Idag var det dags för den årliga och alltid lika populära Tändkulemotorns Dag nere i Norra Hamnen i Lysekil. Trots regnet kom det mycket folk och besökte Tändkulemotorns Dag.
Lockar folk från hela Sverige.
Tändkulemotorns Dag lockar folk från hela Sverige och även länder som Finland. Jag fick faktiskt ett mail från Finland här i våras där de frågade när årets Tändkuledag gick av stapeln, men vågar inte svara på om de fanns på plats i år. Här kommer lite foton från årets Tändkulemotorns Dag.
Vid olika klockslag startades de olika motorerna upp och det lockade många nyfikna som ville se på detta.
Billy och ordförande Martin i föreningen L. Laurin fanns på plats på Tändkulemotorns Dag.
En våning upp i museet var det också mycket folk. Där visas olika Skandiamotorer upp. Där ligger även dykmuseet som har en utställning på plats.
Dykinnovatören Stig Insulán i mitten fanns på plats och pratade med dykintresserade personer. Även Martin Lidell till höger, som är forskare och dykare fanns på plats och Anette Bargel som är dykare och styrelseledamot fanns också på plats men kom inte med på bild.
Henrik och Fredrik som är med i föreningen L. Laurin fanns också på plats på museet.
Ralf Karlsson visade upp sina fina handgjorda träfigurer på Skandiamuseet.
Ute på området fanns det maskiner av olika de slag. En del av maskinerna kördes för fullt och det var ett härligt dunka, dunka ljud ute på området.
Stig Einarsson sågade ved på vedmaskinen och klöv även veden på en annan maskin.
Det är torsdagskväll och i Skandiaverkens gamla lokaler där föreningen L. Laurin håller till är det full fart. Här träffas varje torsdag ett gäng med entusiaster för att jobba med motorerna de har i sin maskinpark. Det var här på Skandiaverken de en gång i tiden bl.a. tillverkade tändkulemotorer.
L. Laurin från Grundsund grundade tillsammans med svågern Karl Forsström Lysekils Mekaniska Verkstad år 1899. Hösten 1901 hade de ritningarna klara till den första motorn.
Föreningen L. Laurin bildades 1993.
Föreningen L. Laurin bildades 1993 av Stig Selander. Det var meningen att man skulle köpa bogserbåten Dallas som var Lysekilsbaserad. När alla pengar var insamlade så var båten tyvärr redan såld. Men arbetet med föreningen löpte på.
Man letade vidare och hösten 1993 köpte man Harry som låg i Göteborg. I oktober 1993 kom Harry till Lysekil och genomgick en stor renovering. 1994 genomfördes den första Tändkuledagen som lockar massor av folk till Lysekil. Då kan man både se och höra dessa ljuvliga takter på några av maskinerna som finns bevarade i Lysekil.
Denna torsdagskväll jobbas det med olika motorer. Man håller även på att ändra i muséet uppe på andra våningen. Seth och sonen Lucas tar emot mig när jag dyker upp hos föreningen.
Lucas Appelgren är en av de yngsta eldsjälarna som är med och hjälper till i Föreningen. Lucas har ett stort intresse för båtmotorer, och när jag hälsar på håller han på att jobba med en Skandia 13 A som legat åt sidan i många år berättar Lucas. Problemet är att få rubbat svänghjulet för motorn är väldigt stum nu berättar Lucas vidare. Man måste antingen smörja eller värma kolven för att den skall lossna.
Lucas Appelgren.Lucas och Karl-Eskil tittar till motorn.
Efter några veckor var jag på besök igen hos L. Laurin och då var motorn som Lucas jobbat med färdig. Tyvärr så fick de inte loss svänghjulet på motorn på grund av att det hade rostat fast.
Seth och Lucas visar upp motorn.
Flyttar motorer.
Lucas pappa Seth Jacobsson berättar att det jobbas för fullt att få igång några stora motorer i maskinparken till Tändkuledagen som går av stapeln den 19 augusti i år.
Seth visar en motor som suttit i minsveparen Tjörn. Den är tillverkad den 10 september 1948.
Seth visar även upp en Skandia DieselF35T-M. Den motorn har suttit i fiskebåten Nolsjö från Väjern fram till 15 juni 1997.
Seth Jacobsson.
Nästa motor är en av de största motorer de byggt här i Lysekil. Den skulle till Ryssland men av någon anledning så kom den aldrig dit berättar Seth.
Motorn från båten Dallas kommer till Lysekil inom kort.
En annan spännande nyhet är att motorn som satt i Dallas när föreningen ville köpa den båten. Den motorn har föreningen köpt och kommer att komma till Lysekil inom en snar framtid. Just nu står den i Skåne berättar Lucas. Det är en stor pjäs som väger över 15 ton tillägger Seth. Dallas kunde man se ligga vid Andersson kaj här i Lysekil under många år.
På kvällen den 29 mars kom motorn som satt i bogserbåten Dallas hem till Lysekil.
Den kommer att finnas på Skandiamuseet för beskådning i framtiden.
De har även köpt in en vinsch som drivs av en Skandia 21. Vinschen användes ofta för att dra stora trålar vid fiske m.m. Lucas berättar hur den fungerar och berättar även att den kallades för 21:an rus. Den rusade så mycket.
Efter det kom det med Skandia 23 som de kallade för 23 snäll för den startade alltid på första försöket berättar Lucas och skrattar.
En Skandia 31 S från 1914 som är fullt körbar berättar Lucas. Det är en riktigt Tändkulemotor. Lucas visar kulan på toppen av maskinen. Det är även en av de äldsta motorerna här på Skandiaverken.
Vi går vidare och kommer till en maskin som föreningen brukar ha med sig på olika utställningar de är på. Lucas berättar att han har precis målat om den. Vikten är 14 ton.
Harry fyller 130 år.
I år är det stort jubileum för deras bogserbåt Harry som fyller 130 år. Lucas är bara 17 år och var inte med då de körde Harry till Lysekil för första gången. Men han har hört efteråt att det var många som stod och tittade när Harry kom till Lysekil.
Idag kan man se Harry när den ligger vid Anderssons kaj här i Lysekil. På sommaren kör Harry turer, och man kan också hyra den för olika tillställningar.
Vi passerar en motor som suttit i passagerarfartyget Kung Ring. Motorn är en B & W Alpha dieselmotor. Den håller de också på att jobba med.
Vi går vidare och en herre som heter Roar som står och putsar på en maskin som de fått från en skola i Uddevalla. Det är en gammamotor. Roar putsar kopparrören på den.
Lucas visar upp en 23 S.
På golvet står en motor som putsas på. Det är Fredrik och Axel som jobbar med den.
Vi går upp en våning till muséet. Där står en av de första motorerna som tillverkades i Lysekil.
Den till vänster är tillverkad 1902 och den i mitten är från 1903. Det står en hel radda av motorer uppe på andra våningen på muséet. De flesta är körbara men inte alla berättar Lucas.
De har även en snipa som heter Tuff uppställd och som är uppsågad för att visa den Skandia 13 som finns i båten.
1966 slutade man med att tillverka egna motorer.
Just nu så ändrar de på muséet för göra om lite. 1966 slutade man tillverka egna motorer på Skandiaverken, fast 1970 tillverkades en 13 A av reservdelar de hade för en beställning till Tekniska Museet i Stockholm. Efter 1966 så tillverkades Burmeister & Wain fram till 1986 då Uddevalla varvet stängdes.
1942 tillverkade även Skandiaverken 10 stycken tvättmaskiner som fick namnet Centri-Tvag. 1943 tillverkads också 25 stycken av typ CTR-1.
Föreningens cd-skivor är väldigt populära. Det finns i tre olika varianter och de går att köpa via föreningens hemsida.
På en stor karta kan man se Tändkuleskivans utbredning över världen.
Lars Melkersson som varit med från starten av föreningen, berättar att de strax före jul var och hämtade pärmar som innehåller alla leveranssedlar på alla motorer som lämnat Skandiaverken. Det sträcker sig från 1902–1966. De disponerar dessa från Georg ”Tedden” Theodorsson berättar Lars Melkersson vidare.
Lars Melkersson med alla pärmar.
Det finns även annat att se än bara motorer hos föreningen L. Laurin. T.ex. kan man se olika byggnader som Lars Elisson från Lysekil har gjort. Han har skänkt dem till Laurin, och det är en otroligt fin samling.
Även delar av Ralf Karlssons otroligt fina snidade träfigurer går att se på muséet.
Här är det Roar, Leif, Lucas och Seth som tittar till motorn.
