Nya Kryssningsanlöp till Lysekil i sommar

Redan nu är tre kryssningsanlöp bokade i sommar till Grötö och SDK Shipping i Lysekil. Först ut är kryssningsfartyget M/S Maud som är uppkallad efter ett av de mest kända polarfartygen genom tiderna, Roald Amundsens ”Maud” från 1917.

M/S Maud. Foto: Matt Alexander/PA Wire

M/S Maud är byggt 2003 och renoverad 2021. Hon har en längd av 135,75 meter och är 21,5 meter bred.

M/S Maud lägger till vid kajen på Grötö i Lysekil den 18 juni kl. 08:00 och avgår samma dag kl. 17:00.

Foto från ett tidigare kryssningsanlöp till Lysekil.



M/S Sirena till Lysekil den 31 juli

Söndagen den 31 juli kommer kryssningsfartyget M/S Sirena till Lysekil. Fartyget är byggt 1999 och renoverat 2019. Längd 180 meter och är 25 meter bred. Fartyget lägger till vid kajen i Lysekil kl. 08:00 och avgår kl. 19:00.

Foto från ett tidigare kryssningsanlöp till Lysekil.

M/S Maud kommer tillbaka till Lysekil den 25 augusti

M/S Maud lägger till vid kajen på Grötö i Lysekil den 25 augusti kl. 08:00 och avgår samma dag kl. 17:00.

Dessa tre kryssningsanlöp är bokade för tillfället. Sen får vi se om det blir några fler nu när restriktionerna börjat släppa. Lysekil har blivit en mycket populär destination för kryssningsfartyg.

Hård vind har bland annat påverkat att det blivit förseningar med lossningen av virket från fartyget Almirante Storni

I söndags var det 3 veckor sedan det brandhärjade fartyget Almirante Storni kom till kajen i Lysekil vid Grötö för att börja lossningen av de över 30 000 kubikmeter virke som fanns ombord på fartyget.

Glicko.me kom med nyheten den 1 januari att bulkfartyget Almirante Storni som brann utanför Göteborg, skulle lämna hamnen i Göteborg och komma till Lysekil för att lossa allt virke. Efter det skulle det vidare till ett varv för översyn.

Fartyget Almirante Storni vid kajen vid Grötö. 

Arbetet fortgår

Arbetet pågår, men enligt tidningsnotiser så står det att arbetet är klart med att tömma Almirante Storni. Men enligt källor så är har de ungefär hunnit att tömma lite mer än hälften av båten. Jag tog kontakt med Peter Eriksson, Operations Manager på SDK Shipping AB i Lysekil för att få en lägesrapport.

Man ser hur det växer av virke på Grötö från lossningen av fartyget. Enligt uppgifter i media så skall lossningen vara klar, men så är väl inte fallet. Kan du ge en lägesrapport hur det går?

– Vi är inte klara men har kommit mer än halvvägs. Lossningen löper på ungefär som förväntat. Det som tar tid är att vi haft några stopp på grund av för hård vind då man helt enkelt inte kan lossa lasten på ett säkert sätt. Sen tar det tid att få ut de paket som är understuvade (som man alltså inte når direkt med kranen). Där får vi använda teleskoptruck som lyfter ut ett och ett paket som sen lyfts iland med kran, detta påverkar lossningsfarten.


Fartyget Almirante Storni fick lämna Grötö en stund häromveckan när Ror-ror fartyget M/V SC Ahtela kom till Grötö för att lossa till Byggmax. Såg att det även var två av Svitzers båtar som fanns på plats. Var det för att hjälpa Almirante Storni till kaj igen?

– Ja, fartyget behöver hjälp av bogserbåtar till och från kaj.



Ungefär hur lång tid har ni kvar innan fartyget är tömt?

– I bästa fall i slutet av nästa vecka om allt går bra och vi inte stöter på några problem.

Jag pratade med Fredrik Wallin på Wallins Bevakningstjänst och han säger att det är fortfarande väldigt mycket trafik ut till Grötö för att se fartyget. Vad tror du det är som skapar detta publika intresse för fartyget?

– Det är väl till stor dels medias rapportering som skapat mycket av det. Men en fartygsbrand av denna storlek och det utdragna förloppet går inte omärkt förbi. Annars finns det ju också ett genuint intresse för sjöfarten i Lysekil så det är ganska naturligt att folk vill titta lite närmare på vad som händer.

Fredrik Wallin.


Jag såg att det skulle ske flygning med drönare för att filma hamnens område för att kunna passa in resten av den lasten som är kvar. Har ni svårt att hitta utrymme för lasten?

– Drönare används för att vi får en bra översikt över lagerytorna och de olika parterna. Vi bedömer att vi har det utrymme som lasten kräver. Sen finns det lastägare/försäkringsbolag som vill veta hur deras last lagras och hanteras och då är drönarbilder ett väldigt bra sätt att visa upp godset på.


När all last är lossad, vad händer sen?

– Det är fortsatt inte klart vad som sker, i nuläget så har vi inget annat besked än att det ska skeppas ut igen och levereras till köparna. Om det blir Almirante som kommer tillbaka eller ett annat fartyg har vi ingen information om.


Jag hörde ryktesvägen att Lysekil var en påtänkt hamn för fartyget att bogseras till när fartyget Almirante Storni brann vid Vinga. Stämmer detta?  

– Vi var en av de hamnar som man tittade på. Inblandade myndigheter utredde vilket alternativ som var bäst utifrån flera kriterier, säkerheten för fartyget, påverkan på miljö och människor men också tillgång till kaj, tillräckligt djupgående, tillräcklig släckningskapacitet med mera. Hela tiden var Göteborg första valet och så blev det också till slut vilket var ett bra beslut.


SDK-Shipping hade förra året den 5 september kryssningsfartyget M/S Amera på besök i Lysekil. Med på kryssningsfartyget fanns en tv-team som filmade i Lysekil och på länken under här kan ni se filmen.

https://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/verrueckt-nach-meer/videos/verrueckt-nach-meer-folge-492-video-102.html

Här kan ni se foton från M/S Amera när kryssningsfartyget besökte Lysekil.

Fartyget Njord Viking ligger vid kajen vid Grötö idag

Njord Viking som ägs av Viking Supply Ships AB kom på återbesök till Lysekil idag. Njord Viking är ett AHTS fartyg, Anchor Handling-Tugg-Supply. Kort beskrivet är det en arbetsbåt med stora vinschar och ordentliga motorer för att bland annat kunna flytta riggar och utföra olika arbeten för oljeindustrin.

Njord Viking vid kajen på Grötö.

Systerfartyget Magne Viking som också legat i hamn tidigare på Grötö, där Lysekilsbördige Savan Schenberg jobbar och som var här i april förra året. Fartyget Magne Viking har dessutom blivit filmstjärna och medverkade i Hollywoodfilmen ”TENET”.

Magne -och Njord Viking vid Grötö i april förra året.

Njord Viking ligger vid Grötö för att delvis byta personal och även ordna med fartyget. Imorgon lämnar hon Grötö för vidare äventyr.

Peter Eriksson, Operations Manager på SDK Shipping AB berättade även att vid lördagsanlöppet av fartyget Bore Bay vid Grötö så var det inte bara avlastning utan även pålastning från hamnen på Grötö till Bore Bay. Två Caterpillars som fick åka med fartyget till Norge.

Foto: SDK Shipping AB.

Foto: SDK Shipping AB.

Foto: SDK Shipping AB.

Foto: SDK Shipping AB.