Idag på bloggen får ni träffa Fredrik Norén som är utvecklingsansvarig på Marine Feed och smakutvecklare på Marine Taste

Tekniskt född i Uddevalla och bodde i Stenungsund sina tre första levnadsår. Fredriks pappa jobbade inom industrin och mamman jobbade mamman var distriktssjuksköterska i Stenungsund. Fredriks mamma är bördig från Lyse.

I Lysekil blev det Parkskolan till halva Gullmarsgymnasiet där han läste fyraårig teknisk linje. Han gick husbyggnadslinjen som avslutades i Trollhättan med två år. Samma dag som han fyllde arton år så lämnade han Lysekil, och det var ett stort steg berättar Fredrik.

Fredrik Norén

Från Trollhättan till Göteborg

Efter Trollhättan flyttade Fredrik till Göteborg och tanken fanns inte då att han skulle flytta tillbaka till Lysekil i framtiden. 1990 blev Fredrik klar på gymnasiet och var då utbildad till husbyggnadsingenjör, Precis alla i utbildningen fick jobb i byggindustrin, och Fredrik jobbade i ungefär men efter ett halvår var alla arbetslösa för då kom den stora byggkraschen.

Har alltid gillat blommor

 Tankarna kring kraschen fick Fredrik att fundera på om han ville fortsätta med husbyggandet. Samtidigt hade Fredrik alltid haft ett väldigt stort intresse för naturen och blommor.

Fredrik berättar att han var ute och gick i skogen i Angered, och då kom det en solstråle ner från himmelen genom tallarna i skogen och lyste upp en linnea som är uppkallad efter Carl von Linné. Där bestämde sig Fredrik för att bli botaniker.

Ville lära sig allt om orkidéerna i regnskogarna

Tanken Fredrik hade var att han skulle ut i regnskogarna och ville bli en hardcorebotaniker och lära sig allt om orkidéerna i regnskogarna. Han läste in biologi för att kunna komma in på universitetet i Göteborg. Efter två år på universitet så kommer inte Fredrik in på den fördjupningskursen om orkidéer.

Valde istället Marin botanik

Alla ville läsa om orkidéerna. Så istället valde Fredrik att läsa om Marin botanik. Fredrik berättar vidare att Marin botanik handlar bara om alger och tång. Fredrik var två veckor på Kristinebergs marina forskningsstation. Besöket där gjorde att Fredrik föll pladask för havet, han föll även pladask för att vara vid havet. Där sadlade Fredrik om till marinbiolog.

Fick jobb

Redan på universitetet började Fredrik att jobba med pollenanalyser. Han var även ute och tittade efter tumlare i olika projekt här på västkusten och då som marinbiolog. Efter det så började Fredrik doktorera. Han doktorerade för Odd Lindahl på Kristinebergs marina forskningsstation. Fredrik doktorerade i musslor och giftplankton. Hela den perioden handla de om musslor och musselgifter i havet.


När musselfesten 2019 gick av stapeln så fanns Fredrik på plats och visade upp sig.


Gjorde en uppfinning

Fredrik gjorde en uppfinning som gick ut på att bekämpa giftalgsblomningen med en parasit tillsammans med andra forskare, fast det var Fredrik som hade hittat den. Den kommersialiserade han och tog patent på.

Problemet var att som många andra forskarföretag så saknar de kunder och detsamma var det för Fredrik. Det var ingen som ville köpa en metod för att bekämpa giftalger för musslor. Där problemet var som störts där hade branschen sina egna lösningar tillägger Fredrik.

Trött på det akademiska

Det var en väldig bra start för att lära sig driva ett företag. När Fredrik var klar med doktorerandet år 2000 var han trött på akademin. Antingen så fick man fortsätta den högakademiska karriären med vassa armbågar och hela tiden en stress på att få anslag. Där hoppade Fredrik av.

Fick ett uppdrag att testa barlastvattenrenare

Fredrik fick nu vid denna tidpunkt ett uppdrag och testa barlastvattenrenare och det var mycket roligt berättar han. Firmans som Fredrik fick uppdraget av är idag en av världens framgångsrikaste tillverkare av barlastvattenrenare Det är Waleniusbolagen och Alfa Laval som är ägare till detta.

Han startade upp ett konsultbolag och gjorde allt från test av barlastvattenrenare och testade oljeseparatorer med mera. Fredrik tycker att när kopplingen mellan industri och naturvetenskap fungerar så är det väldigt roligt. Fredrik berättar vidare att industrin har oftast väldigt dålig expertkunskap om biologin.

Fredrik säger; ”Alla är ingenjörer, men väldigt många naturvetare är usla på att samarbeta med industrin. Naturkunskap som det bedrivs på universiteten är problemsökande och man letar efter miljöproblem. Det är nästan så att man förstorar upp miljöproblemen, för det är det man får forskningspengar på”.

Konsultfirma

Från det man startade en konsultfirma som idag heter M-research så har det varit en stor bredd på alla uppdrag de fått berättar Fredrik vidare. Allt från inventeringar på djur- och växter. Man skall bygga bryggor och muddra till jättemycket forskning och även uppdrag inom microskräp.   

Mikroskräp

Det var Fredrik, Fredriks fru Katja och Kerstin Magnusson som är på Kristineberg. De var först ut i Sverige om att titta på mikroskräp. De fick uppdraget av föreningen KIMO (Kustkommuner i miljösamverkan) om hur det såg ut med mikroskräp i Sverige. Detta blev starten på ett enormt arbete som var mycket spännande fält där Fredrik idag inte tror att mikroskräp utgör någon större fara. Vilket som han berättar går stick i stäv med vad många forskare säger.

Fredrik säger; ”det är inte mikroplasten som är farlig, utan det fåglarna och andra djur dör av är de kapsylstorlekarna som djuren äter och kvävs av. Engångsbesticken utanför korvkioskerna i plast som blåser ut i havet eller sköljs ut av regnvatten, det och linor och annat dödar djur. Mikroplasten i sig är inte farlig, utan det är  gifter som släpps ut i havet som är farliga, till exempel som bottenfärg på båtar som ofta innehåller kraftiga gifter –  det är mycket farligare”.


Det kom en förfrågan från Rambo

Rambo projekterade och undersökte möjligheten med att bygga en biogasanläggning i regionen. Fredrik fick frågan om han kunde hjälpa Rambo att hitta en marin biomassa som de kunde göra biogas av.

Fredrik började fundera på detta och undersökte många saker som han inte trodde fungerade av ett eller annat skäl.  Att det var för lite av biomassan eller att det inte fungerade industriellt i processen.

Sjöpungar

Då kom Fredrik att tänka på sjöpungar. Detta ryggradslösa djur som har ett sådant ekivokt namn på svenska. Fredrik visste sedan sina studier om giftalger och musslor att sjöpungen är ett jättestort gissel för musselodlare. Sjöpungen kan ta över hela musselodlingar om musselodlarna sätter i sina band för tidigt. Det kan räcka med att det är två veckor för tidigt berättar Fredrik. 

En liten musselodling på kanske 0,3 hektar, kan innehålla upp till 300–400 ton sjöpung. De utvecklade detta och funderade på hur man skulle kunna odla och skörda sjöpungar. Deras sjöpungar användes i biogasverk och har nu varit ute och körts av biogasbilar i Västsverige.

Det de förstod var att de får inga kunder. Återigen var det företagsmässiga nybörjarfelet som naturvetare lätt kan göra enligt Fredrik, är att glömma bort kunderna. Idéerna med att göra biogas föll och de la ner det.

Inte rådlösa

 Vidare berättar Fredrik att de inte var rådlösa utan extremt innovativa i de som jobbade och samarbetade med detta. Samtidigt så är Fredrik en uppfinnare och löser problemen på vägen.

Under detta med att de förstod att de inte kunde sälja biogas så utvecklade och testade de hur det är att ta ut proteinerna ur sjöpungarna. Kan man hade det till något annat när nu jorden skriker efter hållbara proteiner.

Norsk laxindustri

Det finns en enorm laxindustri i Norge med ett enormt behov av laxfoder berättar Fredrik. Detta gör att det behövs enorma mängder med fiskmjöl. Fiskmjölet görs av industrifiskad fisk men här anser Fredrik att de har ett mycket mer hållbarare initiativ.    

Startade sjöpungsbolaget

För åtta årsedan startades Marin Feed och Marin Taste som bara odlar och förädlar sjöpungar. Det är Fredrik och Olle Stenberg som tidigare varit vd på Chalmers innovation och har en enorm erfarenhet på uppstartsbolag.

Sedan är det även Carsten Olsson som är en före detta vd. Sedan har de Rickard Fjellsson från Lysekil som är ansvarig för odlingar och olika processer och Mattias Surminen från Stenungsund som jobbar i processen. Sedan anlitar de mer folk när de behöver. Detta ligger i Stenungsund.

Började i Lysekil

De började i Lysekil och har haft olika kontor på flera ställen här. Trots att Lysekil är en gammal livsmedelslokal så är alla lokaler numera fulla med båt. De har alltid fått bra support av kommunen men de hittade ingen lokal som var livsmedelsklassad, så de flyttade till Stenungsund.

Odlingarna finns kvar i Lysekil. De har en musselodling bland annat i Saltöfjorden där det växer sjöpung och dessa plockar de och kör till Stenungsund och där kokar de sjöpungarna och gör både sjöpungsmjölet och något som heter umami.

Umami

Umami anses som den femte grundsmaken. Salt, surt, beskt, sött och umami. Den uppfanns i Japan av en kemist. Umami är väldigt vanligt i alger berättar Fredrik. I Japan äter man mycket alger och det var därifrån det kommer. Umami gör så att man tycker att maten blir god, den förhöjer smaken på maten kan man säga. Det är en smakförstärkare tillägger Fredrik.

Umamin användes i början i liten skala men har nu även nått toppköken världen över. Av ren röta och i kombination i uppfinningsdom så när de kokade sjöpungen för att göra fiskfodermjöl så luktade det gott. Fredrik berättar vidare att det luktade någonstans mellan krabbkok och hummerkok, lite av den där söta doften. De koncentrerade upp detta och nu utvinner de Umamin från kokvattnet av sjöpungen. Idag får de ut två produkter i samma process.

Utvinner två produkter av koket av sjöpung

Fredrik har med sig de två produkterna de utvinner av koket av sjöpung. Det ena är en kräm och det är mycket smakstark. Fredrik berättar att den är supersalt. I produkterna finns inga konserveringsämnen utan det är en helt ren naturprodukt. Fredrik öppnar flaskan och jag får smaka på innehållet. Han berättar att det är en snäll variant av asiatisk fisksås. Jag smakar och den smakar hummer och kräftor och har en liten doft och smak av salmiak.

Fredrik berättar vidare att Umamin är en smakmolekyl ett smakämne som de hade tur med och fick fram i denna process med sjöpung. Det är samma smakförstärkare som bland annat finns i buljongtärningar fast denna är mycket neutralare i smaken.

Fredrik berättar att det finns redan lite kändare kockar som använder deras produkter som smakförhöjare i olika maträtter. Produkterna finns redan ute på marknaden och säljs här i Lysekil hos Majsans Eko och även dykfirman Dive Team.

Angelica Svanberg på Angelica Svanberg Grafisk Form AB har gjort utformningen på burk och flaskan och även broschyren.

Dessa två produkter har Fredrik tagit fram och de finns för försäljning för den som vill prova på detta.


Framtiden

Fortfarande i en liten del har han konsultverksamheten kvar, men samtidigt har han så många saker på gång och tiden räcker inte till alltid. Akvariefoder är det som står på tur för Fredriks och företaget. Det har redans testats med fina resultat. Även hälsopreparat från havet står på listan för Fredrik. Han är på väg att starta upp ännu ett bolag som skall hålla på med bioaktiva ämnen från fiskolja med mera.

Bygger på Grötö

Fredrik har köpt en bit tomt på Grötö av Lysekils kommun. Där kommer han bygga en marinbiologisk teknisk anläggning för hans egna företagsidéer, men även så att algodlare och andra skall kunna hyra in sig i lokalerna. Drömmen är att redan inom ett år kunna ta hand om tusentals ostron från lokala ostronodlare och ha levande förvaring för lokala restauranger.

Här på Grötö kommer Fredrik att bygga en marinbiologisk teknisk anläggning.

Tack Fredrik för en mycket intressant intervju och vi lär säkert höra mer från Fredrik i framtiden. Under här ligger lite olika länkar till hemsida och Facebook för Marine Taste.

Lysekil har idag haft besök av de norska fartygen Magne Viking och Njord Viking. På Magne Viking jobbar Savan Schenberg som är född i Lysekil

Lysekil har haft besök av de norska fartygen Magne Viking och Njord Viking. Ombord på Magne Viking jobbar bland annat Savan Schenberg, som är född och dessutom har tillbringat mycket tid i Lysekil under sin uppväxt. Hans morfar var den kände Henry Didriksson, som bland annat jobbade som politiker med mera. Idag bor Savan i Göteborg med fru och tillsammans har de två vuxna barn.

 IMG_9572.JPG

IMG_9608.JPG

 

Många fina minnen från Lysekil.

Han har gått på Boviksskolan, Färgarskolan, Kronbergsskolan och Gullmarsskolan. Som många både före och efter honom, så delade han ut Lysekilsposten. Det passade ju bra när han gick i mellanstadiet och att varje fredag få den lilla vita påsen med några tior som lön för utfört arbete, och till jul den obligatoriska kartongen med romerska bågar.

Savan berättar vidare att han spelade handboll i LHK, simmade och paddlade kanot. Stannade oftast till hos Kalin´s och köpte snusklubbor innan träningen, Klättrade i bergen, byggde kojor och fiskade. En ganska härlig tid och en bra uppväxt tillägger han. Han jobbade även ett par somrar på Lysekilshemmet och drygt ett år på avdelning 4 på sjukhuset.

CI2A9164.JPG
Savan och Peter Eriksson på SDK Shipping.

 

Har alltid varit intresserad av teknik.

Han har alltid varit intresserad av teknik, båtar och motorer. Som liten gick han ofta och tittade på båtar, deras propellrar, motorer och någonstans där föddes nog en tanke på havet som arbetsplats. Efter lite funderande och rådslagning med sin fru Sophie, så blev det till att läsa in sjöingenjören och börja med att segla.

 

91859186_3025406434182138_5160271273338601472_n
Savan med en J-hook ombord på Magne Viking. Foto: Privat.

 

 

Mönstrade på M/S Stena Gothica.

Känslan när han för första gången, som elev mönstrade på fartyget M/S Stena Gothica, var att nu hade han kommit rätt. Hon gick med rullande last mellan Göteborg och Immingham. Det var mycket lärofullt tillägger Savan.

Efter det blev det en mindre tankbåt, Nanny ifrån Donsö. Senare Finnforest, vars systerfartyg Finnbirch förliste och gick under söder om Gotland 2006. Två man strök med. Efter det har det rullat på med lite olika båtar, men sedan 2010 så är det Offshore som har gäller för honom.

Även om det är stor skillnad på Stena Gothica, byggd -75, mot de båtar som finns nu, så var känslan den rätta. Savan gillade att komma ut på havet, gemenskapen, arbetet, fartygen och den obrutna horisonten. Men det hade aldrig gått om inte hans hustru dragit det stora lasset med jobb, hushåll och barn. Fast de har alltid haft överenskommelsen att han tar hand om det när han är hemma.

 

91954392_564823097725944_5517321714360385536_n.jpg
Foto: Privat.

 

Jobbar på företaget Viking Supply Ships.

2004 började han i det rederiet han är nu. Då hette det B&N vilket sedermera blev Transatlantic. Idag heter bolaget Viking Supply Ships med kontor i Stenungsund och Kristiansand. Rederiet driver statsisbrytarna och några offshore båtar, ytterligare två är under nybyggnad i Polen.

 

image (1).jpg
Foto: Privat.

92046516_235134614305570_2236978371173023744_n.jpg
Savan och kapten Sigvart Svendsen. Foto: Privat.

 

Jobbar ombord på fartyget Magne Viking.

 

Magne Viking heter fartyget som han arbetar på nu och som gör ett kortare stopp i Lysekil. Det är ett AHTS fartyg, Anchor Handling-Tugg-Supply. Kort beskrivet är det en arbetsbåt med stora vinschar och ordentliga motorer för att kunna flytta riggar och utföra olika arbeten för oljeindustrin.

https://vikingsupply.com/vessel/magne-viking/8

Arbetsområdet är hela världen men inriktat på kalla och besvärliga områden eftersom de har en hög isklass och klarar att köra i en hel del is. De utgår som oftast ifrån Skottland och rör sig i Nordsjön eller Nordatlanten. Men det har även varit en hel del i jobb i Barentshav-Nordnorge, Grönland, Kara Sea norr om Sibirien, Sakhalin norr om Japan, Canada och Östersjön med mera.

92144642_683493119122583_3743228405517123584_n.jpg
Foto: Privat.

 

Jobbar bland annat med att flytta oljeriggar.

Jobbet som de utför består till mesta del av att flytta oljeriggar, sätta och ta upp deras ankare. Leverera en del last till riggar. De har system och möjlighet till att sanera oljeutsläpp, vattenkanoner till brandsläckning som levererar 1m³/sek vardera, bogsera isberg undan riggar, och har även möjlighet till olika räddningsarbeten.

92187750_266945457655853_8120363730174214144_n.jpg
Foto: Privat.

92633133_218797396010822_7443857774909325312_n.jpg
Foto: Privat.

92484757_3793592990716191_1039249800639283200_n.jpg
Foto: Privat.

 

De är cirka 15 personer ombord.

Kapten, överstyrman 2 styrmän, 5 matroser, 2 maskinister, 1 elektriker, 1 reparatör, 1 kock och en elev. Savan jobbar som chief ombord och med det har han det tekniska ansvaret vilket är ett nöje när man har så bra kollegor som han har turen att ha. Jobbet som sådant innebär en del vaktgång, delaktig i underhållet, planering av underhåll, inköp av material och reservdelar och hålla brandövningar med besättningen.

92061796_830843624102310_1422404924037136384_n.jpg
Camilla Olsson jobbar som kock ombord på Magne Viking. Foto: Privat.

92185905_215928316343186_2898187851952816128_n
Maskinisterna Robin Bergdahl och Robert Lieder som ställer ventilspelet på en av 6 maskiner. Foto: Privat.

92022646_1366860760152155_3524038516252082176_n.jpg
Foto: Privat.

 

De jobbar och lever ihop i 4 veckor, Det blir som ett litet minisamhälle med alla dess funktioner. Det blir lätt att man får vänner för resten av livet när man oftast har liknande intressen och jobbar så intensivt ihop tillägger Savan.

Finns möjligheten så går man gärna iland, cyklar eller bara ser sig om. En båt som Magne Viking räknas som en helt vit båt och med det menas att ingen alkohol eller inga droger får finnas ombord likaså får man undvika pubbesöken då en oannonserad drogtest kan dyka upp när som helst.

image.jpg
Foto: Privat.

image2.jpeg
Foto: Privat.

 

Är i Lysekil för att byta besättning.

Idag är de i Lysekil för att bland annat byta besättning. Världen har ju drabbats av ett virus som ställer till de. Savan berättar att för många sjöfolk världen över är det ganska hopplöst att kunna komma hem när länder stänger sina gränser och flygen slutar att gå. Som tur är så valde hans rederi att ta båten ifrån Montrose, Skottland och gå till Lysekil så att de kunde få komma hem.

IMG_9749.JPG
Njord Viking på väg in till kajen vid Grötö.

 

De flesta ombord är svenskar, norrmän och ett par polacker och alla kommer hem som de ska. Som avslutning berättar Savan att han varje sommar besöker sin hemstad Lysekil och han minns många kompisar från sin tid här i Lysekil

 

CI2A9214-2.JPG
Jag och Savan.

Tusen tack för intervjun Savan.

 

Idag kom beslutet från Länsstyrelsen om en vattenledning, och detta gör att det är mycket närmare en nystart av företaget VegaFish och odling av jätteräkor här i Lysekil

Det är en mycket glad Matilda Olstorpe, som svarar när jag ringer henne. För idag kom beslutet om ett godkännande från Länsstyrelsen för en vattenledning till Marenors gamla lokaler ute på Grötö. Detta gör att de är mycket närmare en uppstart av odlingen av jätteräkor här i Lysekil.

IMG_2651
Joakim, Matilda med Ulf Elfving.

Om namnet VegaFish kommer att leva kvar i det nystartade företaget är inte 100% klart, men samtidigt säger Matilda; ”att namnet är så inarbetat och jag äger varumärket så det lutar allt åt att namnet blir VegaFish”.

Matilda hälsar om det finns några investerare som är intresserad av att vara med i projektet med jätteräkorna så får ni gärna höra av er till henne eller Joakim Oltner.  matilda.olstorpe@outlook.com   joakim@exodon.se

CI2A7551