Niklas Strömstedt till Grand Hotel i Lysekil

Grand Hotel i Lysekil satsar på musik i vår. Först ut är världsartisten som med sitt Rhapsody In Rock gjort succé både i Sverige men även utomlands. Robert Wells kommer till Grand Hotel lördagen den 27 februari med Maria Wells samt Lasse Risberg.

Robert Wells. Pressfoto Warner Musik Sweden



Fredagen den 26 och lördagen den 27 mars kommer ingen mindre än Niklas Strömstedt till Lysekil och Grand Hotel. Niklas som fick Orusts stora Evert Taube-pris 2019 och som turnerat i Lysekil ett flertal gånger både med GES och på egen hand. Niklas som tillsammans med sin fru Jenny har TV-programmet ”Tillsammans med Strömstedts” som i ett av avsnitten besökte Lysekil och som sändes i TV 4.

Niklas Strömstedt Foto:©Glicko

Supé & Soaré är unika evenemang med mycket få gäster och duktiga gästartister. Under 2021 kommer Grand Hotel Lysekil få besök av olika gäster som kommer att underhålla, några är mindre kända och vissa kommer ifrån Sveriges absoluta artistelit. Gemensamt med alla evenemang är att kvällen går i sinnenas njutning där både mat och musik är i fokus.
Supé & Soaré är en kväll att minnas, möts upp med nära och kära och se er favoritartist i Riddarsalen på Grand Hotel Lysekil. Om middagen ej kan genomföras på grund av skärpta restriktioner kommer de att flytta fram middagen till ett datum som fungerar, vilket gör att ni kan boka riskfritt utan att behöva fundera på vad som gäller imorgon.

Boka på 0523-611 000 eller på www.grandhotellysekil.se

Idag får ni följa med till Vara och träffa Lysekilskillen Harri Styf som bygger båtar i Kvänum, Edsvära i Vara kommun. Tänk vilket fantastiskt hantverk som skapas när dessa båtar byggs

Växte upp i Lysekil

Harri växte upp i Lysekil. Spelat hockey i Viking men de som hade ett intresse för bowling i Lysekil känner nog igen Harri därifrån. Intresset för båtbyggandet började på Marinplast i Kungshamn 1985.

Han har även jobbat på Lysevarvet i Lysekil och för Lars Tengberg nere vid Valbodalen. Han har även hunnit med att jobba i Norge ett antal år med båtar innan han kom in på detta med fasad och glas även detta i Norge som han jobbade med i några år. När vi träffas i Kvänum så är även fästmön Ylva Berggren med och pratar om deras satsning med båtbyggandet.

Harri Styf och Ylva Berggren framför lokalerna i Kvänum.

Ville skaffa eget

Harri fick ett samtal om att börja jobba med båtbyggande igen och efter 1 ½ år så fick han erbjudandet att köpa rörelsen med formar och allt. På platsen har det bland annat tillverkats Sandö båtar. Samtidigt köpte han formarna till Greatline som ägdes av en annan kille från Lysekil, nämligen Lars Tengberg. Nu driver Harri företaget Båtbyggarna i Väst AB.

Samarbetar med ett norskt båtimport företag

När jag hälsade på Harri höll han på att färdigställa en Greatline beställd av Båtförmedlingsföretaget Oslo Båtimport med leverans om någon vecka. Därefter görs båten på beställning.

Allt börjar med att han vaxar formen till båten och sedan lägger han på gelcoaten som används som skyddande yttre skikt i konstruktioner av fiberarmerade härdplaster. Efter att det härdat så börjar man plasta ovanpå gelcoaten. Harri bygger båten helt från grunden. Det tar lite tid berättar Harri och skrattar. Harri har hjälp av en anställd som är alltiallo.  Under här kan ni se ett flertal foton på hur bygget av den nya Greatline framskridit.

Nytt projekt Ashanti 32

Harri jobbar med ett helt nytt båtprojekt som byggs av en omgjord modell av märket Coronet. Harri håller på att göra iordning formen till den nya båten som skall byggas. Tipset fick Harri från sin kompis Lasse Karlsson från Munkedal som är pluggbyggare som också är med i detta projekt. Det var en norrman som hörde av sig om de kunde bygga formar och börja tillverka denna båttyp som får namnet ”Ashanti 32”

Så här såg den gamla Coronet båten ut som inte tillverkas längre.

Tanken är att kunna tillverka 20 båtar om året. Båten kommer att vara över 9 meter lång och över 3 meter bred och kommer även att innehålla liggplatser och toalett. Båten kommer även att ha soldäck. Detta kommer att bli Harris framtid där han också får en kille som går in som samarbetspartner i detta nya projekt. Hela båten skall monteras i Kvänum, Edsvära i Vara kommun med motorer och allt.

Flera lokaler och båtar

Vi går vidare till nästa lokal och där står fästmön Ylvas båt som är en Sandö Artic 840SO Den är till salu för Ylva tyckte den var för stor för henne att använda. Sandö Artic 840SO har liggplatser, toalett och på badbryggan finns det även en dusch.

Greatline 230 WA

Bredvid Ylvas båt stor en Greatline 230 WA med en 400 hk snurra på. Den ägs av en kund och Harri skall sätta in bogrör som gör att man även kan styra båten via fören. Denna båt har Harri plastat.  

Tack Ylva och Harri att jag fick hälsa på er i Vara. Det skall bland annat bli spännande att få följa byggandet av den nya modellen Ashanti 32.

Det var ett historiskt anlöp till Lysekil idag när Ro-ro-fartyget M/V Bore Bay anlände till kajen vid Grötö med gods till Byggmax

Idag kom den första lasten från Polen till Lysekil med Ro-ro-fartyget M/V Bore Bay. Det var det finska fartyget M/V Bore Bay som anlände till Grötö Rev. M/V Bore Bay är 138,5 meter långt och 22,65 meter bred.

M/V Bore Bay på väg in till kajen vid Grötö.


Jag fanns på plats och tog lite foton när fartyget anlände till Lysekil. På plats fanns även Peter Eriksson, Operations Manager på SDK Shipping AB och Frode Sunde, Commercial Manager Sweden från rederiet Sea-Cargo.

Frode Sunde på Sea- Cargo och Peter Eriksson på SDK Shipping.

Vid 13-tiden såg man att M/V Bore Bay var på väg in till Lysekil. Sedan följde jag färden in till kajen på Grötö.

Man ankrade med två ankare i fören och sedan backade man in till kajen på Grötö och förtöjde. Allt gick helt perfekt och på plats fälldes rampen ner för att kunna köra av lasten.

Nu är den första rampen nere och det fungerade perfekt. Nu är det nästa ramp till övre däck som skall ner.

Efter det går vi ombord och tittar till lasten som skall köras av. En gång i veckan kommer det att komma Ro-ro-fartyg till Lysekil. Ro-ro-fartyg är lastfartyg som är konstruerade för att fartygets last lätt ska kunna köras ombord och i land. På detta sätt så hanteras materialet mycket mindre än förr.

Stort tack Peter för att jag fick vara med på denna historiska händelse. Jag pratade med hamnarbetarna som var på plats på Grötö, men ingen av dem hade tidigare varit med att ett Ro-ro-fartyg hade lossat gods vid kajen på Grötö.