I valborgsmässohelgen öppnades dörrarna upp på Restaurang Pelles Rökeri på Östra kajen i Grundsund på Skaftö. Det är Familjen Grundén som i för fjärde året i rad driver populära Pelles Rökeri i Grundsund.
Ulf Grundén.
Precis hemkommen från sin restaurang i Sälen.
Krögaren, Ulf Grundén är precis hemkommen från Sälen där han driver Appetito Ristorante Italiano. Nu har Pelles öppet på helgerna och helgdagar fram till veckan innan midsommar då sommarsäsongen startar på Pelles Rökeri.
Från restaurangen i Sälen har han fått med sig Per och Martina som ansvarar för köket på Pelles Rökeri.
Jag frågar Ulf hur sommaren kommer att se ut på Pelles Rökeri?
– Vi kommer att fortsätta jobba med havet. Tanken är fortfarande att havet skall vara basen i vår meny. Det nya från i år är att vi skickat några av personalen på tångkurs. Vi kommer att jobba mer med närodlat och då bland annat tång. Tången kan man använda både till sallader och annat och den ger en skön smak av havet.
Blåmusslor är väldigt populärt och det kommer givetvis att finnas på menyn. Fiskgryta och traditionell mat från havet kommer att serveras på Pelles i sommar. Vi kommer säkert ha med något från det italienska köket också.
Sen har du en nyhet en trappa upp, vad är det?
– Jo, det blir Pelles Pizza & Pub en trappa upp. Där kommer vi att köra ”musikquiz” på lördagar. Pizzorna kommer vara en kvalitetspizza med ”Italien style”. Pelles Pizza & Pub en trappa upp beräknas att öppnas i slutet av maj.
Kommer ni ha någon sommarunderhållning?
– Ja, det blir det på torsdagar. Det blir levande musik på torsdagarna och sedan avslutas kvällen med bardiscjockey inne i Hugos Bu. Det hade vi förra året också, och det var en jättesuccé för både unga och äldre.
Hugos Bu.
Peter Simson, Pommac, och Mats Westling är några av de artister som dyker upp i sommar.
(Delar av sommarens program på Pelles Rökeri ser ni här längre ner här på sidan.)
Vilka tider blir för luncher och kväll?
– Luncherna blir från 12:00 – 16:00. Kvällarna blir från 17:00 – sent. Luncherna tar vi inga bokningar på om det inte är större sällskap.
Här är sommarens program på Restaurang Pelles Rökeri i Grundsund. Tack Ulf för att jag fick titta förbi er och lycka till i sommar.
Pierre har bl.a. jobbat för mediamogulen Jan Stenbeck. Sommaren 2002 när Stenbeck dog hade Pierre hand om Jans båtar som låg i Saint Tropez. Idag bor och jobbar Pierre i Brastad med sitt företag Bloodstones Creatives AB. Namnet Bloodstone var arbetsnamnet på en Bondfilm berättar Pierre. Nu blev det inte filmens namn men Pierre behöll namnet på sitt företag.
Pierre är född och uppvuxen i Brastad men har bott både i Munkedal och Uddevalla innan han flyttade hem till Brastad igen.
Victimizer väderbåtar tenderbåtar till victory challenge 2003.
Här kommer Pierre´s egna berättelse om sin tid med bl.a. Jan Stenbeck.
Under min uppväxt har jag alltid varit inblandad inom båtbranschen då min far var inblandad i bland annat Nimbus under tidigt stadium vilket gjorde att jag ofta sprang i bakgrunden och genom det fått intresset för båtar genom detta.
Efter Högstadiet började jag gå omvårdnadslinjen på gymnasiet men inom någon månad eller 2 hoppade jag av denna för att helt koncentrera mig på båtar och komposit på heltid.
Jobbade på olika varv.
Mellan 1986 till 1997 Hoppade jag runt på de olika varven för att lära mig så mycket som möjligt då min hunger att lära mig så mycket som möjligt var rätt så stor. Jag var med av bygge av allt från sjöräddningskryssare, segelbåtar, motorbåtar, grundstötningar till ombyggnad av racingbåtar (segel).
Många kvällar och nätter under denna tid gick åt att göra lite extra arbete med att ta fram pluggar och formar till olika aktörer inom olika branscher.
Hjälpte till med sportbilen Indigo!
T.ex. var jag en hel del i Arvika för att hjälpa till med framtagning av Sportbilen Indigo 3000 som nu på senare år fått en liten nystart av Von Braun.
Samtidigt att få vara med vid bygget av Action House i Lööken, Danmark tillsammans med en hel del udda personer som väckte lite upptäckarlust med att skapa lite figurer, berg o.s.v. inom nöjeparksbranchen.
Jobbade som billackare.
1997 hände en hel del i mitt liv som gjorde att jag ville testa lite nya grejer. Jag började arbeta som billackerare på Måleriet på Autonova och hade sån tur att jag fick ständigt kvällspass vilket gjorde mina möjligheter att fortsätta min upptäckarlusta av nya saker och nya människor under resterande del av dagen.
Började skapa lite saker i t.ex. Sälen med klätterväggar, figurer, och början av det som idag är Snögubbeland.
Åker till Nya Zeeland.
1999 åkte jag med några killar från Nya Zeeland till Gotland för att färdigställa en 80-fots båt helt i Kolfiber som en del svenskar hade misslyckats under en lång tid med att få klart vilket tog oss cirka 7 månader att få rätsida på och om jag inte minns fel lämnade vi alla Gotland dan före midsommar.
Americas Cup.
2 månader senare ringde en av dessa killar upp mig och frågade om jag kunde komma ner till Göteborg och hjälpa till med ett nytt America´s cup projekt, ingenting var klart men de hade köpt upp en 2 år gammal America’s cup båt från Nya Zeeland och skulle i varje fall börja träna lite.
Det första 4-5 månaderna stod vi i en gammal fabriksbyggnad på Eriksberg och försökte få i ordning på alla gamla saker som projektledaren köpt lite överallt. Jag kommer mycket väl ihåg att fastigheten vi stod i hade knappt några fönster så det var regn, snö och dimma om vart annat inne i lokalen och vi frös jämt.
Tillverkning skrov America’s cup båt iacc-63 örn 2002Bygge av IACC-63 örn 2002.Segling IACC 63 örn 2002.
Mycket jobb.
I samma veva blev det klart att satsningen var seriös. En kille från Nya Zeeland vid Namn Chris Mellow blev kontrakterad för att leda bygget av den första båten av 2 som fick byggas och jag var inte sen att hoppa på även detta men hade kanske inte räknat med så mycket jobb 07.00 till 21.30 6 dagar i veckan i 6 månader. Men med hjälp av många härliga människor gjorde det definitivt lättare.
Testsegling IACC-63 örn 2002.
Satte upp en bas i Frankrike.
Under samma period satte projektet upp en bas i södra Frankrike där träningen pågick för fullt där seglarna var nere 3 veckor i stöten och mellan passen var de hemma 1 vecka och vilade sig. Under alla dessa stopp var jag nere i Frankrike och servade båtar från skador samt att bygga om båten efter seglarnas önskningar. Ibland blev det ensamt men en bra lärdom att lösa problemen själv innan de kom ner igen.
Ju vanare seglarna blev desto mer gick sönder på båtarna och med resans gång blev mina stopp i Frankrike längre och längre.
Fyllde 30 år.
Vid denna tid delade jag lägenhet med en segelmakare från Danmark som luskade ut att jag fyllde 30 år, och vid denna tidpunkt bjöd han på lunch där jag, Tim, Projektledaren Mats Johansson och OS-guldmedaljören Jesper Bank deltog för att fira min 30-års dag och under denna lunch fick jag en hel del frågor om båtbygge och tenderbåtar i synnerhet. Jag svarade så gott jag kunde och gav kanske en del tips.
Jan Stenbeck ringde.
Några dagar efter denna lunch fick jag ett telefonsamtal från Jan Stenbeck som frågade om jag kunde tänka mig att kolla lite mer på en bra tenderbåt till Projektet vilket jag gjorde och lämnade ett par tips.
Victory Challenge.
Nu ville Mats Johansson och Jan Stenbeck att jag skulle bygga en tenderbåt till projektet och nu hände allt väldigt snabbt. Jag blev bortplockad från bygget av båt nr: 2 till projektet utan blev istället projektledare för Jan’s eget lilla projekt med Ribbåtar på 45-fot med stora motorer där 3 skulle gå till Victory Challenge och en skulle han själv ha i St. Tropez.
Problemet var att jag hade bara 6 månader på mig att bygga ett komplett formset, samt 4 kompletta båtar. Förmodlingen var jag ung nog att inte förstå situationen utan bara körde på. Alla inklusive konstruktören sa att det var omöjligt. Alla sa att det klarar inte ens de stora varven.
6 veckor före sin bortgång fick han sin båt leverared till St. Tropez av mig personligen.
Men med 6 killar körde vi på 7 dagar i veckan och ja det gick utan någon hjälp av de stora varven. 6 veckor före sin bortgång fick han sin båt leverared till St Tropez av mig personligen. Vi hade lite duster jag och Jan men dessa var alltid sakliga och med full respekt för varandra.
Efter hans bortgång dog projektet lite, vilket gjorde att de flesta gick vidare till nya projekt och så även jag under en tid.
Åkte vidare till Danmark.
Bland annat for jag till Danmark för Bygget av J-Class båten Ranger och därefter bygget av en 130-fots highspeed båt till en Mexikanare.
Men under 2005 började Jan’s son Hugo driva på för att få igång projektet igen inför America’s cup 2007. Som första start var vi tillbaka i de gamla lokalerna på Eriksberg för att bygga om 2 av båtarna så att dom skulle passa in i de nya regelverket för IACC-båtarna. Men bristen på pengar var ständigt närvarande vilket gjorde att det hela tiden stoppade upp men vi lyckades till slut få båtarna i sjön för den nya för-serien till America’s cup.
Åkte med lite som Shorecrew för att hjälpa projektet men efter deltävlingen som var i Malmö 2006 bestämde jag mig för att hoppa av.
Började jobba för Massimo Moratti som var ägare till Inter.
En månad senare började jag arbeta för Massimo Moratti som var ägare till Inter och byggde en stor ribbåt till han i Dingle av alla ställen. Och eftersom att han var involverad i det Italenska teamet Luna Rossa blev det en del jobb för dessa killar istället samt för hans bolag Tecnorib och Pirelli under 2 år.
Pierre med gänget som hade hand om båtarna mellan racen.
Började jobba som underleverantör till HallbergRassy.
Jag kände att nu var reslusten inte så stor längre utan provade att vara hemma istället med bland annat som underleverantör till HallbergRassy ett litet tag, men serieproduktion är inte så inspererande så började med att varva det med andra jobb som att bygga alla formar till Volvo Polestar’s nya TTA bil 2012 som exempel, eller som shorecrew för Team New Zealand under deltävlingen i Göteborg för 2 år sedan.
Prototyp till förserie Volvo VTC.
Började bygga figurer 91-92.
Som jag tidigare berättat började historien med figurer runt 91-92 under bygget i Lökken och fortsatte under några år som ett litet kul arbete att göra på kvällar och liknande när tid fanns.
Fortsatte med en hel del arbete för Djurs sommarland i Danmark som t.ex. 2 st 5 meters späckhuggare som hängde över maskinen som skapade vågor i vågpoolen samt en del konstiga figurer till Bonbonland i samma land.
95-97 blev det en del resor till Sälen med skapande av klätterväggar, troll och skissande på ett nytt barnområde, vilket tillslut blev för stort för mig att ro ihop själv utan lämnade över det till andra aktörer.
Efter denna besvikelse låg jag lågt med figurer under några år och tiden räckte inte heller till för detta utom för någon enstaka sak någon gång ibland.
Men de senaste 5-6 åren har det ökat sakta men säkert och blir bara mer och mer. Allt från speciella skyltar, enstaka figurer till hela områden. Vattenpark i Sjöbo.
Figurer till en vattenpark i Sjöbo.
Insekter till en insektsutställning på Skansenakvariet som ska hålla på i 3 år.
Groda till Skansenakvariet.Dyngbagge Skansenakvariet.
Bönsyrsa till Skansenakvariet.
Lekparker till några kommuner i närområdet, Sommarland i Skara m.m.
Fjäril till en lekpark.
Nu ligger mest fokus på att färdigställa projektet till Jernhusen AB där jag tagit fram en Alfon Åbergs figur. Tanken är att det skall stå en Alfons Åberg figur vid järnvägsstationerna i Sverige. Alfons figurerna fick godkänt och 7 stycken skall fram i första skedet.
Alfons Åberg.
Har många projekt på gång.
Just nu så håller Pierre på med lite olika saker. När jag hälsade på honom höll han bl.a. tillverka en delfin som skall stå på en monter där det står vilka öppettider de har på en hemlig nöjespark i Sverige.
Älgar som gråsuggor.
Han och en kompis har även gjort lite reklamsaker till en speltillverkare i Sverige. Det ligger en älg hos Pierre och han frågar; ”om jag sett gråsuggorna som ser ut som sälar”? ;”Ja, det har jag ”svarar jag. Älgarna skall till en flygplats fast det är först i september som de skall ha älgarna. Innan dess skall de gjutas i betong.
Pierre har många projekt igång. Just nu jobar han med lite figurer till en lekplats i en grannkommun. Han har även en del hemliga projekt på gång som han inte kan prata om när vi träffades.
Mentice/Simuleringsmaskiner.
Mentice/Simuleringsmaskiner är ett annat intressant projekt där utvecklingen går i rasande fart där läkare simulerar olika scenarier med allt från hjärtinfart till stroke.
Dessa maskiner gör att läkare kan öva för att säkerhetsställa sin kompetens innan de börjar arbeta med en riktig patient. Vi har här ett långtidskontrakt för ett intensivt samarbete med produktion och utveckling.
Jag frågar Pierre vad han har för framtidsplaner?
– Utöka idén. Jag behöver utveckla och få tillgång till större lokaler. Till de projekten som är på gång så räcker inte min nuvarande lokal till.
Det skall bli spännande att följa Pierre i framtiden och se hur hans företag utvecklar sig.
Bloodstone har även ett avtal om samarbete och agentverksamhet utanför Norge för ett Bolag som heter www.Easyform.no vilket har världens största fräs för utveckling av prototyper inom marinindustrin som exempel.
I samma företagsgrupp som easyform finns även t.ex.
Finaldagen i Lysekil Women´s Match blev ännu en spännande dag där svenskorna och danskorna åkte ut i semifinalen. Jag fick åka med i en båt på förmiddagen och följa semifinalerna i Lysekil Women´s Match där Renée Groeneveld Nederländerna och Anna Östling Sverige möttes i den ena semifinalen. Trine Palludan Danmark mötte Pauline Courtois Frankrike i den andra. Jag trodde nog att det skulle bli svenskt och danskt i finalen men så blev det inte.
Groeneveld och Östling.
Den första matchen vann Anna.
Det var samma för Trine Palludan som vann sin första match mot franskan Pauline Courtois.
Harald Treutiger och Anna-Karin Öjerskog satt och kommenterade seglingarna från land.
Malin Källström kommenterade direkt ute från Gullmarsfjorden med Christoffer Olofsson som körde båten.
I den andra matchen vann både, Renée Groeneveld och Pauline Courtois.
Även tredje matchen vann det franska och holländska laget. Nu stod det 2-1 i matcher och nu var det spännande.
Det var en hel del folk som hejade ute på Släggö.
I slutseglingarna fick Anna Östling en varning som gjorde chanserna mindre för henne att vinna.
I rundningen ute på Gullmarsfjorden tappade danskorna seglet i vattnet och segerchansen var borta. Till slut vann både det franska och holländska laget som tog sig till final i Lysekil Women´s Match 2017.
I match om tredjepris vann Anna Östling med 2-0 över danskorna. Sedan var det dags för final. Regnet kom lite sporadiskt över Havsbadsområdet. När jag kom ut till området igen så stod det 1-1 i matcher mellan Pauline Courtois och Renée Groeneveld.
Jag fick en pratstund med Anna och frågade hur hon tyckte veckan hade varit?
-Jag tycker det har varit en jättefin vecka. Dels så är vi nöjda med de nya båtarna och att det blev så bra som vi hoppats på. Det har varit fina seglingsförhållande, spännande segling och fantastiska sommardagar även om det regnade lite idag på finaldagen.
Jag som varit här nästan hela tiden under veckan märker att det varit mycket folk och mycket aktiviteter i området. Har du hunnit gå runt och titta?
-Jo, men det har jag. Det har varit mycket folk i aktivitetsområdet och tre fantastiska konserter där Sean Banan drog otroligt mycket folk.
Men i år har ni haft vädret med er om man jämför med förra året.
-Idag på finaldagen har det regnat lite men folk har tagit sig ner till området och tittat på segling m.m. Jämför man vädret när jag stod här förra året så känns detta år helt underbart.
Nästa match vann Renée Groeneveld och nu var frågan hur det franska laget skulle segla i nästa race. Det var väldigt jämnt i varje segling.
Det var lite svårt att se vem som hade ledningen i det som blev Lysekil Women´s Match sista seglingsmatch.
Team Renée Groeneveld med Marcelien Bos-De Koning, Lobke Berkhout, Marije Kampen och Mijke Lievens tog hem årets Lysekil Women´s Match 2017.
Bogserbåten SVITZER sprutade vatten för vinnarna och alla som varit med att göra denna tävling till ett evenemang i världklass.
Det franska laget kommer in till kaj vid Havsbadet.
En stund efter kom årets vinnare. Renée Groeneveld, Marcelien Bos-De Koning, Lobke Berkhout, Marije Kampen, Mijke Lievens till stort jubel och applåder.
bad brukar vara väldigt poulärt vid vinst. Nu var det inte alla som ville bada, men med lite hjälp från besättningen så blev det bad.
Det blev ännu ett dopp med hela besättningen som brukas vid vinst.
Efter det var det dags för prisutdelning. Frida Zetterström gjorde ett strålande jobb som konferencier.
Frida intervjuar Anna Holmdahl White som är initiativtagaren och projektansvarig för Lysekil Women’s Match. Anna tackade alla som varit med och jobbat med evenemanget och Lysekils Segelsällskap Gullmar med alla som ställt upp och jobbat.
Liz Baylis som är chef för Women’s International Match Racing Series berättade om nästa tävling och passade samtidigt på att tacka alla inblandade i Lysekil som gjort denna veckan till en stor fest.
Sedan var det dags för prisutdelning. På 11.e plats från höger kom, Team Sköna Vibbisar med Antonia Degerlund, Carla Westersund, Janina Hallberg, Roosa Wederhorn och Lisa Gerkman från Finland.
På 10:e plats Team Athena Racin med Octavia Owen, Ruby Riggs, Amber Riggs, Hebe Hemming, Louise Lindkvist från Storbritannien.
På 9:e plats Team Peregrine Racing med Linnéa Floser, Hanna Ericksson, Sara Edholm, Charlotte Eklund, Karin Ahlgren från Sverige.
Sedan var det dags för 8.e plats. Team L2 Match Racing Team med Marinella Laaksonen, Susanna Kukkonen, Daniela Rönnberg, Camilla Cedercreutz och Eva-Lotta Hokkonen från Finland.
7:e plats kom Team Bergqvist Match Racing med Johanna Bergqvist, Isabelle Bergqvist, Johanna Thiringer, Ellinor Hansson och Fanny Edgren från Sverige.
6:e plats Team ChicaCer Women Match Racing Team med Alexa Bezel, Fiona Testuz, Manon Kivell, Bérénice Charrez och Nicole Bolliger från Schweiz.
5:e plats kom New Sweden Match Racing Team med aroline Sylvan, Louise Kruuse af Verchou, Klara Ekdahl, Frida Langenius och Malin Holmberg.
4:e plats kom Team Katt nakken med Trine Palludan, Josefine Boel Rasmussen, Helle Jespersen, Trine Bentzen, och Maria Reinhold från Danmark.
Margareta Melin från galleri tint hade gjort en keramikbåt som de som kom på 1-3 plats fick.
Efter det var det dags för prisutdelning plats 1-3.
På 3:e plats kom Team Anna med Anna Östling, Karin Almquist Knigge, Linnéa Wennergren, Annie Wennergren, och Annika Carlunger från Sverige.
På 2:a plats kom Team Match In Pink By Normandy Elite Team med Pauline Courtois, Maëlenn LeMaître, Louise Acker, Margot Vennin, och Albine de la Valette från Frankrike.
på 1:a plats kom Team Dutch Match Racing Team med Renée Groeneveld, Marcelien Bos-De Koning, Lobke Berkhout, Marije Kampen och Mijke Lievens från nederländerna.
Anna kom med bucklan och sedan skulle även prischecken på 100.000 kronor delas ut.
Sedan blev det full fart med sprutande med champagne från alla håll.
Vilken vecka det blev med Lysekil Women´s Match och allt som hände i Havsbadsområdet. Tack till alla er som gör detta möjligt. Ett evenemang i världsklass.
Ett speciellt tack till Anna, Joakim, Ove som körde båten idag, vakter, Stig och alla andra som känner sig träffade. Jag har haft en mycket rolig vecka. TACK!
