Imorse kom skolfartyget T/S Pelican of London in till Andersson kaj här i Lysekil

Idag har Lysekil besök av skolfartyget TS PELICAN OF LONDON som är byggt 1946. Pelican of London är registrerat i London och har en längd av 45 meter. Här kan du läsa mer om Pelican of London.

T/S Pelican of London anlände till Lysekil redan igår kväll från att det seglat från Esbjerg i Danmark. Under natten har hon legat för ankar utanför Norra Hamnen i Lysekil.

Tidigt i morse gick hon för motor till Anderssons kaj och jag tog lite foton innan hon lade till vid kajen.

Här passerar Pelican of London Vikarvet och Frifararen.

Nu ligger hon vid Anderssons kaj och senare ikväll går hon vidare till Göteborg.
Här kan du läsa mer om T/S Pelican of London.

Besök från Italien och Danmark på Nicanders Båtvarv här i Lysekil

2016/2017 startade Nicanders Båtvarv här i Lysekil på Grötö bygget av en tenderbåt till superyachten M/Y Stella di Mare från Italien. På plats här i Lysekil under delar av arbetet med byggandet fanns då Maurizio Chersin som jobbade på M/Y Stella di Mare som kapten.

Nu några år senare var Maurizio och hans fru Vanja på plats här i Lysekil efter att ha seglat från Danmark. Maurizio är från Italien och Vanja från Danmark och de är ute på en långseglats med sin Hallberg Rassy 46:a.

Superyachten M/Y Stella di Mare med tenderbåten som är byggd på Nicanders Båtvarv i Lysekil.

Maurizio berättar att någon hade tipsat deras skeppsarkitekt Gerardo Pastore om Nicanders Båtvarv i Lysekil och de blev de som fick bygga tenderbåten. En tenderbåt är en mindre båt eller fartyg, som finns ombord på ett större fartyg och som används för att frakta passagerare och varor mellan fartyg och hamn. Tenderbåten byggdes av Mikael & Thomas Nicander. Båten var klar under 2018 och den 29 juni lastades tender till Stella di Mare och fraktades till Italien.


Är ute på en seglats och hälsade på i Lysekil

Nu några år senare var Maurizio och hans fru Vanja på plats här i Lysekil när de var ute på en seglats och passade då även på att hälsa på hos familjen Nicander som driver Nicanders Båtvarv här i Lysekil. Christina Nicander fanns på plats vid Maurizio och hans fru Vanjas segelbåt när jag kom och fick en intervju med dem.

Maurizio och Vanja i sin Hallberg Rassy.

Både Vanja och Maurizio är idag pensionärer och lever och seglar sin Hallberg Rassy 46. De har bland annat besökt Hallberg Rassy på Ellös och stannade också till i Lysekil där jag fick ett mycket trevligt samtal med Vanja och Maurizio och där de visade upp sin båt.

Christina, Maurizio och Vanja.

Vanja berättar att de bor på sin båt och seglar runt och tar det lugnt och njuter av livet. De besöker även släkten i Italien då och då när tillåtelse ges i dessa pandemitider. Just nu när de seglar är tankarna att de skulle vilja segla till Lofoten i Norge. Men som läget är just nu så släpps de inte in i Norge för tillfället. Tidigare har de även hunnit med en seglats till Finland och Estland.   

Besökte Lysekil några gånger under byggets gång

Maurizio berättar att han under byggtiden besökte Lysekil några gånger. Tanken med tenderbåten var att den skulle likna superyachten, men givetvis så skulle den vara mycket mindre. Tenderbåten är 7 meter lång.

Superyachten M/Y Stella di Mare är byggd av CBI Navi och varvet Viareggio i Italien. Längden på M/Y Stella di Mare är 39.67m, bredd 8,6m och djupgående 2,7 m. Här kan du läsa mer om superyachten M/Y Stella di Mare. Länk. https://www.superyachttimes.com/yachts/stella-di-mare-40m


Superyachten M/Y Stella di Mare

Första tanken med superyachten var att den skulle åka världen runt men sedan ändrades planerna på grund av tid. Men båten användes på sommarmånaderna och de åkte till Grekland och Kroatien med mera. På båten jobbade sex besättningsmän och maximalt var det tolv gäster ombord på fartyget.

Byggandet av superyachten M/Y Stella di Mare började med att varvet de var på först gick i konkurs så därför fick de flytta till ett annat båtvarv. Men allt gick bra även om det blev extrakostnader för ägaren av superyachten.

Hallberg Rassy 46

Segelbåten de har är en Hallberg Rassy 46 och är i ett suveränt fint skick. Segelbåten köpte de i Italien av en italienare berättar Vanja. Intresset för seglandet startade tidigt och tidigare så jobbade de sex månader och sedan seglade i sex månader.

Tidigare hade de en annan segelbåt men efter att Maurizio började jobba med bygget av superyachten så köpte de denna Hallberg Rassy och la den på ett varv och började att göra i ordning den. När superyachten var klar så jobbade han som kapten där i en säsong och sedan gick Maurizio i pension och då sjösatte de Hallberg Rassy 46 och började segla med den. Båten de har är nummer 131 av Hallberg Rassy 46. Den är byggd 1999 och är en modell av både modell 45 – 46 berättar Vanja.

Rundvandring på segelbåten

Vanja frågar om jag vill ta mig en titt ombord och båten är stor med två toaletter, dusch och till och med har de en tvättmaskin ombord. Vanja ber mig öppna en av dörrarna och det är ett specialrum med en arbetsbänk och verktyg. Ett litet arbetsrum som de inrett själva. Där var det tidigare två bäddar över varandra. Det finns även en navigeringsplats, kök med ugn och sovplatser längts fram i fören och bordet med flera sittplatser runt om.

Längst bak i segelbåten har de sovrummet och den andra toaletten med dusch. Det finns mycket plats ombord på denna fina Hallberg Rassy. 

Vanja och Maurizio med sockar som Christina stickat.

Efter besöket ombord så tar jag några foton innan Vanja och Maurizio lämnar Lysekil och Nicanders Båtvarv för nya äventyr. Tack för ett trevligt möte Vanja och Maurizio och tack för att du tipsade om detta Christina.


Torsdagen den 2 april kl. 21:00 sänds den första delen av dokumentären SCANDINAVIAN STAR på TV4

I mars förra året blev jag kontaktad av en tjej som jobbade med researchen av en dansk dokumentär om Scandinavian Star som skulle sändas under våren 2020. Projektledare var Lars Halskov på den danska tidningen Politiken. Hon hade hittat mig tack vare min blogg och de intervjuer jag gjort om katastrofen med Scandinavian Star. 

Jag hjälpte till med att försöka få tag i personer som skulle tänka sig att vara med i dokumentären. Vi hade en hel del telefonsamtal och mejlkonversationer.

Ett tv-team från Danmark fanns på plats här i Lysekil förra våren och spelade in ett antal intervjuer.  Det skall nu bli väldigt spännande att få följa denna serie som startar den 2 april kl. 21:00 på TV4.

30 år efter den tragiska katastrofen. 

30 år efter den tragiska skeppskatastrofen, kommer nu dokumentärserien om  SCANDINAVIAN STAR. Scandinavian Star är en samproduktion mellan danska DR, norska NRK och TV4. Den 8 mars visades första avsnittet i Norge och Danmark. Dokumentärserien har fått mycket fina recensioner i norsk och dansk media.

Serien berättar för första gången hela historien om Scandinavian Star – en tragisk berättelse vilken sträcker sig över tre decennier. Det handlar om de överlevande personliga öde, och släktingar som förlorade allt om myndigheternas försök till förtydligande, politisk maktspel och tre decennier spekulationer om både passagerare, besättning, redare och internationella försäkringsbolag.

SCANDINAVIAN STAR inkluderar ny information och intervjuer med ett antal människor som aldrig tidigare har trätt fram. Serien har spelats in under en nästan fyraårsperiod och följer fallet fram till 2019. Cirka 120 intervjuer och forskningsresor genomförda runt om i världen – bland annat i USA, Costa Rica, Puerto Rico, Filippinerna, Barbados, Kanada, Norge, Sverige, Spanien, Portugal och Skottland – utgör bakgrunden för seriens kartläggning av den tragiska folkmordbranden.

SS mailsignatur

 

Ett olöst mysterium

På en kall och klar påskkväll den 6 april 1990 går passagerarfärjan Scandinavian Star ut från Oslo mot Fredrikshamn med 383 passagerare och 99 besättningsmedlemmar ombord. Mitt på natten sätts fartyget i brand och 159 människor tappar livet. Med ett brinnande fartyg mitt i Skagerrak står myndigheterna i Danmark, Sverige och Norge står plötsligt inför ett gränsöverskridande mordfall. Samtidigt finns det ett ekonomiskt spel bakom fartyget som drar ledtrådar till USA, internationell sjöfart och ett
global verklighet som myndigheterna inte är beredda på. Idag, 30 år efter, är mordbranden fortfarande ett olöst mysterium.

A_EP1_MAIN STILL_1920x1080_Burned ship_Photo kindly provided by Norwegian Police.jpg
Foto: Norwegian Police

C NY_EP1_STILL_1920x1080_Habour Lysekil SE_ Photo by Informationsbolaget.jpg
Foto: Informationsbolaget

 

Teamet bakom TV-serien

Bakom TV-serien SCANDINAVIAN STAR står ett unikt team: dokumentärfilmregissören Mikala Krogh, som bland annat har regisserat filmen ”Extra Blade – Out of Citat”, som skildrade tidningsredaktion från insidan och hjälpte till att fokusera på verkligheten i tidningar; Politikens journalisten Lars Halskov, som har behandlat ärendet mycket i tio år och har publicerat det den kritikerrosade boken ”The Fire – The Riddle of the Scandinavian Star”; liksom manusförfattaren Nikolaj Scherfig, författare till bland annat TV-serien ”Broen”. TV-serien är filmad av den internationellt hyllade filmfotografen Manuel Alberto Claro (senast ‘The House that Jack Built’, ‘Ditte and Louise’ samt ‘Nymphomaniac’, redigerad av Kasper Leick (‘The Underworld’, ‘The Arvingarna’ och ‘Extra Blade: Outside citat ‘) och med musik komponerad av Jonas Bjerre sångare i det internationellt kända bandet Mew (‘Skyskrapa’).

Dokumentärserien SCANDINAVIAN STAR sänds i sex delar, och där varje avsnitt är på 58 minuter. Första avsnittet sänds på TV 4 kl 21:00 den 2 april kl. 21:00.

Scandinavian Star 2.jpg
Foto: Lennart Hård.