I måndags eftermiddag lämnade SLU:s nya forskningsfartyg Vigo i Spanien med destination Lysekil. Det felet som blev förra gången när Svea var på väg till Sverige är nu åtgärdat. Fartyget beräknas komma till Lysekil under lördagen.
Men idag på bloggen kommer ni få se forskningsfartyget Svea tack vare Lysekilsbon Per Johannesson som jobbar på Havsfiskelaboratoriet här i Lysekil och som varit och kommer att vara ombord på forskningsfartyget Svea. När Svea byggts i Spanien har Per funnits på plats i olika perioder och jobbat på fartyget.
Fakta om Svea:
Svea är Sveriges nya oceangående forskningsfartyg och är särskilt anpassat för forskning och miljöövervakning av Östersjön och Västerhavet. Svea byggs 2017–2019 på Armonvarvet i Vigo, Spanien och är designat av Skipsteknisk AS. Fartygets kärnverksamhet är ekosystemundersökningar med fokus på regelbunden övervakning av fiskbestånd och vattenkvalitet av SLU och SMHI.
Dessutom används fartyget för: forskning om klimatförändringar, kartläggning och övervakning av marin biodiversitet, forskning om övergödning, mätningar av koldioxid och den försurning av haven som koldioxiden orsakar mätning av syre och utbredningen av syrefria och syrefattiga bottnar.
Källa: https://www.slu.se/institutioner/akvatiska-resurser/forskningsfartyg/fakta-om-fartyget/
Jobbar på Havsfiskelaboratoriet i Lysekil.
Per Johannesson jobbar idag på Havsfiskelaboratoriet i Lysekil sedan 2 ½ år sedan tillbaka. Havsfiskelaboratoriet är en del av SLU, Sveriges lantbruksuniversitet.
Idag har programmering blivit en del av Pers liv. Han har jobbat på företag som Ericsson och andra mindre företag. Han har bland annat jobbat med att göra datorn som sitter i JAS-planet på Ericsson Micro Wave (EMW) i Göteborg. Per hade hand om utvecklingsmiljöer och runtimesystem som är likt ett operativsystem men som sitter i en JAS-dator.
Uppvuxen i Lyckebro.
Per är uppvuxen i Lyckebro i Hallinden. Hans pappa var lärare på skolan i Lyckebro i Hallinden. Per gick på Gullmarsskolan i Lysekil och efter det så blev det Gullmarsgymnasiet i 2 år.
Efter skolan jobbade Per på Metalls anläggning på Lingatan i 10 år. Per fick en förfrågan när Metall skulle göra en omorganisation och frågade om han ville sluta och fick då ett antal månadslöner och valde att börja plugga. Per gick 2 år på Komvux här i Lysekil för att skaffa behörigheten för att läsa vidare. Efter Komvux började han plugga på Chalmers i Göteborg.
Det blev 15 år i Göteborg.
På Chalmers läste han till civilingenjör för elektroteknik. Efter Chalmers började han jobba på Ericssons i Göteborg där han även avlade sitt examensjobb.
Per berättar om att han var med när de bytte elmätare i hela Sverige. Elmontörerna hade med sig en handdator som registrerade både – de gamla och nya mätarna och de programmen har Per gjort. Per började på företaget den 6 juni 2003, och den 16 juni fick företaget reda på att de fick det jobbet från Vattenfall.
De skulle byta 50 000 mätare i veckan och Per hade en månad på sig att göra applikationen till datorerna. Per fick hjälp av en konsult och sedan bytte de drygt 2 miljoner mätare med den applikationen.
Kärleken gjorde att Per kom hem igen.
Av en ren slump så åkte Per och hälsade på barndomskamraten Margareta. Han lämnade in bilen till Margaretas bror som driver en bilverkstad i Hallinden. Efter det sa det klick och idag bor de tillsammans i Lyckebro i Lysekils kommun.
Havsfiskelaboratoriet i Lysekil sökte personal.
Per såg en annons där de sökte folk till Havsfiskelaboratoriet här i Lysekil. Han sökte jobbet och den 1 mars 2017 började han jobba på Havsfiskelaboratoriet. Havsfiskelaboratoriet arbetar med biologisk datainsamling, bestånds- och ekosystemanalys samt vetenskaplig rådgivning som grund till förvaltningsbeslut, både nationellt och internationellt.
Källa: https://www.slu.se/institutioner/akvatiska-resurser/kontakt/havsfiskelaboratoriet/
Per började jobba med datainsamlingssystemet.
Per började på nya jobbet och direkt fick han börja jobba med nya datainsamlingssystemet. De hade inte börjat att bygga fartyget men de hade tagit hjälp av ett företag i Norge som heter Skipsteknik AS att designa Svea. Efter det så började de leta efter ett varv som kunde bygga forskningsfartyget. Det blev Armonvarvet i Vigo i Spanien som skulle bygga Svea.
Insamlingssystem.
Det kommer att finnas ett insamlingssystem på båten som mäter allt du kan tänka dig. Per berättar att de skulle ha ett program som skulle kunna ta ut en enskild händelse i all data. Det har Per också jobbat med att ta fram. Detta beslut togs nere på varvet i Vigo tillsammans med SMHI som också kommer att medverka ombord på forskningsfartyget Svea.
Varit med på det danska fartyget Dana.
Just nu så hyr SLU ett danskt fartyg som Per varit ombord på. Men tanken är att fartyget Svea snart skall finnas i hemmahamnen i Lysekil. Per berättar att det är ett fantastiskt fartyg som är så stort och som får Lysekil som hemmahamn. Det har blivit lite provturer med fartyget på plats i Spanien.
Mätinstrumentet Focus.
Det har även blivit resor till Esbjerg i Danmark för att titta på ett mätinstrument som heter Focus som kommer att släpas bredvid båten och som har olika mätinstrument på sig.
Fartyget Svea.
Varvet har haft en viss leverans på vetenskapliga instrument som ekolod och annat som inte Per har varit med och kopplat, men de skall Per se till att de fungerar. SLU har servermiljön ombord på Svea, och finns det servrar där de sparar data och där de även startar upp virtuella maskiner med kommunikation med internet med mera. Detta har Per också jobbat med.
Första expeditionen går i oktober med Svea.
När Svea anländer Lysekil så blir det utbildningar på många av de nya instrumenten som finns ombord på Svea. Den första expeditionen med forskningsfartyget Svea är tänkt att gå redan i oktober. Det blir Östersjön som blir första anhalt för forskningsfartyget Svea.
Mer fakta om fartyget Svea:
R/V Svea är Sveriges modernaste forskningsfartyg. Fartyget är 69,5 meter långt, 15,8 meter brett och har en dödvikt på 3 420 ton.
Förutom att fartyget är extremt tystgående är det väl utrustat med bland annat trålar för pelagisk och bottentrålning, sänkkölar för ekolod, sonarer och strömmätare (ADCP), släpade undervattensfarkoster (ROTV) med sonarer, instrument för att mäta salthalt, temperatur och djup (CTD) samt kameror. Väderstation och en så kallad ferrybox, som kontinuerligt gör mätningar av ytvattnet. CTD-rosett för vattenprovtagning och vattenmätningar. Specialdesignade laboratorier för fiskhantering, vattenanalyser, datahantering, sidopropellrar och en vridbar azimuthpropeller för att kunna hålla en exakt position.
Även annan utrustning och containerlaboratorier kan tas ombord, fartyget är till exempel förberett för att använda en fjärrstyrd undervattensfarkost, en så kallad ROV.
Källa: https://www.slu.se/ew-nyheter/2019/7/sveriges-nya-forskningsfartyg-levererat-till-slu-i-spanien/
Tanken är att det skall bli en invigning av Svea här i Lysekil. När den blir, får jag återkomma till. Stort tack Per för att du ställde upp på en intervju. Det skall bli spännande att få följa Per och forskningsfartyget Svea.
glicko.me 
Vad Härligt ❤ Vilken vacker Båt med En Viktig Uppgift !