Lysekil har haft besök av de norska fartygen Magne Viking och Njord Viking. Ombord på Magne Viking jobbar bland annat Savan Schenberg, som är född och dessutom har tillbringat mycket tid i Lysekil under sin uppväxt. Hans morfar var den kände Henry Didriksson, som bland annat jobbade som politiker med mera. Idag bor Savan i Göteborg med fru och tillsammans har de två vuxna barn.
Många fina minnen från Lysekil.
Han har gått på Boviksskolan, Färgarskolan, Kronbergsskolan och Gullmarsskolan. Som många både före och efter honom, så delade han ut Lysekilsposten. Det passade ju bra när han gick i mellanstadiet och att varje fredag få den lilla vita påsen med några tior som lön för utfört arbete, och till jul den obligatoriska kartongen med romerska bågar.
Savan berättar vidare att han spelade handboll i LHK, simmade och paddlade kanot. Stannade oftast till hos Kalin´s och köpte snusklubbor innan träningen, Klättrade i bergen, byggde kojor och fiskade. En ganska härlig tid och en bra uppväxt tillägger han. Han jobbade även ett par somrar på Lysekilshemmet och drygt ett år på avdelning 4 på sjukhuset.
Har alltid varit intresserad av teknik.
Han har alltid varit intresserad av teknik, båtar och motorer. Som liten gick han ofta och tittade på båtar, deras propellrar, motorer och någonstans där föddes nog en tanke på havet som arbetsplats. Efter lite funderande och rådslagning med sin fru Sophie, så blev det till att läsa in sjöingenjören och börja med att segla.
Mönstrade på M/S Stena Gothica.
Känslan när han för första gången, som elev mönstrade på fartyget M/S Stena Gothica, var att nu hade han kommit rätt. Hon gick med rullande last mellan Göteborg och Immingham. Det var mycket lärofullt tillägger Savan.
Efter det blev det en mindre tankbåt, Nanny ifrån Donsö. Senare Finnforest, vars systerfartyg Finnbirch förliste och gick under söder om Gotland 2006. Två man strök med. Efter det har det rullat på med lite olika båtar, men sedan 2010 så är det Offshore som har gäller för honom.
Även om det är stor skillnad på Stena Gothica, byggd -75, mot de båtar som finns nu, så var känslan den rätta. Savan gillade att komma ut på havet, gemenskapen, arbetet, fartygen och den obrutna horisonten. Men det hade aldrig gått om inte hans hustru dragit det stora lasset med jobb, hushåll och barn. Fast de har alltid haft överenskommelsen att han tar hand om det när han är hemma.
Jobbar på företaget Viking Supply Ships.
2004 började han i det rederiet han är nu. Då hette det B&N vilket sedermera blev Transatlantic. Idag heter bolaget Viking Supply Ships med kontor i Stenungsund och Kristiansand. Rederiet driver statsisbrytarna och några offshore båtar, ytterligare två är under nybyggnad i Polen.
Jobbar ombord på fartyget Magne Viking.
Magne Viking heter fartyget som han arbetar på nu och som gör ett kortare stopp i Lysekil. Det är ett AHTS fartyg, Anchor Handling-Tugg-Supply. Kort beskrivet är det en arbetsbåt med stora vinschar och ordentliga motorer för att kunna flytta riggar och utföra olika arbeten för oljeindustrin.
https://vikingsupply.com/vessel/magne-viking/8
Arbetsområdet är hela världen men inriktat på kalla och besvärliga områden eftersom de har en hög isklass och klarar att köra i en hel del is. De utgår som oftast ifrån Skottland och rör sig i Nordsjön eller Nordatlanten. Men det har även varit en hel del i jobb i Barentshav-Nordnorge, Grönland, Kara Sea norr om Sibirien, Sakhalin norr om Japan, Canada och Östersjön med mera.
Jobbar bland annat med att flytta oljeriggar.
Jobbet som de utför består till mesta del av att flytta oljeriggar, sätta och ta upp deras ankare. Leverera en del last till riggar. De har system och möjlighet till att sanera oljeutsläpp, vattenkanoner till brandsläckning som levererar 1m³/sek vardera, bogsera isberg undan riggar, och har även möjlighet till olika räddningsarbeten.
De är cirka 15 personer ombord.
Kapten, överstyrman 2 styrmän, 5 matroser, 2 maskinister, 1 elektriker, 1 reparatör, 1 kock och en elev. Savan jobbar som chief ombord och med det har han det tekniska ansvaret vilket är ett nöje när man har så bra kollegor som han har turen att ha. Jobbet som sådant innebär en del vaktgång, delaktig i underhållet, planering av underhåll, inköp av material och reservdelar och hålla brandövningar med besättningen.
De jobbar och lever ihop i 4 veckor, Det blir som ett litet minisamhälle med alla dess funktioner. Det blir lätt att man får vänner för resten av livet när man oftast har liknande intressen och jobbar så intensivt ihop tillägger Savan.
Finns möjligheten så går man gärna iland, cyklar eller bara ser sig om. En båt som Magne Viking räknas som en helt vit båt och med det menas att ingen alkohol eller inga droger får finnas ombord likaså får man undvika pubbesöken då en oannonserad drogtest kan dyka upp när som helst.
Är i Lysekil för att byta besättning.
Idag är de i Lysekil för att bland annat byta besättning. Världen har ju drabbats av ett virus som ställer till de. Savan berättar att för många sjöfolk världen över är det ganska hopplöst att kunna komma hem när länder stänger sina gränser och flygen slutar att gå. Som tur är så valde hans rederi att ta båten ifrån Montrose, Skottland och gå till Lysekil så att de kunde få komma hem.
De flesta ombord är svenskar, norrmän och ett par polacker och alla kommer hem som de ska. Som avslutning berättar Savan att han varje sommar besöker sin hemstad Lysekil och han minns många kompisar från sin tid här i Lysekil
Tusen tack för intervjun Savan.
glicko.me 
Bilden: ”Savan med ett ankare” är fel. Det är en J-hook han poserar vid. Tänkte om du vill ändra så att det är korrekt. Trevlig läsning.
Mvh
Tusen tack Denny!
Jag är jämnårig med hans mamma Inger och kände henne när vi var unga. Bl a ’konfirmerades’ vi tillsammans i Missionskyrkan. Tror det var 1961. Vi var bara 13 st i gruppen.
Morfar Henry var lika känd från taxi som från politiken!