Nu är lossningen av allt virke på fartyget Almirante Storni klart och idag lämnar fartyget kajen vid Grötö i Lysekil för att gå till Turkiet. Efter varvsbesök är det tänkt att fartyget skall återvända till Lysekil igen, för att lasta på allt virke. Vind och andra orsaker har gjort att lossningen av virket på fartyget vid kajen på Grötö har tagit extra tid.
Händelseförlopp
Det var den 4 december som ett larm kom in till Sjöfartsverkets Sjöräddningscentral JRCC, att det fanns ett brinnande fartyg utanför Vinga. Efter nästan en vecka utan att branden kunde släckas begär fartyget så kallad nödhamn och då beslutar Transportstyrelsen att Almirante Storni ska anlöpa Göteborgs hamn.
Den 16 december är brand och glödbäddar på fartyget är helt släckta. Last fortsätter lossas till pråmar. Haverikommissionen börjar utreda uppkomsten av branden och händelseförloppet därefter.
Den 22 december flyttas fartyget till kajplats 751 i Arendal. Enklare reparationer kommer att göras, fartygets säkerhetsutrustning kollas av och uppdateras. Fartygets sjövärdighet ska utvärderas innan fartyget slutgiltigt kan lämna hamnen.
Källa: Göteborgs hamn.
Fartyget kom till Lysekil den 2 januari
Den 2 januari lämnar Almirante Storni Göteborg och senare samma dag anlöper fartyget till Lysekil och kajen vid Grötö. Därefter startar lossningen av de över 30 000 kubikmeter virke och igår den 8 februari var det klart.
Lagrell AB har haft två hjullastare igång under lossningen av fartyget
En av de som jobbat med lossningen av virket som körts ut till avställningsplatserna är Mattias Gustavsson, traktorförare hos Lagrell AB. Mattias har kört en av de två hjullastare som funnits på plats från Lysekilsföretaget Lagrell AB.
Mattias Gustavsson framför sin hjullastare ute vid Grötö
I vanliga fall så är Mattias lite allt i allo hos Lagrell AB, men berättar att han på sommaren kör hjullastare där han har en buskröjare på som utför slyrensning av diken med mera.
Mattias har varit med hela tiden sedan fartyget Almirante Storni legat vid kaj vid Grötö. Först så var han med och gjorde en del markarbete på Sunex gamla markområde med buskröjaren och sedan när lossningen började.
Detta jobbet med att lyfta virke och stapla upp det måste ha varit speciellt?
– Ja, det har varit väldigt speciellt och roligt. Att stapla så här mycket virke kommer jag nog aldrig att uppleva någon mer gång.
Vet du hur många virkesbuntar du kört?
– Jag har ingen aning hur många jag kört, men det har blivit en hel del och det har varit ungefär som att spela tetris. Man bygger upp högar med virke.
Jag hörde att det skulle vara cirka 8000 stycken stuvar, stämmer det?
– Ja, det är det jag också hört.
Nu har ni en hjullastare kvar trots att lossningen är avslutad. Är det för ha en i beredskap?
– Ja, det stämmer. Skulle något behövas flyttas så finns den på plats.
Hur tycker du att det har fungerat?
– Det har fungerat perfekt. En stor eloge till SDK Shipping i Lysekil som skött detta på ett fantastiskt proffsigt sätt.
glicko.me 