Peter var bara 20 år och hade inte några pengar på fickan, när han gick in på
Sparbanken i Brastad och ville låna 28 000 kronor. Av de pengarna han lånade,
så köpte han en maskin i Dalsland och började med att röja vägkanter.
Peter Lagrell Foto: Privat
Peter har alltid haft ett stort intresse för maskiner och trodde att detta var hans
grej. Första året lyckades han köra in 60 000 kronor under första säsongen.
Sedan jobbade han med bland annat lantbruk under vintrarna.
Foto: Privat
Detta var en av de första maskinerna Peter köpte när han startade sin verksamhet på 80-talet
– Den investeringen av den maskinen var starten till att allt började. Sen har det bara
fortsatt. Det har varit ett mål att vi skall ha att göra året runt, även om det inte var så
direkt i starten.
Detta har gjort att det blivit inköp av någon grävmaskin, lastbil för vi skall kunna jobba
på vintrarna. Detta har växt, även om det inte varit något jag strävat efter, utan det
har bara blivit så. Samtidigt så har jag alltid varit hungrig på utmaningar och hungrig
på att hitta på saker. Detta med vägkanter är en stor grej även idag då vi kör med
fem maskiner under slåttersäsongen. Entreprenadverksamheten har växt genom
åren.
Foto: Privat
– Det har kostat att växa och det har inte alltid varit en dans på rosor, men det har
fungerat och nu har man kommit till det läget man är idag och det känns fantastiskt
bra.
Jag känner mig inte som en vd, utan jag är lagtränararen och mina anställda är
spelarna. Det är mina anställda som gör jobbet. Har man inte bra spelare då får man
inget bra resultat i företaget. De är viktiga ambassadörer för firman. Sen är det så att
jag får ta besluten när det behöver tas ett beslut. Det är frihet under ansvar att jobba
här och det är väldigt viktigt.
Foto: Privat
Jag tycker man ser er överallt när man är ute och åker?
– Ja, vi jobbar väldigt mycket lokalt. Cirka 80–85 % är lokala jobb kan man nog säga.
Jag vet sedan tidigare att du är väldigt noga med miljön när du bygger din
maskinpark, kan du berätta mer om det?
– Ja, men det stämmer. Vi har en bra maskinpark och ligger i framkant när det gäller
miljöklassade fordon med mera. Vi kör uteslutande på HVO diesel idag. Vi tittar även
på att använda mindre eldrivna maskiner inom en snar framtid.
Peter med den nya kranbilen vars arm når 25 meter
Hur många sysselsätter ni idag?
– På högsäsong mellan mars och november sysselsätter vi cirka 30 personer och vi
har 40 maskinenheter stort som smått.
Vilken typ av kunder är det som ni utför jobb åt?
– Det är bland annat stora industrier, byggföretag, kommuner samt privatpersoner.
Vi jobbar med olika saker och är väldigt flexibla.
Foto: Privat
Du har även snöröjning inom firman, när startade ni med det?
– Vi har kört sedan firman startades, det vill säga i 40 år. Snöröjningen är en stor grej
här idag, då vi plogar både mindre och större vägnät.
Fast vi har ett stort problem idag och det tycker jag att man skall framhäva. Det är
svårt att få personal att köra snöröjning. Vi har den bästa maskinparken för detta,
men det enorma drevet på sociala medier som blir på vintern mot vinterväghållningen
gör att personal inte vill köra snöröjningen för de tar åt sig personligen av alla
klagomål.
Folk har så mycket åsikter och kritik om när och hur plogning utförs samt
resultat etc. Då blir det ofta den chaufförens fel som plogar där, men det kan bero på
andra saker som inte vi kan påverka men det verkar inte som folk förstår detta och
det är synd.
Som snöröjare så känner sig förarna väldigt uthängda. Vi har jätteduktiga chaufförer
här, men de vill inte köra på grund av detta, och det tycker jag folk skall tänka på när
de vräker ur sig sin frustration och kritik över vinterväghållningen.
Foto: Privat
God beredskap för normalt snöfall
– Idag har vi en god beredskap för normala väderomslag och normalt snöfall. Men när
det blir extrema snöfall så får folk ha överseende med att vissa insatser kan ta längre
tid. Vill man ha sommarväglag på vintern och förändra något angående vinterväghållningen så skall man vända sig till sina folkvalda politiker, för det är oftast
de som kan påverka med skattepengar att man kan ha mer enheter och större
insatser.
Det är halt på vintern och det är lag på vinterdäck. Det står även i lagen att man skall
anpassa hastigheten och körsätt efter vägens beskaffenhet samt väglag.
Hur går tankarna om framtiden?
– Miljön, el och kunna köra på alternativa bränsle. Vi har varit på Volvo lastvagnar i
Göteborg och provat nya lastbilar. Då fick vi testa på att köra gasbil. Flytande gas
kommer att komma på lastbilarna, det är jag helt övertygande om.
Är det något du vill tillägga?
– Jag hade aldrig varit där idag om jag inte haft en fru som accepterat att jag jobbat
så mycket. Hon är lika delaktig i detta även om hon inte har jobbat i firman. Jag har
en förebild även om jag inte är intresserad av fotboll och jag har sett den
dokumentären några gånger med Svennis, fotbollstränaren som tyvärr inte finns
bland oss längre, men som berättade hur han behandlade andra människor.
Hur han sa till sina fotbollsspelare att hälsa på städerskan för hon gör ett lika bra
jobb som de gjorde. Alla måste bli sedda och det är ett väldigt viktigt budskap.
Karolina och Peter
– Det är även extra roligt att en av mina döttrar, Karolina har börjat jobba i företaget.
Jag har även barnbarn och de prioriterar jag idag. Behöver de hämtas kl. 15:00 på
förskolan så gör jag det. Det är en ny fas i livet.
Grattis till över 40 år och lycka till i fortsättningen.
Glicko Nyhetsblogg 
Lämna en kommentar