Paul ”Paljett” Sahlin släpper ny låt

Paul Paljett Sahlin släpper låten ”Sommaren med dig”. Redan 2004 skrev Paul den låten och spelade in den på skiva. Då 2004 tyckte Paul att den försvann i etern på ett märkligt sätt och nu 2020 kommer den i en helt ny version.

CI2A2125
Paul ute vid Stångehuvud.

Den har blivit mer somrig, med en sommarkänsla i den. Samma gäller det med instrumenten, där gitarren har fått mera dimension i låten. Paul har även jobbat mer med sången och den har fått ett 2020 – sound, berättar Paul.

 

 

Inspelad i Skara.

Den nya låten är inspelad i Skara hos Marcus Persson. Marcus medverkar i låten med klaviatur och bas. Sedan är det Stefan Johansson, på gitarr och Max Johansen, spelar trummor.

CI2A2211

 

Fler låtar på gång.

Paul ligger inte på latsidan och har fler låtar på gång. Nästa låt har arbetsnamnet ”Sol, vind och hav”. Om det blir den titeln är inte riktigt klart än. Paul jobbar ihop med Pär Winberg, på Atenzia Records och med arrangör/inspelningstekniker Marcus Persson.

Tidigare har Paul även spelat in lite andra nyversioner av till exempel ”Anden i lampan”, ”Ingen vind ingen våg” och även superhiten ”Guenerina”.

CI2A2064

 

Filmat lite i Lysekils vackra omgivning.

Paul ringde mig och frågade om vi inte kunde filma något som skulle fyllas på, på den teaser som släppts tidigare för att göra reklam för nya låten. Stångehuvud var givetvis mitt första val. Så vi träffades här i veckan och gjorde några korta tagningar, lite för skoj skull.

CI2A2194

Det var en riktig sommardag där på Stångehuvud, klipporna och havet riktigt lyste i det underbara solskenet. Paul verkligen älskade mitt val av plats, och var riktigt nöjd efteråt. Under här finns en länk till Spotify.

 

 

Jag har gjort en tidigare intervju med Paul och den hittar ni här.

Idag på bloggen får ni träffa Diana Samuelsson, som är från Lilla Edet men som hamnade i Lysekil. Lysekil blev hennes drömplats

 

Studerar till sjökapten i Göteborg.

Diana studerar till sjökapten första året av fyra på Chalmers i Göteborg. Hon gick i grundskolan i Lilla Edet och gymnasiet i Trollhättan. Diana hoppade av gymnasiet i Trollhättan och började jobba. Efter ett tag ångrade hon sig och började läsa på Komvux för att komma till rätta med studierna.

Efter Komvux blev det ännu mera studier och hon började på universitetet i Uppsala. Uppsala var inte riktigt platsen för Diana som flyttade hem till Lilla Edet igen och pluggade på distans och det blev också mycket pluggande på Göteborgs Universitet.

 

Kom till Lysekil tack vare sina föräldrar.

Till Lysekil kom hon redan 2011 tack vare sina föräldrar som ordnade med en villavagn på Trellebystrands camping. 2016 träffade hon en kille just vid campingen här i Lysekil och de blev ett lätt val att de valde att stanna här i Lysekil. För Diana är Lysekil hennes plats och hon säger; ” att här känns det att man är hemma”.

 CI2A0223

Råkade ut för en olycka.

Precis innan hon skulle flytta till Lysekil var hon med om en båtolycka som gjorde att hon nästan var sjukskriven i tre år. Diana berättar att olyckan hände i Lysekil när de skulle ta upp båten. De krockade med en pelare och hon tappade balansen och föll baklänges och slog i huvudet.

Efter tre veckor slutade hennes kropp att fungera och efter ett antal läkare senare så kom de fram till att Diana hade ett postkontusionellt syndrom. Det blev olika mediciner och även rehab för Diana. Diana var tvungen att träna både kroppen och huvudet. Hon hade talet men kunde inte hitta de rätta orden.

Diana berättar vidare att hon under dessa tre åren var ute och promenerade mycket och det var det som gjorde att Lysekil blev hennes plats i livet. En del av rehaben var att hitta en hobby som hon kunde ha. Det blev fotografering som blev hennes hobby.

Under det sista halvåret av sin sjukskrivning lärde hon känna en styrman, där hon kände att på det sättet han förklarade yrket så kändes det extra intressant. Sedan kan det nämnas i sammanhanget att hon har påbrå i släkten då hennes farfar var sjöman.

Diana berättar: ”Farfar var från Kalvsund i Göteborgs skärgård. Han var fiskare i närmare 50 år. Under 60–70-talet hade han öns första (och jag tror enda) ståltrålare, Brandenburg hette den. Han hade behörigheter som både kapten och styrman. Innan han gick iland var han ombord på asfalttankern Bituma, under 80-talet. Där blev han erbjuden ansvaret för fartyget, men valde att vara styrman. Tyvärr gick han bort långt innan jag själv fastnade för yrket, så jag fick aldrig chansen att prata om det på det viset”.

Publikation1.jpg

 

Började jobba i mars 2019.

Efter sjukskrivningen började hon jobba på sitt vanliga jobb på Swedish Match i Kungälv. Efter olyckan så hade Diana fått sig en tankeställare om livet efter att varit hemma i nästan tre år.

 

 

Såg en artikel på Instagram.

Hon såg en artikel på Instagram som Dagens Nyheter hade lagt ut, om att lotsarna höll på att gå i pension. Tankarna om vad hennes kompis som jobbade som styrman hade sagt gjorde att hon började googla-runt och kom in på sjökaptensprogrammet och läste om det.

Sedan kom tankarna på att göra högskoleprovet för att öka chanserna för att komma in. Samtidigt kunde hon spara lite pengar för det var först om ett år som hon skulle söka till utbildningen på Chalmers i Göteborg. Men medan hon läste på nätet så kom det upp en liten rund bubbla om att det fortfarande fanns chansen att söka en sen anmälan. Diana tryckte och efter en månad hade hon fått beskedet att hon kommit in på Chalmers och sjökaptensskolan i Göteborg. Att hon kom in var en dröm som blev sann.

 

Snart gjort sitt första år på Chalmers.

Via sjötiden på praktiken på sjön så samlar hon ihop matrospoäng. Året började med nautisk matematik, och det har även en hel del navigation. Simulation är även en annan grej de provar på. Det är som man sitter vid en brygga på ett fartyg och därifrån jobbar man upp sig till en riktigt simulator som är som en fartygsbrygga. Det har även varit mycket teori och om tidvattnet och sjöfartsregler med mera.

 

Gjorde sin första praktik i januari i år.

Nu i januari gjorde hon sin första riktiga praktik på ett fartyg. Diana berättar att det var en upplevelse. Även om man läst och sett bilder så var allt nytt för henne. Hon kom ombord och blev visad till sin hytt. Påstigningen skedde i Bilbao i Spanien. Ombord på oljetankern Fure Ven fick hon gå med matroserna ombord. Hennes första dag ombord hade de ett ordentligt oväder vid Biscayabukten. Diana tror det gick sönder fem trossar den dagen.

Themsen (2).jpg
Foto: Privat.

 

Mycket förberedelser ombord.

På fartyget har hon fått jobba med olika underhåll. Till exempel har hon fått göra något som heter rostwash där man tvättar bort rosten som blir. Fartyget Fure Ven är levererat 2019 så det är inte någon rost att tala om utan det är mer förebyggande. Första månaden jobbade hon som ”Dagman” och jobbade mellan kl. 08-17:00.

Förutom underhåll var det förberedelser med lastning – och lossningsoperationer. Även en hel del vaktande ombord. Förtöjning och att lägga loss var spännande. Det är mycket stora tampar, trossar och vinschar man skall handskas med. När de ligger vid kaj måste man hålla koll på trossarna så det inte slits av. När det stormar får man inte vara ute på däck berättar Diana vidare. Man blir lite allt i allo ombord på fartyget.

Solnedgång Svetly, Ryssland.jpg
Foto: Privat.

 

Fick gå vakt på bryggan.

Efter första månaden fick Diana även gå vakt på bryggan och det var rätt spännande. Hon fick också pröva på att styra fartyget. Tyvärr fick hon inte vara med nere i maskinen, fast det hade hon gärna gjort. Men hon berättar att hon fått sett så mycket och rekommenderar de som är sugna på detta att börja utbilda sig.

 

Lots på ingång, Amsterdam.jpg
Foto: Privat.
Stormen Dennis.jpg
Stormen Dennis ombord på fartyget Fure Ven. Fotot: Privat.

 

Två månader ombord på Fure Ven.

Rutten på Fure Ven är Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen. Diana berättar att det blev inget Rotterdam under hennes tur ombord på fartyget. Däremot så blev det en tur till Ryssland.

Lite över två månader var Diana ombord på fartyget Fure Ven. Hon mönstrade av fartyget utanför Göteborg. En av Northern Offshore båtar kom och hämtade de som skulle av i Göteborg. Att det blev Göteborg beror på detta med Covid-19 då är det bara avmönstring i Sverige som gäller.

Bara några veckor kvar av praktiken ombord började detta med Covid-19 gälla i olika länder. I Gdansk i Polen kom de ombord och kollade om personalen hade någon feber. Hade de haft feber hade de blivit satta i karantän.

Gdansk
Foto: Privat.

 

Trivdes väldigt bra på sjön.

Första veckan man var hemma var härlig berättar Diana, men sedan började hon att längta tillbaka till havet. Man kan önska fartyg som man vill göra sin praktik på, men om det blir så eller ej vet man inte. Kraven är att man skall testa på minst tre olika fartyg som har olika inriktningar.

Sundsvall.jpg
Foto: Privat.
Mongstad, Norge.jpg
Foto: Privat.

 

Rekord av sökande tjejer till sjökaptensprogrammet.

När jag tog kontakt med Diana första gången om att medverka på bloggen, så frågade jag om det inte är ovanligt att tjejer blir sjökaptener. Hon berättade då att det faktiskt var rekord i sökande av tjejer till utbildningen. Dagen Nyheter fanns på plats på skolan och hade tagit med sig den första kvinnliga sjökaptenen i Sverige som hälsade på alla tjejer som kommit in på programmet.

 

Har precis flyttat till Lilla Edet under resten av sin skoltid på sjökaptensskolan i Göteborg.

Nu har Diana flyttat tillbaka till Lilla Edet under den tiden hon har kvar att läsa. Men under detta första år har hon pendlat från Lysekil till Göteborg varje läsdag. Hon tjänar en hel del tid på att åka från Lilla Edet istället för Lysekil.

CI2A0197.JPG
Nere vid Lysekil Hamn intill där Svea brukar ligga är ett favoritstråk när hon tog sina morgonpromenader här i Lysekil.

 

Jag frågar Diana om hon redan idag har någon önskan om vilket fartyg hon vill vara på när hon går ur skolan och skall söka jobb, hur går tankarna där?

– När jag gick inför detta så var målet att få jobba på en bogserbåt. Jag vill vara där det händer något. Fast, jag har även insätt att det inte är så många tjänster lediga på bogserbåtarna. Det kommer vara väldigt konkurrenskraftigt att få jobb där.

Sedan är det väldigt svårt att säga innan man varit ombord på olika typer av fartyg. Jag har ingen aning om vad jag kommer att vilja om tre år.

 

Vill du jobba i Sverige eller utomlands?

– I Sverige och bo i Lysekil, säger Diana och skrattar.

 

Förutom fotografering, vad gör du mer på fritiden?

– Jag älskar att läsa, jag packade nog ner 10 kartonger med bara böcker nu när jag flyttade till Lilla Edet. Jag gillar även serier och Netflix kan det bli då och då när jag har tid.

 

Det skall bli spännande att få följa dig Diana. Tack för intervjun och lycka till i framtiden.

 

 

Idag får ni träffa Lysekilskillen Pontus Thell på min blogg. Pontus driver bland annat Thell´S Entreprenad AB vars fordon syns lite överallt här i Lysekil.

Idag får ni träffa Lysekilskillen Pontus Thell på min blogg. Pontus driver bland annat Thell´S Entreprenad AB vars fordon syns lite överallt här i Lysekil. Just nu expanderar Pontus med sin firma och berättar att han söker folk som kan snickra. Här via http://thellsentreprenad.se/index.html Pontus hemsida kan du kontakta honom om du är intresserad av jobb.

CI2A8056.jpg
Pontus Thell.

 

Uppväxt i Lysekil och Oslo.

Pontus är född i Lysekil, men uppväxt både i Lysekil och Oslo. Han bodde 7 år i Oslo och gick grundskolan där. Efter det flyttade han hem igen och gick gymnasiet här i Lysekil. Han berättar att han var fruktansvärt ointresserad av plugget, men valde att gå industriprogrammet på gymnasiet.

Till slut insåg han att det var ganska kul att hålla på med den biten som handlade om industrin. Efter studenten började han svetsa för Torbjörn Johansson. Första jobbet var att svetsa räcken till Färgarskolan här i Lysekil berättar Pontus.

CI2A8097
Pontus vid ett av husen som han renoverat här i Lysekil.

 

Började jobba hos Silikonglassystem Sweden AB.

Efter ett tag blev han erbjuden att jobba hos Greger Pihl på Silikonglassystem Sweden AB. I två år stannade han på Silikonglassystem Sweden AB.

Efter två år startade Pontus eget och hyrde ut sig till olika företag som behövde hans hjälp. Pontus kände att han ville utveckla företaget och började att skaffa personal till företaget och skaffade även en kompanjon. Det blev Göteborg som blev utgångspunkten för den nya firman.

 

Fick ett erbjudande.

Samtidigt här fick Pontus ett erbjudande att börja som projektledare i Göteborg för en stor glasfirma. Han var först lite tveksam till om han skulle välja det trygga eller kämpa vidare på egen hand med firman. Pontus valde en anställning och under tiden han var på företaget byggde han upp ett stort kontaktnät.

 

Projekt på sidan av det andra jobbet.

Efter ett år kände han för att pröva att starta eget igen och försökte mer och mer dra sig hemåt till Lysekil. Samtidigt under hela denna process hade Pontus ett annat byggföretag om sidan av det andra företaget där han hade inhyrd personal. Där har han haft lite byggprojekt här i Lysekil, Uddevalla och Trollhättan med mera. Den delen har sakta ökat. Samtidigt har glas ökat mycket mer.

CI2A8074.jpg
I Norra Hamnen har Pontus gjort bland annat fasadbyte och invändig planlösning på denna byggnaden.

 

Glasdelen har ökat stort.

Efter att Pontus startat själv igen, så skrek folk efter att få hjälp i glasbranschen. Bygg för Pontus är ganska nytt, fast nu känner Pontus att han vill satsa mer och mer på byggbranschen. För 1 ½ år sedan fick han ett erbjudande om att ta hand om ett projekt i Skärhamn. Det skulle byggas 36 lägenheter.

Pontus tackade ja, och var med under hela projekteringen och lärde sig en massa nytt under vägen. Byggstart skulle egentligen varit nu vid årsskiftet, men det har blivit försenat. 2020 beräknas det första projektet starta. Ett nytt projekt kom in till samma kille och det handlar om ett projekt i Rotviksbro. Pontus ville vara med och räkna på vad det skulle kosta att bygga lägenheterna.

Pontus räknade hem jobbet i Rostviksbro. Det är två riktigt stora projekt utöver Pontus hela verksamhet. Rotviksbroprojektet ligger på ungefär mellan 35–40 miljoner och Skärhamn är på 55–60 miljoner. Samtidigt nu så glasar han upp SKF:s nya kontor i Göteborg.

CI2A8020.jpg
Här jobbar Pontus med bardisken på Havsbadet här i Lysekil.

 

Jobbar med att säkra upp mot terrorism.

I Norge jobbar Pontus med att säkra upp mot terrorism. Pontus företag är anlitade av en firma som en gång i tiden startade i Dingle. Idag är firman Mil sec världsledande på uppsäkring mot terrorismen. Allt är väldigt hemligt, men de jobbar med att säkra upp olika saker som gör att folk inte behöver känna sig hotade i olika miljöer. Pontus berättar att det är väldigt spännande att jobba med detta, och han har tystnadsplikt om mycket av jobben han gör i Norge. I Norge har han en norsk firma som går som en filial under sin svenska firma.

 

Firman växer hela tiden.

Pontus firma växer hela tiden och nu letar han även efter en projektledare förutom den personal som han behöver anställa. Arbetsledare har han redan och det fungerar perfekt tillägger han. Idag har Pontus 12 anställda totalt, men behöver utökas med fler personer. Samtidigt har han ett antal personer inhyrda.

 

Vill jobba med lokala firmor från Lysekil.

I projektet i Rotviksbro vill han bara jobba med lokala firmor från Lysekil, som han även kan tänka sig att ta med till projektet i Skärhamn.

CI2A8106.jpg
Midroc är en av de lokala firmorna han jobbar med. Här skakar han hand med Nicklas Andersson på Midroc i Lysekil.

Målsättningen för Pontus är att bli en av de största byggarna i Bohuslän inom en 10 års period. Efter årsskiftet kommer firman att ombildas och byta namn till Thell´S Bygg, Glas och säkerhet, och Thell´S Entreprenad kommer att vara moderbolaget.

Utöver byggandet så har Pontus ett stort intresse i vattenskoter där han tävlar när han hinner med detta. Tack Pontus för intervjun och lycka till i framtiden.

 

CI2A8049.jpg
Pontus med sina vattenskotrar.