Den 1:a mars kl. 11:00-12.00 är det invigning för inbjudna gäster och därefter öppnas hon upp för allmänheten och öppen båt av den nya elektriska passagerarfärjan Elise här i Lysekil. Elise som skall ersätta Carl Wilhelmson på linje 847 som trafikerar sträckan Fiskebäckskil och Södra hamnen i Lysekil. Passagerarfärjan Carl Wilhelmson kommer att finnas kvar som reservbåt.

Sedan mitten av december 2022 har Gunnars Båtturer & Charter AB hand om trafiken för Västtrafik, mellan Fiskebäckskil och Södra hamnen i Lysekil.

Jag tog en tur till Djupvik på Tjörn och Swede Ship Marine där Elise ligger för att göras klar inför resan till sin hemmahamn i Lysekil. Där träffade jag Annika Kristensson som är vd på Gunnars Båtturer & Charter AB.

Annika Kristensson

Annika visade mig runt på den nya fina elektriska passagerarfärjan och berättade om den nya passagerarfärjan som skall trafikera Fiskebäckskil och Södra hamnen i Lysekil från och med den 2 mars.

– Nu när vi kommer till Lysekil med Elise så har hon en tillfällig tilläggningsplats i Södra hamnen, där det nu står en laddcontainer. När den flyttas till Ångbåtsbryggan så kommer den att byggas in och kommer inte att synas.   

Elise kommer att ligga nattetid vid kajen vid Södra hamnen och Carl Wilhelmson kommer att ligga vid T-bryggan i närheten av Restaurang Pråmen tills allt är klart vid Ångbåtsbryggan.

 Illustration av Anki Sandinge

– När Ångbåtsbryggan är klar så kommer det att vara en flytande angöring och det kommer att bli riktigt bra. Utanför Ångbåtsbryggan kommer det att bli en flytkropp och på själva Ångbåtsbryggan kommer all Infrastruktur vara med laddning, vatten och septiktömning med mera. Det kommer även att bli cykelställ och en väntkur.

Från vänster: Johnny Wikström, Kristofer Ågren, Janne Wikström och Annika Kristensson

Hur fungerar laddningen av Elise?

– Vi har ett laddningsschema, där det ligger uppehåll i tidtabellen för laddning av Elise. De laddningstiderna är redan inlagda i den tidtabell som Carl Wilhelmson kör på och som är lagd enligt upphandlingen.

Laddningen sker genom två kablar som kopplas in när man lagt till och fartyget skall laddas.  All laddning sker när vi ligger vid kaj i Lysekil.

– Jag kan även berätta att fartyget är byggt i plast. Materialet är GRP som är en glasfiberarmerad plast. Principen handlar om att få ett lätt fartyg och det är därför vi har laddningen i land i stället för att ha den på fartyget.

På en timma så är fartyget fulladdat och då skall det räcka i ungefär 3 ½ timmar. Det finns även en nödgenerator ombord, men den är för att kunna ta sig till varv eller om det är något annat som händer. Men det blir bara körning av el på linjen.

Hur många passagerare tar Elise?

–  Totalt 150 passagerare, Det finns 70 sittplatser i salongen och där är luftigt och bra så man kan vara betydligt fler där inne. Vid varmare väder så kan man även sitta en våning upp och njuta av utsikten. Vi har även handikappanpassad toalett, prioriterade sittplatser och rullstolsplatser.

Vi kommer att göra 9 knop och det är samma som Carl Wilhelmson gör. Vi har också plats för 30 cyklar i fören på Elise. Sedan kommer Elise inte att höras mycket, förutom fläktar och ventilationssystem. Motorerna är helt tysta.

Var kommer namnet Elise ifrån?

– Att den nya passagerarfärjan fått namnet Elise (uttalas Elis) beror på att Elise är ett barnbarn till Janne Wikström som är en ägarna till Gunnars Båtturer. Elise är alltså gudmor åt den nya elektriska passagerarfärjan Elise.

Fartygsfakta Elise: Passagerare 150, längd 25,30 m, bredd 7 m, djupgående 2,30 m, varv Faaborg Værft A/S och Swede Ship Marine.

Tack Annika för rundturer på nya fina elektriska passagerarfärjan Elise. Jag är riktigt imponerad av den nya elektriska passagerarfärjan med stora utrymmen och med stora fönster i salongen. Ni kan följa Gunnars Båtturer & Charter AB på Facebook.