Lysekil har idag haft besök av de norska fartygen Magne Viking och Njord Viking. På Magne Viking jobbar Savan Schenberg som är född i Lysekil

Lysekil har haft besök av de norska fartygen Magne Viking och Njord Viking. Ombord på Magne Viking jobbar bland annat Savan Schenberg, som är född och dessutom har tillbringat mycket tid i Lysekil under sin uppväxt. Hans morfar var den kände Henry Didriksson, som bland annat jobbade som politiker med mera. Idag bor Savan i Göteborg med fru och tillsammans har de två vuxna barn.

 IMG_9572.JPG

IMG_9608.JPG

 

Många fina minnen från Lysekil.

Han har gått på Boviksskolan, Färgarskolan, Kronbergsskolan och Gullmarsskolan. Som många både före och efter honom, så delade han ut Lysekilsposten. Det passade ju bra när han gick i mellanstadiet och att varje fredag få den lilla vita påsen med några tior som lön för utfört arbete, och till jul den obligatoriska kartongen med romerska bågar.

Savan berättar vidare att han spelade handboll i LHK, simmade och paddlade kanot. Stannade oftast till hos Kalin´s och köpte snusklubbor innan träningen, Klättrade i bergen, byggde kojor och fiskade. En ganska härlig tid och en bra uppväxt tillägger han. Han jobbade även ett par somrar på Lysekilshemmet och drygt ett år på avdelning 4 på sjukhuset.

CI2A9164.JPG
Savan och Peter Eriksson på SDK Shipping.

 

Har alltid varit intresserad av teknik.

Han har alltid varit intresserad av teknik, båtar och motorer. Som liten gick han ofta och tittade på båtar, deras propellrar, motorer och någonstans där föddes nog en tanke på havet som arbetsplats. Efter lite funderande och rådslagning med sin fru Sophie, så blev det till att läsa in sjöingenjören och börja med att segla.

 

91859186_3025406434182138_5160271273338601472_n
Savan med en J-hook ombord på Magne Viking. Foto: Privat.

 

 

Mönstrade på M/S Stena Gothica.

Känslan när han för första gången, som elev mönstrade på fartyget M/S Stena Gothica, var att nu hade han kommit rätt. Hon gick med rullande last mellan Göteborg och Immingham. Det var mycket lärofullt tillägger Savan.

Efter det blev det en mindre tankbåt, Nanny ifrån Donsö. Senare Finnforest, vars systerfartyg Finnbirch förliste och gick under söder om Gotland 2006. Två man strök med. Efter det har det rullat på med lite olika båtar, men sedan 2010 så är det Offshore som har gäller för honom.

Även om det är stor skillnad på Stena Gothica, byggd -75, mot de båtar som finns nu, så var känslan den rätta. Savan gillade att komma ut på havet, gemenskapen, arbetet, fartygen och den obrutna horisonten. Men det hade aldrig gått om inte hans hustru dragit det stora lasset med jobb, hushåll och barn. Fast de har alltid haft överenskommelsen att han tar hand om det när han är hemma.

 

91954392_564823097725944_5517321714360385536_n.jpg
Foto: Privat.

 

Jobbar på företaget Viking Supply Ships.

2004 började han i det rederiet han är nu. Då hette det B&N vilket sedermera blev Transatlantic. Idag heter bolaget Viking Supply Ships med kontor i Stenungsund och Kristiansand. Rederiet driver statsisbrytarna och några offshore båtar, ytterligare två är under nybyggnad i Polen.

 

image (1).jpg
Foto: Privat.
92046516_235134614305570_2236978371173023744_n.jpg
Savan och kapten Sigvart Svendsen. Foto: Privat.

 

Jobbar ombord på fartyget Magne Viking.

 

Magne Viking heter fartyget som han arbetar på nu och som gör ett kortare stopp i Lysekil. Det är ett AHTS fartyg, Anchor Handling-Tugg-Supply. Kort beskrivet är det en arbetsbåt med stora vinschar och ordentliga motorer för att kunna flytta riggar och utföra olika arbeten för oljeindustrin.

https://vikingsupply.com/vessel/magne-viking/8

Arbetsområdet är hela världen men inriktat på kalla och besvärliga områden eftersom de har en hög isklass och klarar att köra i en hel del is. De utgår som oftast ifrån Skottland och rör sig i Nordsjön eller Nordatlanten. Men det har även varit en hel del i jobb i Barentshav-Nordnorge, Grönland, Kara Sea norr om Sibirien, Sakhalin norr om Japan, Canada och Östersjön med mera.

92144642_683493119122583_3743228405517123584_n.jpg
Foto: Privat.

 

Jobbar bland annat med att flytta oljeriggar.

Jobbet som de utför består till mesta del av att flytta oljeriggar, sätta och ta upp deras ankare. Leverera en del last till riggar. De har system och möjlighet till att sanera oljeutsläpp, vattenkanoner till brandsläckning som levererar 1m³/sek vardera, bogsera isberg undan riggar, och har även möjlighet till olika räddningsarbeten.

92187750_266945457655853_8120363730174214144_n.jpg
Foto: Privat.
92633133_218797396010822_7443857774909325312_n.jpg
Foto: Privat.
92484757_3793592990716191_1039249800639283200_n.jpg
Foto: Privat.

 

De är cirka 15 personer ombord.

Kapten, överstyrman 2 styrmän, 5 matroser, 2 maskinister, 1 elektriker, 1 reparatör, 1 kock och en elev. Savan jobbar som chief ombord och med det har han det tekniska ansvaret vilket är ett nöje när man har så bra kollegor som han har turen att ha. Jobbet som sådant innebär en del vaktgång, delaktig i underhållet, planering av underhåll, inköp av material och reservdelar och hålla brandövningar med besättningen.

92061796_830843624102310_1422404924037136384_n.jpg
Camilla Olsson jobbar som kock ombord på Magne Viking. Foto: Privat.
92185905_215928316343186_2898187851952816128_n
Maskinisterna Robin Bergdahl och Robert Lieder som ställer ventilspelet på en av 6 maskiner. Foto: Privat.
92022646_1366860760152155_3524038516252082176_n.jpg
Foto: Privat.

 

De jobbar och lever ihop i 4 veckor, Det blir som ett litet minisamhälle med alla dess funktioner. Det blir lätt att man får vänner för resten av livet när man oftast har liknande intressen och jobbar så intensivt ihop tillägger Savan.

Finns möjligheten så går man gärna iland, cyklar eller bara ser sig om. En båt som Magne Viking räknas som en helt vit båt och med det menas att ingen alkohol eller inga droger får finnas ombord likaså får man undvika pubbesöken då en oannonserad drogtest kan dyka upp när som helst.

image.jpg
Foto: Privat.
image2.jpeg
Foto: Privat.

 

Är i Lysekil för att byta besättning.

Idag är de i Lysekil för att bland annat byta besättning. Världen har ju drabbats av ett virus som ställer till de. Savan berättar att för många sjöfolk världen över är det ganska hopplöst att kunna komma hem när länder stänger sina gränser och flygen slutar att gå. Som tur är så valde hans rederi att ta båten ifrån Montrose, Skottland och gå till Lysekil så att de kunde få komma hem.

IMG_9749.JPG
Njord Viking på väg in till kajen vid Grötö.

 

De flesta ombord är svenskar, norrmän och ett par polacker och alla kommer hem som de ska. Som avslutning berättar Savan att han varje sommar besöker sin hemstad Lysekil och han minns många kompisar från sin tid här i Lysekil

 

CI2A9214-2.JPG
Jag och Savan.

Tusen tack för intervjun Savan.

 

Ett av Fred. Olsens största kryssningsfartyg M/S Balmoral besökte Lysekil

M/S Balmoral anlände Lysekil och Grötökajen vid runt åttatiden idag första juni denna underbara torsdagsmorgon. Lysekil är första destination på denna 11-dagarskryssning som utgick från Newcastle.

CI2A9029.jpg
M/S Balmoral på väg in till Lysekil.

218 meter långt. 

M/S Balmoral är ett imponerande 218 meter långt fartyg och 32 meter bred, och som har plats för 1350 passagerare. Fartyget är byggt 1988 i Meyer Werft, Papenburg, Tyskland. Fartyget renoverades 2008. 1988 leverades fartyget till Royal Cruise med namnet ”Crown Odyssey”. 1996/97 såldes fartyget till NCL och döptes om till ”Norwegian Crown”.  Fred. Olsen Cruise Lines köpte fartyget 2007 och döpte då om den till ”Balmoral”.

CI2A9056
CI2A9061

510 personer i besättningen.

Fartyget har en besättning på 510 personer. Det finns två poolområden ombord, restauranger, bibliotek, teater, kasino, gym/spa, och 2 jacuzzi. Fartyget rymmer 94 balkonghytter, 123 insideshytter och 318 utsideshytter.

Det är imponerande att få se dessa stora fartyg komma in till Lysekil.

CI2A9205.jpg
CI2A9219.jpg
CI2A9242
CI2A9264.jpg
CI2A9303.jpg
CI2A9309.jpg
CI2A9347.jpg
CI2A9364.jpg
CI2A9371.jpg
M/S Balmoral backade in till kajen på Grötö.
CI2A9379.jpg

Vid kajen stod Peter Eriksson, från SDK Shipping och väntade på att kryssningsfartyget skulle lägga till.

CI2A9390
CI2A9392.jpg
Peter Eriksson och Lysekils Hamns VD: Dan Ericsson samtalar innan fartyget lägger till på Grötö.
CI2A9409
Turistbyrån var på plats och Sarah, Sofia, Therese, Frida och Simon tog emot besökarna som steg av fartyget.
CI2A9411.jpg
CI2A9422
CI2A9433.jpg
CI2A9444.jpg

Lysekils Hamns VD: Dan Ericsson var mycket nöjd med för hans del premiärbesöket av ett kryssningsfartyg i Lysekils Hamn. Han berättade samtidigt att nästa år får Lysekil två olika besök av kryssningsfartyg.

CI2A9452.jpg

Lysekils Hamns VD: Dan Ericsson framför kryssningsfartyget Balmoral vid kajen på Grötö.

CI2A9465.jpg
CI2A9478.jpg
Peter Eriksson och Petra Smedberg från SDK Shipping går ombord på fartyget.

Väl på plats vid Grötö Rev så var det dags för besökarna att gå iland och besöka Lysekil. Det stod bussar som väntade på att få slussa iväg gästerna från kryssningsfartyget M/S Balmoral.

CI2A9485.jpg
CI2A9491.jpg

I eftermiddag klockan 16:30 är det meningen att fartyget skall lämna kajen vid Grötö i Lysekil.