Torsdagen den 2 april kl. 21:00 sänds den första delen av dokumentären SCANDINAVIAN STAR på TV4

I mars förra året blev jag kontaktad av en tjej som jobbade med researchen av en dansk dokumentär om Scandinavian Star som skulle sändas under våren 2020. Projektledare var Lars Halskov på den danska tidningen Politiken. Hon hade hittat mig tack vare min blogg och de intervjuer jag gjort om katastrofen med Scandinavian Star. 

Jag hjälpte till med att försöka få tag i personer som skulle tänka sig att vara med i dokumentären. Vi hade en hel del telefonsamtal och mejlkonversationer.

Ett tv-team från Danmark fanns på plats här i Lysekil förra våren och spelade in ett antal intervjuer.  Det skall nu bli väldigt spännande att få följa denna serie som startar den 2 april kl. 21:00 på TV4.

30 år efter den tragiska katastrofen. 

30 år efter den tragiska skeppskatastrofen, kommer nu dokumentärserien om  SCANDINAVIAN STAR. Scandinavian Star är en samproduktion mellan danska DR, norska NRK och TV4. Den 8 mars visades första avsnittet i Norge och Danmark. Dokumentärserien har fått mycket fina recensioner i norsk och dansk media.

Serien berättar för första gången hela historien om Scandinavian Star – en tragisk berättelse vilken sträcker sig över tre decennier. Det handlar om de överlevande personliga öde, och släktingar som förlorade allt om myndigheternas försök till förtydligande, politisk maktspel och tre decennier spekulationer om både passagerare, besättning, redare och internationella försäkringsbolag.

SCANDINAVIAN STAR inkluderar ny information och intervjuer med ett antal människor som aldrig tidigare har trätt fram. Serien har spelats in under en nästan fyraårsperiod och följer fallet fram till 2019. Cirka 120 intervjuer och forskningsresor genomförda runt om i världen – bland annat i USA, Costa Rica, Puerto Rico, Filippinerna, Barbados, Kanada, Norge, Sverige, Spanien, Portugal och Skottland – utgör bakgrunden för seriens kartläggning av den tragiska folkmordbranden.

SS mailsignatur

 

Ett olöst mysterium

På en kall och klar påskkväll den 6 april 1990 går passagerarfärjan Scandinavian Star ut från Oslo mot Fredrikshamn med 383 passagerare och 99 besättningsmedlemmar ombord. Mitt på natten sätts fartyget i brand och 159 människor tappar livet. Med ett brinnande fartyg mitt i Skagerrak står myndigheterna i Danmark, Sverige och Norge står plötsligt inför ett gränsöverskridande mordfall. Samtidigt finns det ett ekonomiskt spel bakom fartyget som drar ledtrådar till USA, internationell sjöfart och ett
global verklighet som myndigheterna inte är beredda på. Idag, 30 år efter, är mordbranden fortfarande ett olöst mysterium.

A_EP1_MAIN STILL_1920x1080_Burned ship_Photo kindly provided by Norwegian Police.jpg
Foto: Norwegian Police
C NY_EP1_STILL_1920x1080_Habour Lysekil SE_ Photo by Informationsbolaget.jpg
Foto: Informationsbolaget

 

Teamet bakom TV-serien

Bakom TV-serien SCANDINAVIAN STAR står ett unikt team: dokumentärfilmregissören Mikala Krogh, som bland annat har regisserat filmen ”Extra Blade – Out of Citat”, som skildrade tidningsredaktion från insidan och hjälpte till att fokusera på verkligheten i tidningar; Politikens journalisten Lars Halskov, som har behandlat ärendet mycket i tio år och har publicerat det den kritikerrosade boken ”The Fire – The Riddle of the Scandinavian Star”; liksom manusförfattaren Nikolaj Scherfig, författare till bland annat TV-serien ”Broen”. TV-serien är filmad av den internationellt hyllade filmfotografen Manuel Alberto Claro (senast ‘The House that Jack Built’, ‘Ditte and Louise’ samt ‘Nymphomaniac’, redigerad av Kasper Leick (‘The Underworld’, ‘The Arvingarna’ och ‘Extra Blade: Outside citat ‘) och med musik komponerad av Jonas Bjerre sångare i det internationellt kända bandet Mew (‘Skyskrapa’).

Dokumentärserien SCANDINAVIAN STAR sänds i sex delar, och där varje avsnitt är på 58 minuter. Första avsnittet sänds på TV 4 kl 21:00 den 2 april kl. 21:00.

Scandinavian Star 2.jpg
Foto: Lennart Hård.

Jobbet med att hitta den eller de skyldiga till mordbränderna ombord på Scandinavian Star fortsätter. Personer från ”Etterforskning av mordbrannen Scandinavian Star” besökte Lysekil på söndagseftermiddagen.

För ungefär två år sedan var de här från Stiftelsen ”Etterforskning av mordbrannen Scandinavian Star”. I söndags var de tillbaka på kajen i Lysekil, och med sig hade de ett filmteam från norska Discovery.

CI2A5617.jpg
Intervju med Jonny Kallaste. Helge Marino Moldver skötte kameran och Atle Reinton intervjuade.

Från Norge var det Gisle Weddegjerde, Sigurd J. Klomsæth och Terje Bergsvåg som avverkat en femdagarsresa där de besökt olika platser och träffat olika personer. Sista platsen på resan var just Lysekil där Scandinavian Star låg för 27 år sedan. Den 7 april 1990 bogserades Scandinavian Star in till kajen på Grötö. Ombord på Scandinavian Star fanns 159 döda kroppar.

CI2A5622.jpg
Intervju med den norska advokaten Sigurd Klomsæth.

Det finns fortfarande efterlevande som vill få detta med branden ombord på Scandinavian Star uppklarat. Vem och vilka är de skyldiga. I söndagens danska tidning ”POLITIKEN”  är det ett stort reportage om bl.a. försäkringssumman på fartyget.

CI2A5634.jpg
Sigurd Klomsæth intervjuar Agne Knutsson och Gisle Weddegjerde lyssnar.
CI2A5638.jpg
Terje Bergsvåg visar en modell av Scandinavian Star.

CI2A5644.jpg

På kajen vid Grötö fanns Jonny Kallaste som när det begav sig körde bärgningsbil och bärgade bilar – och de lastbilar som fanns ombord på Scandinavian Star. Jonny hade mycket att berätta för filmteamet och de andra som fanns på plats. Morgan Ask från Räddningstjänsten Mitt Bohuslän berättade bl.a. om lukten av diesel från fartyget. det pratades även att tre personer ur manskapet på båten hade gömt sig och hoppade ut från sidan på Scandinavian Star när den låg vid kajen vid Grötö.

CI2A5674.jpg

CI2A5686.jpg

F.d. kriminalinspektör Agne Knutsson som jobbade som tekniker på tekniska roteln fanns också på plats och intervjuades ute på kajen på Grötö.

CI2A5697.jpg

Efter besöket på Grötö åkte vi vidare till brandstationen i Lysekil. Där slöt det upp lite personer som hade varit med och hjälpt till när fartyget låg i hamnen i Lysekil 1990.

Gisle Weddegjerde som är Skipsteknisk utreder for stiftelsen Etterforskning av mordbrannen Scandinavian Star, pratade om det som hänt i olika skede på Scandinavian Star under brandtillbuden.

CI2A5702.jpg
Gisle Weddegjerde.
CI2A5708.jpg
F.d. polichef Anders Buhlin samspråkar med Gisle och Terje.

Anders Buhlin var en av de första på båten vid kaj och sista att lämna båten när den lotsades ut ur hamnen i Lysekil.

CI2A5710.jpg

På plats fanns även nuvarande kommunalråd Jan-Olof Johansson, f.d. kommunalrådet Roland Karlsson som var med och jobbade med ambulanspersonalen när Scandinavian Star låg vid kajen på Grötö, Bengt Elfström jobbade som ställföreträdande räddningschef när branden inträffade och Kent Hedström jobbade som polis och var på plats i Lysekil 1990.

CI2A5728.jpg

CI2A5729.jpg

CI2A5747.jpg

CI2A5749.jpg

Det blev en intressant eftermiddag på brandstationen i Lysekil. Ni som vill läsa mer om efterforskningen om mordbranden på Scandinavian Star kan göra det på länken under här.

STIFTELSEN ETTERFORSKNING AV MORDBRANNEN SCANDINAVIAN STAR

Idag får ni träffa Bengt Elfström som jobbade som ställföreträdande räddningschef i Lysekil när katastrofen inträffade med Scandinavian Star.

Bengt Elfström jobbade som ställföreträdande räddningschef när olyckan inträffade. Han fick reda på det på lördag morgon den 7 april. Bengt bodde i Gamlestan i Lysekil, och fick ett samtal där personen sa till honom att sätta på Tv:n. De visade bilder från branden på Scandinavian Star.

 

Precis när han slagit på Tv-apparaten ringer Ronny Järphag på räddningstjänsten i Lysekil till Bengt. De var tvungna att mobilisera, för att ett ryskt fartyg hade kommit till Lysekil med skadade från branden på Scandinavian Star.

Åker till Brandstationen.

Han åker till brandstationen och det var ett gäng som samlades där på förmiddagen berättar han. De började nu planera så gott det gick. Det kallades in folk från Sotenäs som täckte upp om det skulle hända något akut i Lysekil med omnejd. Bengt och alla de andra hade fullt upp med att planera för att bl.a. ta hand om skadade och andra som behövde hjälp. Efterhand flyttas mötena till Stadshuset i Lysekil.

 

Såg båten komma in när han var på Stadshuset.

Bengt fick se båten från Stadhuset när den bogserades in till Lysekil. Därefter åkte han ut till Grötö. Nu var det full fart. Alla förberedelser under dagen var klara och nu tog man tag i fartyget när det låg vid kaj. 13 olika räddningstjänster var på något sätt inblandade under de dagarna dramat utspelades på kajen vid Grötö. Det var folk från Uddevalla och t.o.m. Göteborgs räddningstjänst fanns på plats. Det var avlösningar vid olika timmar.

img010

 De sprängde hål i båten.

Det låg en bogserbåt och sprutade vatten hela tiden på Scandinavian Star när den låg vid kaj. Det kom folk från Sjöfartsinspektionen. De hjälpte till med kantringsrisken. Problemet var att de spolade in vatten högt upp på däck. Det var riskfyllt för att Scandinavian Star kunde kantra. Bengt berättar att de var tvungna att sluta att spruta på fartyget. En sprängare kallades in som sprängde hål i skrovet på Scandinavian Star. Det forsade ut vatten, och båten blev stabilare.

 

Det började brinna ordentligt ombord på Scandinavian Star när hon låg vid kaj.

Branden blossade upp kraftig på Scandinavian Star igen. De använde både skum och vatten. De hade bl.a. en skumcontainer från Scanraff som det hette då. Den hissade de upp i en av kranarna berättar Bengt.  I samma veva här togs ett beslut berättar han. Branden som pågick uppe på fartyget fick de låta brinna vidare. De satte in all insattser för att det inte skulle börja brinna på bildäcket för det hade varit en katastrof om det hade hänt. Scandinavian Star hade säkert sjunkit vid kaj om branden fått fäste där bilar och lastbilar stod. På söndag morgon hade de fått dämpat det mesta av branden på fartyget.

img011

Var vaken 50 timmar i ett sträck.

Det var jobb hela söndagen också. Bengt var under denna tid vaken 50 timmar i sträck. Bengt åkte hem en sväng på söndags kväll. Han hade knappt hunnit lägga sig, då ringer de efter honom igen. På måndag tror Bengt att de började ta hand om de döda kropparna ombord på fartyget. Nu var det bara eftersläckning för det mesta som kunde brinna på båten hade brunnit berättar han. Söndag kväll gick han ombord. Han gick igenom korridorerna på fartyget och såg allt från folk som var förkolnade till de som dött av den giftiga röken. På måndagen togs kropparna om hand om, och då var det flera olika räddningstjänster som hjälpte till. Alla grejerna som var använda av de olika räddningstjänsterna la de i olika containers. Containerna ställdes vid brandkåren i Lysekil, och där fick alla komma och hämta sina saker som de använt vid Grötö.

 

På onsdagen lättade trycket på Grötö.

Bengt tror att på onsdagen lättade trycket på Grötö. Debriefing som de har idag, var inte så utbrett på den tiden berättar Bengt. Problemet då var att det var så nytt i Sverige, och alla ville vara med och testa detta. Bengt berättar om en händelse vid PLM:s matsal där han sitter och äter. Där fanns folk som man kunde prata med om man ville prata av sig. Problemet var att de var amatörmässiga, för det var ingen som kunde något om detta. När Bengt sitter där och äter så kommer två tjejer och sätter sig bredvid honom. De säger till Bengt; ”Du ser inte ut att må bra nu”. Bengt reser sig och går och sätter sig vid ett annat bord. Han hade jobbat sedan lördag förmiddag och då fick man lov att se sliten ut. Men därifrån från att må dåligt av händelsen det gjorde aldrig Bengt. Bohushälsan fanns på den tiden och där kunde man få hjälp av att prata av sig om man ville det.

img065

 

1972 började Bengt på brandkåren i Göteborg.

1972 började Bengt på brandkåren i Göteborg. 1977 var han med om Tuveraset i Tuve som krävde 9 liv. 1985 började han i Lysekil och 1990 var han med om ännu en katastrof.  Bengt berättar när han var på någon utbildning hade de debriefing på en lektion. Där var en kille som höll i utbildningen, och han började prata om Scandinavian Star, och frågade om det var någon i klassen som var med när detta hände. Bengt berättade att han var med och fick berätta lite om detta. Efter det kom han in på andra katastrofer, och kom in på Tuveraset. Läraren frågar igen om någon hade varit med om Tuveraset. Bengt var med där också berättade han. Läraren frågade Bengt om det verkligen var någon som ville jobba ihop med honom efter alla katastrofer han varit med om.

IMG_6881
Inne på en väg hos räddningstjänsten ”Mitt Bohuslän” i Lysekil en hänger en livboj från M/S Scandinavian Star och foton från katastrofen.

År 2010 slutade han på räddningstjänsten i Lysekil. Minnet från Scandinavian Star liggande där på Grötö kommer han alltid att finnas med honom. Han berättar om ett ögonblick när han och några mannar åker från kajen på Grötö troligtvis på måndagen den 9 april 1990. Han sa till sina mannar att detta kommer följa med er hela livet. Bengt berömmer Stig Nilsons insatts i detta och tycker att hela Lysekils kommun gjorde ett fantastiskt jobb. Stort tack för att du tog dig tid Bengt och ställde upp på en intervju.

Tack till Kjell Johansson för foto.

 Fortsättning följer.