns också i samlingen. En servis från Lidells konditori som låg vid Kungstorget finns också.

CI2A9600
Kylskåpet som står där är ett original Opelkylskåp. Det är från GM.

Intresset för just samlandet startade i tidig ålder. Ingemar berättar vidare att intresset för oljeburkar startade 1982.

CI2A9601
CI2A9602
CI2A9604

Ingemar visar vid nästa ställe en Chevrolet her Two Ten från 1955 och den har gått i Spring City i Tennessee.  Han som köpte bilen när den var helt ny var läkare. Han hade bilen i 33 år tills han dog. Hans familj behöll bilen ända fram till 2008. 2010 köpte Ingemar bilen av en kille i Skövde. Bilen är ommålad någon gång på åttiotalet och sätena är omklädda men annars är allt orört berättar Ingemar vidare. Ingemar visar en ouppackad EPA-skjorta och det var inte igår man såg något sådant.

CI2A9647
CI2A9634
CI2A9649
CI2A9633
CI2A9654

Ingemar har i sin samling en motorcykel Yamaha som han köpte ny 1978. Han sålde den men när han fyllde 50 år fick han tillbaka den av kompisarna i 50-års present. Ingemar hyrde Folkets Hus bion när han fyllde 50 år och körde tre filmer på raken. Det var ”Sista natten med gänget”, ”Easy Rider” och sist visade han ”Cannonball Run”.

Det tog cirka åtta timmar och det kom 120 personer till min fest. De körde in motorcykeln i foajén på Folkets Hus och det var ett jäkla liv berättar Ingemar.

En Monark JB 150 kubikare från 1952 och en Harley-Davidson Sportster XLCH från 1972 som bara har gått 1500mil och var den snabbaste standardmaskin HD hade 1972 med en hästkraft per kubiktum dvs. 61. berättar Ingemar. Ingemar har även ett Harley-Davidson bygge som är en BoardTracker från 1919.

CI2A9644
Monark JB 150 kubikare från 1952.
Board track (1)
BoardTracker från 1919.
CI2A9656
CI2A9657

Gyllene Uttern reklamsaker är också saker Ingemar samlar på. Gyllene Uttern ser ut som ett slott men är ett hotell i Gränna. Gyllene Uttern invigdes midsommarafton 1933.

Vi går vidare och han visar upp en Chevrolet Impala sportcoupé från 1966. Till den har han även en engelsk husvagn som han hittade på blocket och som fanns i Skövde.

CI2A9678
CI2A9676
CI2A9670-2
CI2A9681
CI2A9687

Vi sätter oss ner och Ingemar berättar bl.a. om sitt intresse för Harley-Davidson. Ingemar berättar att han hade hand om mc-träffarna som var när karnevalen var igång i Lysekil. Ingemar jobbade mycket med den rikstäckande Harley-Davidson klubben som finns i Sverige. Harley-Davidson Club Sweden där Ingemar satt med i 13 år.

CI2A9692

Han började där som distriktsombud och var även vicepresident. Ingemar berättar att han även var materialförvaltare och de hade även ett museum. 1988 kom medlem 2000 med i klubben och då fick Ingemar åka upp och uppvakta killen som bodde i Lidköping. Då tänkte de att klubben aldrig kan bli större men det var 10 000 medlemmar med när det var den som stört.

Ingemar ordnade olika träffar bl.a. vid Folkets Hus i Brastad och det kom över 1000 personer dit. Vidare ordnande han julbord. Från 1988 var det med på karnevalen i Lysekil och det blev några år de var med där berättar Ingemar vidare. Idag är han fortfarande medlem i Harley-Davidson klubben men inte engagerad på samma sätt som han var förr.

Ett museum hade varit något för Ingemar för det hade lockat folk till Lysekil från när och fjärran. Stort tack för du förgyllde min dag Ingemar med din samling.