Jesper Wilén.
Jesper bor idag med sin familj i Grundsund på Skaftö men föddes i Stockholm 1968. Familjen flyttade till Kvarsebo i Norrköping bara några månader efter det att han föddes. När han gjorde lumpen bodde han både i Kvarsebo och Lysekil. Hans nuvarande fru Helena flyttade till Lysekil och jobbade på Lasses Foto och Jesper flyttade efter lumpen hit permanent och börjar jobba på Waves i Lysekil.
Samtidigt med att han börjar jobba på Waves flyttar de till Lyse och ett hus som Vattenfall hyrde ut. Redan 1987 tog familjen över Grundsunds Marina. I början på 90-talet kursar Waves och Jesper blir arbetslös. Arbetsförmedlingen lyckas skaka fram en båtbyggarkurs i Gerlesborg. Där jobbade Jesper bl.a. på en vikingabåt och en träeka. Efter ett tag fortsätter Jesper en kurs på Henån och samtidigt jobbade han nu på marinan i Grundsund.
Vårterminen på Henån byggde han på en segeleka och la även teakdäck på båtar. 1995 flyttar Jesper till Stuveröd på Skaftö. Under tiden de bodde i Stuveröd fick de 2 barn och det började bli lite trångt så nu flyttar familjen till Grundsund. 2008 startar han egen firma i Grundsund och han försökte specialisera sig på vissa båtar så att han fick översikt av de olika projekten han höll på med. Han äger marinan ihop med sin familj. Han har byggt flera segelekor och även gjort större renoveringsjobb berättar han.
Jespers arbete med segelekan.
Segelklar segeleka.
Jesper spelar ihop med Ulf Dageby.
Jesper är också musiker och det startade redan i tidig ålder. Hans första musikkassett han fick var Bill Haley´s ”Rock Around The Clock” och den spelade han i sin kassettbandspelare. Han har inte kopierat spelstilen och inte heller lyssnat så mycket på den musikstilen senare men detta är något han minns väldigt väl och det kanske har satt sina spår i gitarrspelandet berättar han. Han berättar vidare att när han gick i skolan i mellanstadiet så fick man göra ett prov med en blockflöjt och det klarade inte Jesper.
Han har aldrig lärt sig noter utan spelar på gehör. Jesper berättar att de hade två pianon hemma, ett som var stämt och ett som var ostämt men de spelade han aldrig på men däremot hittade han en osträngad akustisk gitarr som han satte på två pianotrådar på och började spela på. Efter ett tag så tog pappan gitarren till en butik och strängade upp gitarren för Jesper. Gitarren fick stålsträngar och han började träna.
Det var några till i Kvarsebo som spelade och när han hade tränat ett tag och någon vuxen hade visat honom lite saker så började han spela. Han var också med i en kyrkokör och det var där han började spela gitarr när de sjöng. Efter det spelade de i olika konstellationer och senare var han med i bandet ”Nagelbandet”.
När han blev lite äldre började han spela ihop med en kille som spelade syntmusik och var mycket inspirerad av Jean Michael Jarre och Björn J:son Lindhs musik. Nu bildas bandet ”Noice reduction” där även Helena var med. De spelar in lite låtar och blir även spelade i lokalradion någon gång. Patrik Nystrand som var med och bildade bandet har tagit kontakt med Jesper och han vill göra en konsert i Norrköping framöver. Detta tycker Jesper är väldigt spännande och där är också Helena inblandad då hon skall sätta text till musiken som tidigare varit helt instrumental.
När Jesper flyttade till Grundsund så träffar han lite musikanter och de börjar träna i Folkets Hus i Grundsund. Det blev någon spelning med det bandet. Efter det blev det ”Armbandet” ett väldigt uppskattat band från Lysekil som spelat lite överallt här i Lysekil. ”Armandet” har haft lite olika medlemmar under åren som gott. I samband med bandet ”Armbandet” ordnades några gitarrworkshops här i Lysekil som bl.a. Janne Schaffer och Lasse Wellander besökte och det var väldigt uppskattat. Lasse var också med och spelade med Armbandet några gånger. Förra sommaren träffades killarna i bandet och spelade i en källare men bandet finns egentligen inte kvar idag berättar Jesper.
Han är också med i bandet ”B´Loose” och det bandet finns kvar och de spelar då och då. Ulf Dageby är också en kille Jesper spelar med. De kallar sig för ”Dageby & Bandet” och det är Ulf Dageby, Peter Jonsvik, Peter Knaif och Jesper Wilén. Första spelningen Jesper gjorde med Ulf var på ”Sillens Dag” här i Lysekil tillsammans med Peter Jonsvik. Det var på Folkets Hus och även Tomas Von Brömssen var där och uppträdde och Jesper fick hoppa in och spela med Tomas och det var kul berättar han. Efter det har det blivit en del spelningar med Ulf.
De har varit ute och spelat Dylan, Cornelis och Taube på lite olika ställen omkring här och det har varit väldigt uppskattat. Jesper jobbar också på Räddningstjänsten på Skaftö som deltidsbrandman och det har han gjort i tio år och skulle gärna se att någon mer söker sig till Räddningstjänsten för de behövs mera folk. Nu kommer vi in och pratar om båtar igen och Jesper berättar om en Tullkryssare han renoverade.
Dageby & Bandet.
Renoverade en Tullkryssare från 1900-talet.
Jesper berättar om en Tullkryssare från 1900-talet som han gjorde en stor renovering på. En tiometer lång båt i ek som är byggd i Norge. På detta sätt så träffar Jesper, Gustaf Lind som tillsammans med sin fru äger Tullkryssaren från Norge som Jesper renoverade. Jesper fick en beställning på en helt ny båt av Gustaf. Det är en Joel White 23 fots dagsseglare med centerbord. Den ritades 1992 av amerikanen Joel White.
Byggd på en metod som kallas kallbakad.
Den är byggd på en metod som kallas kallbakad. Man limmar träribbor med epoxy som ett skrov. Sedan limmar man cederfaner med epoxy i två lager det gör att båten blir väldigt lätt berättar Jesper. Plywooddäck med epoxy och matta. Båten har en blyköl som centerbordet går ner igenom och man behöver inte ha centerbordet nere för att den inte skall välta. Joel White var en väldigt skicklig konstruktör och båtbyggare och denna båt gjorde Joel lite vid sidan om när han höll på med andra båtar.
Jesper berättar att det kom in en kille på Joel Whites kontor och fick se skissen på båten och blev väldigt intresserad och sa till honom att den skissen får du rita färdigt för en sådan båt ville han ha berättar Jesper. Joel White var vid denna tidpunkt upptagen med annat och lätt en annan båtbyggare göra beställningen av hans båt. Efter det har det byggts ett antal av denna båt där borta berättar Jesper. Joel White dog 1997 i cancer.
Båtmässan i Göteborg.
När jag träffar Jesper på marinan i Grundsund så håller Jesper och Gustaf på att få klart båten för den skall vara med på båtmässan i Göteborg. Men för att förklara hur Jesper och Gustaf fick kontakt med varandra så backar vi bandet lite. I Gustafs fru släkt hade de Tullkryssare som varit stationerad på Koster och 1950 köpte Gustafs svärfar den. När han kom in i familjen då var båten 50 år. Båtens bordläggning byttes 1987-89 men däcket behövdes åtgärdas. De visste inte då att Jesper fanns som renoverade båtar.
Det fanns många om och män i det berättar Gustaf. Till slut var gränsen nådd och det var jobbigt för hans fru som var uppvuxen ombord på båten. Frun var inne på att bränna båten men gjorde ett sista försök och ringde till honom som var rektor eller lärare på båtbyggarkursen som fanns i Henån.
Jesper renoverade deras Tullkryssare.
Hon frågade honom om det var någon som kunde hjälpa henne att göra i ordning en båt som snart var 100 år. Hon fick tipset om att Jesper var nog den ende som skulle kunna göra detta. Gustaf och frun hade ingen aning om att det fanns någon på Grundsund som jobbade med träbåtar. De körde båten till Grundsund och Jesper renoverade deras Tullkryssare. Hur det hela kom till med båten som Gustaf beställt av Jesper började med att Gustaf gick en båtkonstruktörs kurs på Chalmers i Göteborg och på den kursen var det en massa hänvisningar till amerikanska konstruktörer.
Gustaf lånade en bok på biblioteket och hittade något om Joel White och såg båten. Nu skrattar Jesper och Gustaf och Jesper berättar att Gustaf var inne på en mindre båt men det blev en Joel White 23 som de startade med att bygga efter det att Jesper varit på Gustaf lite att nu får vi sätta fart. Det tar en stund att bygga en båt och det är viktigt att komma igång.
I januari 2011 tror Gustaf att Jesper började jobba med att bygga båten men det har gått i omgångar berättar han. I höstas såg Jesper en chans att få en deadline på byggandet och få med den till båtmässan i Göteborg 2014. Samtidigt är det väldigt spännande att få klart den och testa den att det är som Joel White skrivit hur den beter sig i vattnet.
Jesper har hållit fast vid hur ritningen ser ut för det kan annars vara väldigt lätt att kanske ändra något här och där. Masten är av aluminium berättar Jesper. Båten är i lagom storlek och är behändig att bygga och de tror verkligen på denna båten. Byggmetoden av White 23 är inte Bohuslänskt traditionellt utan är amerikanskt för de har hållit på mycket längre med den byggmetoden berättar han.
Tullkryssaren som Jesper renoverade.
Arbetet med White 23.
Båten lackas.
Jesper har även hjälpt Leif Westberg som med sin fru Gabriella bor på Östersidan och som har en Ljungströmare som även den ställdes ut på båtmässan i Göteborg. Hösten 2012 tog Leif Ljungströmaren till marinan i Grundsund. Ljungströmaren Leif och hans fru Gabriella har är från 1948 och det är Gabriellas morfar Fredrik Ljungström som konstruerat dessa båtar. Ingenjör Fredrik Ljungström tillbringade många somrar på Östersidan på Skaftö och kanske någon minns när han seglade ute på Gullmarsfjorden med sina båtar.
Leif fick ett tips om att det stod en Ljungströmare utanför Tvestjärten på Gullholmen så de åkte dit och tittade. Leif och Gabriella har letat länge efter en sådan båt och den stod bara där så de köpte den. Båten har stått lite varstans på Skaftö och det tog ett par år innan Leif kom igång och började renovera den.
Han började med att plocka av kölen och blästra den. Leif tror att den är byggd i Uddevalla 1948 och är en av 15-16 båtar som byggdes där efter kriget. Leif var också på båtmässan så jag passade på att ta lite bilder av Ljungströmaren där och vid sista finslipningen på Grundsunds marina.
Renoveringen av Ljungströmaren.
Leif på båtmässan.
Jag var även och tog lite bilder på Båtmässan i Göteborg när Jesper och Gustaf visade upp båten och efter båtmässan tog jag kontakt med Jesper och bad honom berättade hur det hade varit. Jesper berättar att det var lite stressigt och var väl inte klar med båten förrän efter öppningsdags av mässan och det sista de gjorde var att skruva fast beslagen till riggen. Men allt flöt på bra och det var mycket folk på mässan. De stod alldeles innanför entrén till mässan med båten och det var mycket folk som passerade där.
Den vanligaste frågan Jesper fick var att folk frågade om det var en ”Andunge”. Han berättar att den påminner lite om en ”Andunge”. Andungen är ritad av en norrman som faktiskt bor i Dragsmark nuförtiden. De blev bl.a. intervjuade av Sveriges Radio Göteborg och andra journalister. Det var 61 523 personer som besökte mässan och det var mer personer än förra året berättar Jesper.
De fick besök av Pelle Petterson och han ville gärna komma och provsegla denna White 23. Även förre Volvo chefen Leif Johansson kom till montern och berömde båten. Hela mässan var positiv berättar Jesper och det var roligt att stå där med en lite annorlunda båt på mässan som man själv byggt. Provsegling av båten blir det i mitten av april då det är lite varmare och då hoppas jag att jag kan återkomma med lite bilder från den.
Båtmässan i Göteborg.
Vi kommer in och pratar om olika sorters produkter som Jesper använder sig av och även är återförsäljare för. Han berättar först om något som heter ”XtreemCoat” och som är en mycket slitstark, elastisk och åldersbeständig en-komponents polyuretanlack där man börjar från trärent med primer, ”XtreemPrime”. Primern har två funktioner, att pigmentera träet för långtidsverkan och att skapa en bra vidhäftning för lacken. När man lackat 1 liter/kvm har man skapat en ca 1 mm tjock yta som endast underhålls med rengöring och eventuell reparation av skador. Man Behöver inte lacka varje år.
”Mas Epoxies” Denna epoxi fäller inte ut några aminosyror och vaxar inte. Detta innebär att du kan laminera/clearcoat(a) direkt på den tidigare behandlade ytan utan mellanslipning eller tvättning med lösningsmedel. Verktygen man använder kan förvaras i ättika eller MAS egna acetonersättning ”Biosolve”. Den nybyggda dagseglaren White 23 är kallbakad och laminerad med ”MAS Epoxies”. Garanterat ett bra sätt att bygga moderna träbåtar idag.
”KiwiGrip”, är en halkskyddsfärg av acrylpolymer. Kan användas på de flesta underlag. Ger en avbländad yta. Det stryks på med tandad spackel eller pensel följt av en speciell strukturroller. Mycket slitstark. Olika grader av halkskydd görs med hjälp av skikttjocklek och rollerteknik. Ett lager stryks på och det är enkelt att reparera om något skulle hända.
Jag frågar Jesper vad han har på gång just nu. Jesper berättar att han har en hel del smågrejor som skall bli klara tills det är dags att sjösätta båtar. Han har en eka han skall göra iordning och har några allmogebåtar som han har hand om och som skall lackas. Han tillägger skämtsamt att dessa allmogebåtar har ingen XtreemCoat på sig för då hade man inte behövt lacka dem. Han har fullt upp ända till sommaren och ser fram emot att värmen och sjösättningarna kommer igång. Ni som vill läsa mer om Classic Yacht Service kan göra det på Jespers hemsida. Stort tack för att du tog dig tid och att jag fick träffa dig Jesper.
glicko.me 